312國道錫港路上跨橋“1010”較大道路交通事故發生后，無錫市迅速成立交通事故調查組，下設綜合組、管理組和技術組，并邀請5名專家，全面開展事故調查。

10月11日，事故調查工作正式啟動。調查組對車主、肇事車輛、載貨情況、橋面傾覆被壓車輛、橋面上側翻車輛，以及運輸公司、貨物裝載碼頭單位等展開先期調查，并對肇事駕駛員、車主、運輸企業法人代表以及貨物裝載碼頭主要負責人和管理人員等依法采取強制措施。調查組聘請的專家組調取了事故橋梁及相鄰兩聯橋梁的9大類相關資料，并進行技術層面分析，待綜合各方相關資料后，專家組將對事故原因作出進一步分析判斷，最終形成技術分析報告。

與此同時，調查組正在收集與事故有關的法律法規和資料，根據技術原因分析調查的進展，對與事故有關的管理層面的原因和責任作深入調查。待調查工作結束后，有關調查結果將及時向社會公布。

無錫高架側翻之前報道：

21時許，解放日報·上觀新聞記者在無錫312國道錫港路上跨橋垮塌現場附近，發現周圍已封路，不少救援車輛已在，一批批救援人員進入現場。一輛挖土機救援車，一路按著喇叭開進救援現場。高架上的車來來往往，很多熱心群眾正前往事發地。這段高架橋上，有“沙線特大橋由東盟公司承建”字樣。附近路口，一些車主和路人正慶幸。

這是常州往上海方向的國道，平日繁忙，并沒有對貨車上路的限制。一種猜測是，貨車超載可能是導致事故的原因之一。當地一位經常跑這一區域的出租車司機說，該路段大貨車超載現象嚴重，絕大多數超載，他以后經過高架下面會有心理陰影。

據無錫錫山警方官方微信公眾號“平安錫山”消息，今天傍晚6：10左右，312國道上海方向K135處、錫港路上跨橋出現橋面側翻，經現場初步勘測，橋下被壓小車3輛(其中一輛系停放車輛，無人)。目前救援人員及車輛已到現場，救援和事故處置工作正有序開展。

此前，許多無錫現場市民拍攝的小視頻在微信上流傳，被高橋橋體壓得只剩車頭的小轎車，讓人為車主安危揪心;被垮塌時僥幸跳脫的三輪車車主，人們為他感到慶幸。還有很多附近的車主和市民第一時間嘗試幫忙，卻無能為力，只能反復驚呼“不得了了”“不得了了”……

無錫市審計局網站2007年發布的《無錫市審計局關于312國道無錫段擴建工程竣工決算審計結果的公告》顯示，312國道無錫段路線全長48.436公里，其中老路段21.356公里，改線段27.08公里。全線按一級公路標準設計，設計時速為100公里/小時(其中城鎮段80公里/小時);新建橋涵采用汽超-20，掛-120;改造現有橋梁采用汽-20，掛-100。全線采用雙向四車道和六車道兩種形式。