我們回顧一下蔚來近期發(fā)生的大事情。6月，補(bǔ)貼退坡前夕，正值沖量時，蔚來宣布召回4803輛ES8。隨后又傳出蔚來出售Formula E車隊(duì)的消息。8月22日，蔚來創(chuàng)始人兼CEO李斌發(fā)布內(nèi)部信，宣布蔚來將在9月份進(jìn)行裁員，全球范圍內(nèi)將減少1200個工作崗位，調(diào)整后公司的人員規(guī)模將在7500人左右。9月5日，蔚來汽車宣布，已與李斌、騰訊控股附屬公司達(dá)成可轉(zhuǎn)換債券認(rèn)購協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，李斌和騰訊將分別認(rèn)購1億美元的可轉(zhuǎn)換債券本金，各分兩次平均認(rèn)購。

大約一年前，蔚來汽車的市值達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的119億美元。然而，成本超支、銷售疲軟以及召回事件已經(jīng)導(dǎo)致蔚來汽車的市值自那之后累計(jì)大跌了74%。“今明兩年，這些電動汽車創(chuàng)業(yè)公司將迎來大洗牌。”分析師糜思怡(Siyi Mi，音譯)表示，“之前是風(fēng)投找他們，但現(xiàn)在已經(jīng)不是這么回事了。”

值得關(guān)注的是，蔚來最新公告稱，取消原定于美東時間上午8點(diǎn)舉行的2019年第二季度財(cái)報電話會議，蔚來在公告中未說明取消原因。此蔚來回應(yīng)稱，電話會議一般是季報的補(bǔ)充，我們認(rèn)為此次季報已充分涵蓋目前需披露的信息。如公司有其他重大事項(xiàng)發(fā)生，將會再次通過公告的形式披露。