回首過(guò)往令人唏噓，作為共享單車的先行者，最輝煌的時(shí)候，ofo曾獨(dú)占國(guó)內(nèi)共享單車出行市場(chǎng)60%以上份額，坐擁超過(guò)2億用戶，近3000萬(wàn)日活量。值得一提的是，ofo一直未能實(shí)現(xiàn)盈利。

ofo還能走多遠(yuǎn)?投資人并不看好。

此前21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道曾采訪兩名不愿具名的投資人，他們都認(rèn)為，ofo最后的結(jié)果很有可能走向破產(chǎn)。“共享單車其實(shí)是大規(guī)模低毛利的生意，模式要靠管理來(lái)提升毛利空間，本質(zhì)來(lái)說(shuō)，它是一門管理的生意。尤其是現(xiàn)在集中退押金，公司賬戶是肯定不夠支付的。像易到那樣，找到新的接盤人的機(jī)會(huì)并不多。如果找不到，可能就是破產(chǎn)。”

21數(shù)據(jù)新聞實(shí)驗(yàn)室綜合自天眼查、21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道、公開信息