財聯社11月18日訊,據人民法院公告網顯示,因杭州青年汽車有限公司的破產財產已經分配完結,依照《中華人民共和國企業破產法》第一百二十條之規定,杭州市蕭山區人民法院于2019年10月21日裁定終結杭州青年汽車有限公司破產程序。青年汽車法定代表人為龐青年,曾因“水氫發動機”而出名。
記者在國家企業信用信息公示系統查詢后發現,上述兩家公司仍然顯示“存續”。不過分別因未能未按照《企業信息公示暫行條例》第八條規定的期限公示年度報告而被列入經營異常名錄。
據天眼查數據顯示,杭州青年汽車有限公司成立于2008年6月19日,法人代表為龐青年,注冊資本32588萬人民幣。主要經營范圍為生產乘用車零部件; 批發、零售汽車等。浙江青年蓮花汽車有限公司成立于2008年2月27日,法人代表為龐青年,注冊資本26000萬人民幣。主要經營范圍為汽車零部件制造、銷售;銷售蓮花品牌汽車等。
沉寂多年的青年汽車再次迎來“高光時刻”還要歸咎為上半年“南陽水氫汽車”的一場鬧劇。
2019年5月22日晚間,南陽日報網刊發了一篇題為《水氫發動機在南陽下線,市委書記點贊!》的新聞。次日,南陽日報頭版同樣刊載了上述報道。該報道發布后,迅速引發了全國上下廣泛關注。
據上述報道稱,青年汽車的“水氫發動機”的動力技術已正式下線。車輛只需加水即可行駛。并且,在5月22日上午,南陽市委書記張文深到氫能源汽車項目現場辦公時也為氫能源汽車項目取得的最新成果點贊。
報道發出后,迅速引來了外界質疑。在全國媒體高度關注下,5月24日,河南南陽工信局回應外界對水氫發動機質疑時稱,“尚未認證驗收,此事系記者報道信息不準確,目前已要求涉事集團負責人龐青年寫情況說明”。
同一天,青年汽車集團董事長龐青年則對媒體宣稱,由博士、博士生導師等組成的隊伍從2006年開始對這一技術進行研發,目前尚未申請專利,技術保密,研發成本保密,后續可能申請專利,但加了水和料(催化劑)后,汽車能行駛300-500公里。對此,龐青年表示,對現有車輛進行改動,就可以從燒油的車變身為“燒水”的車。并聲稱“事實擺在這里,不是瞎編的”。
面對質疑,5月25日上午9時,龐青年現身南陽洛特斯,面對全國媒體現場介紹他的“水氫汽車”。
不過,這一舉措并未能打消外界對這一項目的質疑。隨后“水氫汽車”項目不了了之。
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