【大河報·大河財立方】（記者 李震）4月16日，由濮陽市公路事業(yè)發(fā)展中心實施，設(shè)研院設(shè)計，中建六局施工的省道304濮陽白堽黃河公路大橋及接線工程首片50米波形鋼腹板箱梁完成架設(shè)。

記者了解到，該項目使用的箱梁為裝配式波形鋼腹板組合箱梁（以下簡稱波形梁），在我國為首次大面積應(yīng)用。也標志著，這一曾獲得河南省科學技術(shù)進步一等獎的科研成果正式進入工業(yè)級應(yīng)用階段。

省道304濮陽白堽黃河公路大橋及接線工程于2020年7月開始建設(shè)，預(yù)計2023年年底建成通車。線路全長14.065公里，其中河南省濮陽縣段長9.075公里、山東省鄄城縣段長4.99公里。項目按一級公路標準建設(shè)，設(shè)計為雙向六車道，設(shè)計速度每小時100公里，橋面寬度32.62米。其中，裝配式波形鋼腹板梁應(yīng)用長度達到6.05公里，為目前國內(nèi)在建橋梁中應(yīng)用里程最長的工程。

濮陽市委常委、常務(wù)副市長趙建玲，濮陽市發(fā)展改革委黨組書記、主任馬世國，濮陽縣委副書記、縣長劉銳，濮陽市公路事業(yè)發(fā)展中心黨委書記、主任王森等參加了當天的架設(shè)儀式。

現(xiàn)場，在兩臺260噸龍門吊協(xié)同作業(yè)下，省道304濮陽白堽黃河公路大橋及接線工程全線首片箱梁成功架設(shè)在項目西堤內(nèi)引橋29#-30#右幅第一跨墩帽上。

裝配式波形鋼腹板組合箱梁的顯著特點是用9mm~12mm厚的鋼板取代30cm～80cm厚的混凝土腹板，相對來說具有自重輕、經(jīng)濟性好、節(jié)能減排、外形美觀的優(yōu)點。同時還能降低地震力和腹板抗壓剛度，提高了頂?shù)装孱A(yù)應(yīng)力效率和腹板抗剪能力，加大了腹板抗屈曲剛度，使結(jié)構(gòu)受力更加合理，降低了造價成本。

據(jù)了解，該橋型及相關(guān)技術(shù)均由設(shè)研院研發(fā)，研發(fā)成果獲2019年度河南省科學技術(shù)進步獎一等獎，被列入2020年河南省交通運輸廳科技成果推廣目錄，2021年獲批河南省科技成果推廣項目。

該項目使用的波形鋼腹板由設(shè)研院全資子公司河南中鼎智建科技有限公司生產(chǎn)。據(jù)介紹，這一科研成果在應(yīng)用過程中也創(chuàng)造了多項全國第一。中鼎智建為本項目研發(fā)了全國首臺波形鋼腹板自動化雙模壓設(shè)備，能同時實現(xiàn)雙波同時壓制；研發(fā)了全國首套智能焊釘焊接裝備，采用機器人完成焊釘?shù)亩ㄎ缓秃附樱蠓嵘瞬ㄐ武摳拱宓闹圃熨|(zhì)量和速度。此外，該項目還研發(fā)了全國首套裝配式波形鋼腹板箱梁全液壓自動化模板，提升了制梁效率和工業(yè)化水平；研發(fā)了全國首臺裝配式波形鋼腹板箱梁專用架梁裝備，即將投入應(yīng)用。

責編:楊志瑩 | 審核:李震 | 總監(jiān):萬軍偉