自9月25日16時23分起,中國南方航空公司的空客A380、中國東方航空公司的空客A350、中國國際航空公司的波音747-8、中國聯合航空公司的波音737-800、北京首都航空公司的空客A330-200、河北航空公司的波音737-800、廈門航空公司的波音787-9,7架大型客機依次從北京大興國際機場起飛,分別前往廣州、上海、成都、延安、杭州、福州、廈門,標志著北京大興國際機場正式通航。
北京大興國際機場位于北京市大興區和河北省廊坊市廣陽區之間,與天安門直線距離為46公里,是目前全球建設規模最大的新建機場,機場本期紅線內總用地約27平方公里,遠期規劃占地面積45平方公里,并且在北京和河北規劃了共150平方公里的臨空經濟區。機場規劃四縱兩橫6條民用跑道,本期建設三縱一橫四條跑道、268個停機位。機場建成了“五縱兩橫”的交通網絡,1小時通達京津冀。本期共建設各類用房450萬平方米,其中,航站樓綜合體建筑140萬平方米,直接用于航空服務的核心區面積70萬平米,可停靠飛機的指廊展開長度超過4000米。
北京大興國際機場工程建設難度世界少有,其航站樓是世界最大的減隔震建筑,建設了世界最大單塊混凝土板。初步統計,北京大興機場已經創造了40余項國際、國內第一,技術專利103項,新工法65項,國產化率達98%以上。五大指揮部已獲重大獎項50余項,工程驗收一次合格率100%,13項關鍵建設指標全部達到世界一流。上千家施工單位,施工高峰期間5萬余人同時作業,全過程保持了“安全生產零事故”,全面實現廉潔工程目標。航站樓鋼結構工程榮獲中國鋼結構金獎以及年度工程大獎。其建設和運營籌備總進度綜合管控難度堪稱世界之最。
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