“手機(jī)飛行模式終于成了真正的飛行模式!”在今天7點(diǎn)起飛的MU5137航班上， 記者親眼見(jiàn)證了中國(guó)民航進(jìn)入空中使用手機(jī)時(shí)代。據(jù)悉，東航目前有74架飛機(jī)經(jīng)過(guò)民航局的批準(zhǔn)，可在空中開(kāi)展機(jī)上Wi-Fi的商業(yè)測(cè)試。

“飛機(jī)已開(kāi)始滑行，為了飛行安全，請(qǐng)您在飛行全程中不要使用鋰電池移動(dòng)電源，并將便攜式電子設(shè)備切換至飛行模式。”東航客艙經(jīng)理李石娜通過(guò)機(jī)上廣播通知，該航班旅客可在飛行全程中使用具有飛行模式的移動(dòng)電話(智能手機(jī))和規(guī)定尺寸內(nèi)的便攜式電腦或平板電腦、電子書等小型PED設(shè)備，但需將電子設(shè)備設(shè)置為飛行模式。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，雖然是早班機(jī)，但意外聽(tīng)到廣播的旅客們?nèi)灶H為興奮，紛紛拿出手機(jī)嘗試連接Wi-Fi。多名客艙服務(wù)員耐心指導(dǎo)乘客如何使用：“首先確保您的手機(jī)處于飛行模式，接著打開(kāi)無(wú)線局域網(wǎng)，連接Wi-Fi后打開(kāi)東航官網(wǎng)，下拉菜單選擇登陸互聯(lián)網(wǎng)，最后輸入您的座位號(hào)和身份證號(hào)末4位，即可連接。”

“連上了!手機(jī)飛行模式終于成了真正的飛行模式!”乘客李先生有些激動(dòng)，并發(fā)出了個(gè)人手條“空中朋友圈”。一時(shí)間，飛機(jī)上“叮叮咚咚”的微信推送音響了起來(lái)。

不過(guò)，不少乘客們?cè)隗w驗(yàn)機(jī)上網(wǎng)絡(luò)時(shí)感到網(wǎng)速有些不順暢。對(duì)此，東航相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受 記者采訪時(shí)表示，今天是開(kāi)放手機(jī)的第一天，東航也在密切關(guān)注旅客實(shí)際體驗(yàn)情況，從而進(jìn)一步優(yōu)化空中互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。“我們會(huì)動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整機(jī)上個(gè)人用戶帶寬，看高清視頻或下載等大量占用帶寬的行為會(huì)被限制，從而保證絕大部分用戶能夠基本使用網(wǎng)絡(luò)。”

記者在采訪中獲悉，該架MU5137航班共303位乘客，其中100位乘客能夠享用空中上網(wǎng)的名額。

業(yè)內(nèi)專家告訴 記者，能夠在機(jī)上使用飛行模式下的手機(jī)，前提是航空公司的飛機(jī)經(jīng)過(guò)測(cè)試和認(rèn)證后，確定該飛機(jī)是可以容忍手機(jī)開(kāi)放所帶來(lái)的潛在的電磁干擾。 記者了解到，東航于2014年進(jìn)行首架空中互聯(lián)飛機(jī)改裝，是中國(guó)大陸航空公司中首家進(jìn)行抗電磁干擾測(cè)試的航空公司，確保了飛機(jī)在技術(shù)上可以抵御電磁干擾。

據(jù)悉，東航目前共有74架飛機(jī)經(jīng)過(guò)民航局的批準(zhǔn)，可以在空中開(kāi)展機(jī)上Wi-Fi的商業(yè)測(cè)試。旅客可從行李架的Wi-Fi標(biāo)志識(shí)別該架航班是否有這一功能。東航表示，2018年新引進(jìn)的所有寬體機(jī)，包含今年引進(jìn)的波音787、空客350等，出場(chǎng)均預(yù)裝了Wi-Fi設(shè)備服務(wù)。

有些旅客在接受 記者采訪時(shí)表達(dá)了一絲擔(dān)憂：未來(lái)空中上網(wǎng)是否會(huì)收費(fèi)?對(duì)此，東航表示，手機(jī)開(kāi)放后，為東航空中互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)開(kāi)發(fā)提供了更廣闊的空間。不過(guò)，商業(yè)開(kāi)發(fā)并不僅僅是網(wǎng)絡(luò)收費(fèi)，還有更多新的商業(yè)開(kāi)發(fā)模式值得探索，比如引進(jìn)廣告等。