大興機場一期工程建設4條跑道，采用“三縱一橫”全向構型，在國內尚屬首次。西一、西二、北跑道長度均為3800米，東跑道長為3400米。這樣的構型適合京津冀地區的空中運行特點，能夠減少飛機空中運行時間和地面滑行距離，有利于提高空地一體運行效率，并減少對周邊區域的噪聲影響。

在大興機場，旅客看不到的地方也飽含滿滿的科技感。大興機場將成為在開航時就具備IIIB類盲降落地、HUD75米標準起飛以及高級地面引導四級標準的機場，這三項標準在國內均屬首次。“未來遇到大霧天氣，即使周邊高速公路都已經關閉，只要跑道視程不低于75米，具備IIIB類盲降性能的飛機與具備資質的機組仍然能夠在大興機場順利落地。”華北空管局大興空管中心管制運行部副部長彭鵬介紹。

綠色、節能雙認證

北京大興國際機場航站樓設計達到了功能性和藝術性的完美結合。航站樓內60%的區域可以實現天然采光，貫穿整個600米的五條指廊，既能為室內引入足夠的光線，也能為旅客指引方向。

據推算，北京大興國際機場航站樓比同等規模的機場航站樓能耗降低20%，每年可減少二氧化碳排放2.2萬噸，相當于種植119萬棵樹，節約8850噸標煤 。2017年11月，北京大興國際機場航站樓獲得綠色建筑三星級和節能3A雙認證，這是國內第一個節能建筑3A級項目，具有重要的標桿意義。

機場所有的場內服務機動車能夠用新能源汽車的，全部都用新能源汽車，所以北京大興國際機場也是未來全球最綠色的機場之一。 為響應國家打贏藍天保衛戰的號召，南航在大興機場70%的場內運行車輛為新能源車;而東航地面服務車輛的新能源占比為47%，其中巴士接駁車和兩艙服務車新能源比例更是達到了100%。