據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，1月1日，重慶市渝北區加州花園小區A4幢發生火災。這幢居民樓高30層，常住居民近千人。事發后，當地應急、消防、公安等救援力量迅速趕往現場疏散人群、滅火救援。至當晚7時20分，明火被撲滅。經消防救援人員逐層逐戶搜索排查，無人員傷亡。

經初步核查，火災從小區A4幢第2層一居民房陽臺起火，火苗成立體狀燃燒，引燃外墻保溫層及雨棚，蔓延至第30層陽臺并竄至部分居民房屋內?；馂木唧w原因正進一步調查中。

雖然火災沒有造成太嚴重的后果，但救援途中凸顯出的一些問題，不得不引起重視。據現場了解到的情況，小區內私家車違規停靠，和隔離樁一起阻礙了消防通道，導致消防救援車輛不能第一時間進入救火現場，延誤救援。私家車占用消防通道耽誤救援，究竟該由誰來負責?我國現行法律如何規定?處罰標準是否合適?

1月1日16時55分，重慶市消防救援總隊指揮中心接到報警稱：渝北區加州花園A4棟2樓住宅建筑外立面著火，消防總隊隨即調派救援力量趕赴現場。但由于小區內?？康乃郊臆囂?，擠占了消防通道，救援車輛無法及時靠近著火建筑?，F場群眾目擊了這個令人焦急的時刻。火勢兇猛，短短十幾分鐘的時間，大火從2樓往上，迅速躥升，整棟樓外立面被火舌吞沒。

重慶市消防救援總隊副參謀長陳禹參與了現場救援，他介紹，小區的消防通道看似被留出了一條路可供小車通過，但一般消防車的寬度相當于兩輛小轎車，轉彎半徑為9-12米，消防通道的高度和寬度都不能小于4米，否則消防車無法通過。陳禹告訴記者：“路口那個位置，有社會車輛把進出消防車道的路口給堵住了，因為我們的車都偏大，尤其是在這種火災撲救當中，最有效的就是舉高消防車。舉高消防車可以快速地把外立面的火控制住，這樣就不會往里燒。舉高消防車一般都是比較長、比較大的車輛，轉彎半徑受影響，車道的寬度就受影響了，所以停一個車我們進不去。”

為了讓消防車順利通過，在現場，消防員不得不在小區外圍切割高達50公分左右的隔離樁，為消防車開辟救援通道。堵路的白色汽車，被周圍群眾合力推翻在路邊。加州花園的業主譚先生認為，如果不是消防通道被私家車擠占導致救援不及時，這次的火災應該不至于如此嚴重。

類似的消防通道被堵塞占用事件并不是個例。2019年12月2日，遼寧省沈陽市渾南新區一高層商住樓發生火災，由于消防車通道被停放車輛堵塞影響火災撲滅，引發社會關注。

沈陽市渾南區應急管理局的工作人員接受采訪時表示，原本只是五樓的一戶窗口外墻保溫層起火，由于離樓體最近的消防通道被車輛阻塞，消防車無法及時進入，未能在初期階段控制火情。導致6分鐘火苗躥到了樓頂，造成整棟大樓著火。

為何消防通道被社會車輛堵塞的事件頻發，我國法律有沒有相應的規定，車主有沒有違法，應該承擔怎樣的責任?重慶歌樂律師事務所律師楊潔表示，現行的法律對此有明確規定。楊潔介紹：“消防法28條，任何單位個人不得占用、堵塞、封閉疏散通道、安全通道、消防車通道。也有相關的條文，就是消防法第60條第3項規定，單位存在占用、堵塞、封閉安全出口違法行為的，責令改正，處5000元以上5萬元以下罰款。個人存在占用、堵塞、封閉安全出口違法行為的，處警告或500元以下罰款。也就是說這些占用消防通道的車主肯定是違反了消防法的，按照法律規定也應當承擔500元以下罰款。”

但楊潔也表示，雖然法律有明確規定，但目前的執行情況和處罰標準可能并不能讓人滿意。楊潔說：“現行的這種法律規定是有，但實際操作中的執行是有點缺位的。在實際生活中，因為阻礙消防通道被處罰的情況少之又少。確實從它的違法成本來講，造成的損失肯定是不成比例、過低的。”

人們不難看到，不少車主“知法犯法”，這其中的重要原因之一就是違法成本太低，甚至通常是“零成本”。路邊違規停車會被交警貼條罰款，但占用居民區的消防通道停車卻很少受到約束。有專家呼吁，只要占用消防通道就應追責，除了由公安機關消防機構按照規定處以罰款外，還應當考慮根據違法行為性質的嚴重性，對當事人依法追究刑事責任。