大橋四川岸為隧道式錨碇,長(zhǎng)78.35米,主墩索塔高228.5米;貴州岸為重力式錨碇,主墩索塔高243.5米,各類(lèi)組成構(gòu)件巨大,山區(qū)施工條件復(fù)雜。
四川路橋赤水河大橋項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理廖德川介紹,項(xiàng)目部探索采用了大直徑樁基無(wú)水灌筑法、主墩索塔塔梁異步施工、6米大節(jié)段爬模施工、纜索吊智能監(jiān)控系統(tǒng)等一系列新技術(shù)、新工藝和新方法,使實(shí)際工期比預(yù)期縮短18個(gè)月,技術(shù)革新創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益達(dá)5000萬(wàn)元以上,為同類(lèi)型橋梁建設(shè)積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。
瀘州市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)沈昭平說(shuō),大橋建成將促進(jìn)成都—貴州(重慶)—珠三角、北部灣出海走廊的形成,并進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng),增強(qiáng)川南、黔北、渝西等地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,帶動(dòng)當(dāng)?shù)丶t色旅游及白酒產(chǎn)業(yè)發(fā)展,有力助推烏蒙山區(qū)精準(zhǔn)扶貧工作。
(本文來(lái)自于新華網(wǎng))
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