不少家長誤以為，將孩子攬入懷中坐在副駕駛位置是最安全的方式，其實護子心切的家長們往往低估了車輛碰撞時產生的沖擊力強度，位于副駕駛的兒童往往容易被彈出的安全氣囊壓破內臟。正確使用兒童安全座椅可使兒童在車禍事件中的死亡率最多降低50%。

兒童安全座椅對保護兒童乘車安全至關重要，然而，最新的一次質量抽查結果卻顯示，相當多的兒童安全座椅質量堪憂。

超兩成兒童安全座椅不合格

58批次兒童安全座椅中，有14批次不合格，不合格檢出率約為24%。這是上海市市場監管局最新發布的兒童安全座椅市場檢查和質量抽查結果。抽查樣品主要來自網絡，包括1號店、唯品會、網易考拉、淘寶(含天貓)、京東等。

上海市市場監管局消保處副處長朱炯宸：這次抽查主要由兩個性能指標不合格，一個是動態試驗，第二個是燃燒特性。動態試驗不合格，就是一旦發生事故時兒童會碰撞前面的前排座椅，危機兒童生命安全;第二個燃燒特性不合格，是車輛一旦發生火災時，它會加速燃燒，縮短了救援時間。

記者發現，1號店抽查的15個批次樣品中有5批次不合格;唯品會抽查的4批次中有1批次不合格;網易考拉抽查的3個批次中有1個批次不合格;京東商城抽查的12個批次中有5個批次不合格;淘寶抽查的23個批次中有2個批次不合格。

京東所售兒童安全座椅41.7%不合格

在被抽樣的這幾家網絡平臺中，京東商城的不合格檢出率最高，約為41.7%，遠高于這次抽查的平均不合格檢出率。

無錫海關機動車輛及零部件檢測重點實驗室工程師周希：目前來講，中國整個兒童座椅的銷售途徑80%是在網上產生的，就是所說的網購。為什么產生這樣一個情況呢?主要就是因為網站上面，消費者的可選擇面比較多，同時進行相對比樣的選擇，但是實體店就不存在這種優勢了。

兒童安全座椅是一種專為兒童設計，安裝在汽車內，能有效提高兒童乘車安全的椅子。在汽車碰撞或突然減速的情況下，它可以減少對兒童的沖擊力，從而減輕對他們的傷害。

根據兒童安全座椅的固定方式，基本可以分為兩類：安全帶捆綁固定式、isofix固定式。

無錫海關機動車輛及零部件檢測重點實驗室工程師姜華：安全帶捆綁的兒童座椅，是指座椅或兒童是由汽車自身攜帶的安全帶來進行約束的。isofix的固定方式是指我們汽車座椅上面有兩個isofix的接口，兒童座椅上會有兩個小的卡口去跟它卡住。然后通過上拉帶或者是支撐腿的方式形成穩定的三點式，來保證兒童座椅很好地被固定在汽車座椅上，同時兒童通過五點式的方式約束在兒童座椅上面。

8批次兒童安全座椅動態試驗不合格

在檢測現場，記者發現被抽查的58批次樣品基本覆蓋了各個年齡段的使用兒童，涵蓋了市場上兒童座椅的全部類型。

在這些兒童座椅中，共有8個批次樣品沒有通過動態試驗的檢測。動態試驗，是對兒童安全座椅最基本的安全性指標要求。這個指標不合格，可能會導致兒童在急剎車或撞擊中受傷甚至死亡。

無錫海關機動車輛及零部件檢測重點實驗室工程師姜華：我們這次試驗是一個前向碰撞試驗，它是模擬汽車在50公里/小時的行進過程當中發生的碰撞。我們來看一下這次試驗做完以后，這個兒童安全座椅到底能否產生很好的保護效果。

檢測人員按照每款兒童安全座椅的安裝要求，將座椅固定好，用試驗假人進行測試，試驗的車速是50公里/小時。在高速攝像機的記錄下，可以清晰地看到，一些兒童安全座椅上的假人頭部猛地沖出去，又被拉回。這樣的沖擊力對于兒童來說無疑是致命的。