央廣網青島1月20日消息(記者王偉)1月20日，青島地鐵8號線大洋站～青島北站東側過海段泥水盾構安全到達接收點，標志著地鐵8號線5.4公里過海隧道順利貫通。這是目前國內最長的過海地鐵隧道，創造了國內首例泥水盾構三節分體始發和過海隧道泥水盾構月均掘進220米兩項全國紀錄。

施工人員在慶祝青島地鐵8號線過海隧道貫通(央廣網發 中鐵一局宣傳部供圖)

據了解，青島地鐵8號線全長61.4公里，共設18座車站。大洋站～青島北站區間全長7.9公里，其中海域段長5.4公里，是目前國內最長的過海地鐵隧道，過海隧道最大埋深達海面下56米。中國中鐵青島地鐵8號線項目總部黨工委書記馮慧君介紹說，過海隧道穿越地質復雜多變，共穿越9條斷層破碎帶，施工難度非常大，經過反復論證確定采用“盾構法”+“礦山法”對打施工，東側過海段2.9公里采用泥水盾構法施工，西側過海段2.5公里采用礦山法+雙模式TBM施工：“斷裂帶總長度1.5公里，在國內也是非常罕見的，施工的風險是非常高的。東西兩側東側采用的是泥水盾構施工，西側采用礦山法加TBM施工。泥水盾構掘進速度也是創造了全國新紀錄，月平均掘進220米，礦山法平安穿越了5條斷裂帶，確保了安全施工。”