“羅莎琳德·富蘭克林”火星車原本計(jì)劃在2018年發(fā)射,但由于技術(shù)問題和COVID-19的限制,它已經(jīng)面臨數(shù)次延遲。最新的發(fā)射窗口本應(yīng)在2022年9月22日開放,但俄羅斯入侵烏克蘭使之成為泡影。
歐空局最初的計(jì)劃是讓漫游車和一個(gè)德國制造的巡航級(jí)搭乘俄羅斯質(zhì)子號(hào)火箭上發(fā)射到太空。當(dāng)任務(wù)到達(dá)火星時(shí),火星車將使用俄羅斯制造的登陸平臺(tái)下降到火星表面。不幸的是,與莫斯科的關(guān)系已經(jīng)惡化到導(dǎo)致2022年的發(fā)射不僅被取消了,而且歐空局的審查委員會(huì)正在尋找另一次機(jī)會(huì)。
這并不容易,因?yàn)榛鹦侨蝿?wù)并不像將衛(wèi)星送入地球軌道。將有效載荷推進(jìn)到火星所需的能量需要一個(gè)巨大的火箭、一個(gè)電力推進(jìn)系統(tǒng)、引力彈弓或三者的結(jié)合。此外,航天器本身及其所有部件必須符合發(fā)射器的能力。
在ExoMars的情況下,漫游車和巡航級(jí)已經(jīng)確定,漫游車將進(jìn)入存儲(chǔ)。這意味著,所選擇的任何火箭都必須與質(zhì)子號(hào)的能力相似。這是最容易的部分。困難的部分是在2024年的下一個(gè)發(fā)射窗口前找到一枚可用的火箭,并及時(shí)將其準(zhǔn)備好。
更難的任務(wù)將是替換俄羅斯航天局的著陸器。這幾乎是一個(gè)現(xiàn)成的設(shè)備,歐空局將不得不找到資源來自己建造一個(gè),或者找到另一個(gè)合作伙伴來完成這項(xiàng)工作。這一發(fā)展只是烏克蘭危機(jī)對(duì)航空航天領(lǐng)域產(chǎn)生影響的一個(gè)例子。
在美國,聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟也面臨風(fēng)險(xiǎn),因?yàn)樗幕鸺盗幸揽慷砹_斯制造的引擎。隨著供應(yīng)被切斷,像SpaceX和諾斯羅普·格魯曼公司這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能會(huì)搶走其失去的業(yè)務(wù),這可能會(huì)大大改變航空航天領(lǐng)域。
“我希望我們的成員國將決定這不是ExoMars的終結(jié),而是任務(wù)的重生,也許可以作為發(fā)展更多歐洲自主權(quán)的觸發(fā)器,”歐空局人類和機(jī)器人探索部主任David Parker說。“我們依靠整個(gè)歐洲和國際合作伙伴的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)和專業(yè)知識(shí)來重塑和重建這項(xiàng)任務(wù)。該團(tuán)隊(duì)致力于并專注于制定下一個(gè)步驟,以確保我們將這個(gè)令人難以置信的火星車帶到火星,完成它所設(shè)計(jì)的工作。”
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