據(jù)印尼調(diào)查人員披露，墜機的原因還包括駕駛艙的各項警報干擾，以及機組人員在溝通和手動控制飛機方面的“缺陷”。

在當天的發(fā)布會上，部分獅航遇難者家屬對印尼官方未直接追究航空公司、飛機制造商的責(zé)任感到失望。30歲的安東·薩哈迪(Anton Sahadi)表示，“為什么航空公司沒有受到嚴厲制裁?這不是一兩個生命的問題，而是189個生命的問題。”

對此，印尼國家安全運輸委員會在會后拒絕進行回應(yīng)，印尼獅航同樣拒絕回應(yīng)此事。波音方面則稱，“由于有關(guān)部門尚未正式發(fā)布上述調(diào)查報告，此時評論還為時過早。”

據(jù)了解，印尼獅航事故的最終調(diào)查報告最快有望在10月25日正式公布。