11月16日24時，國內汽油、柴油零售價格迎來2014年12月以來最大單次降幅，油價也實現了年內兩連降。

經過此次調價，2018年以來，國內成品油調價已呈現“十三漲八跌一擱淺”的格局。截至本次調價，汽油價格累計每噸上調620元，柴油價格累計每噸上調595元。

值得注意的是，國際油價近來已經12連降，暴跌逾25%，該局面更是自1980年以來，38年來的第一次。

國際方面，盡管沙特等國在之前表態，愿意減產來穩定油價，但是考慮到減產計劃并未正式實施，使得原油多頭暫時無力可借，對于油價反彈無法形成有效支撐。

自10月底以來，國際油價一改震蕩上揚走勢，進入單邊暴跌模式：11月13日國際油價大幅跳水，兩大原油價格雙雙暴跌，跌幅約7%，其中WTI原油更是連續12個交易日下跌，創造了歷史上最長連跌紀錄。

就目前情況來看，一方面需求疲軟，另一方面供應卻不斷增加，短期內國際油價要上漲還是有困難。就算沙特及其他產油國要減產，美國原油也會抵消這些數量，何況還有俄羅斯呢?而美國原油產量再創新高，并且或將進一步增產，后期仍會對油價形成打壓，一旦油市無利好帶動，油價或將跌無止境!

而國際油價持續暴跌，國內油價也將持續連帶走低，油價將不再是一漲漲2毛，一降降3分了，這下車主們終于可以松口氣了!

國際油價暴跌國內成品油價格未來何去何從?

我們先來看一下中國汽油零售價格構成

綜合國內外因素，業內人士預計下一輪調價窗口(11月30日24時)開啟時，國內油價將迎來“三連跌”，這對廣大車主來說，真是一個好消息。