圖為10月14日，在山東東營勝利機場，北斗衛星導航系統首次在中國制造的支線客機——ARJ21—700飛機103架機上進行測試試飛。測試結果表明：北斗的國產相關系統性能達到國外同類系統水平，其中瞬態和快速定位指標居國際領先地位。新華社記者 丁 汀攝

在中國國內，北斗衛星導航系統(簡稱“北斗”)為4萬余艘漁船提供服務，累計救助漁民超過1萬人。在國際上，北斗已加入國際民航、國際海事、3GPP移動通信三大國際組織。

12月27日，國務院新聞辦就北斗開通5周年有關情況舉行新聞發布會。中國衛星導航系統管理辦公室主任、北斗衛星導航系統發言人冉承其在發布會上表示，5年來，北斗能力不斷增強，應用產業呈現快速發展，正成為國家新名片。

由“高大上”轉為“接地氣”

2012年12月27日，北斗宣布開始提供服務。5年過去了，北斗已經在國家安全和重點領域標配化使用，在大眾消費領域規模化應用，并催生出“北斗+”融合應用新模式。

冉承其介紹說，現如今，北斗已在公安、交通、漁業、電力、林業、減災等行業得到廣泛使用，正服務于智慧城市建設和社會治理。“480萬輛營運車輛上線，建成全球最大的北斗車聯網平臺，相比2012年，2016年道路運輸重大事故率和人員傷亡率均下降近50%。公安出警時間縮短近20%，突發重大災情上報時間縮短至1小時內，應急救援響應效率提升2倍。全國4萬余艘漁船安裝了北斗，累計救助漁民超過1萬人，已成為漁民的‘海上保護神’。”冉承其說。

5年來，北斗由“高大上”轉為“接地氣”，日益走近百姓生活。冉承其介紹說，世界主流手機芯片大都支持北斗，北斗成為國內銷售的智能手機的標配。目前，共享單車也配裝上了北斗。摩拜單車已全面支持北斗衛星定位;ofo小黃車推出了北斗智能鎖。

此外，支持北斗的手表、手環、學生卡，更加方便了人們的日常生活。以北京為例，1500輛物流貨車及1.9萬名配送員使用北斗終端和手環接入物流云平臺，實現實時調度。

具備短報文和位置報告服務能力

目前，全世界有四大全球衛星導航系統：美國GPS、俄羅斯格洛納斯、歐洲伽利略和中國北斗。相比其他三大系統，北斗有自己的優勢。冉承其說，北斗采取的是“繼承和創新融合的技術體制”，其他三大系統所具有的技術體制或者優勢北斗都具備。在此之外，北斗還具有短報文和位置報告服務能力。

5年間，北斗基礎產品實現歷史性跨越。冉承其介紹說，國產北斗芯片從無到有，工藝精度從0.35微米提升到28納米，總體性能達到甚至優于國際同類產品。目前，國產北斗芯片累計銷量突破5000萬片。

據了解，北斗二號定位精度由10米提升至6米，北斗三號定位精度達到2.5米至5米。中國境內建設了基于北斗高精度的“一張網”，這張“網”在今年上半年已經基本上具備提供服務的能力，初始服務能力可以提供米級、分米級的高精度服務，在某些局部區域已經實現了厘米級高精度服務。

將為全球提供免費搜索救援服務

中國的北斗，也是世界的北斗。目前，北斗已走出國門。

全面開展大國合作。中俄衛星導航合作項委會，中美、中歐衛星導航合作工作組等成立。中俄衛星導航聯合監測平臺開通。中國與美、俄分別簽署系統兼容與互操作聯合聲明，為全球用戶享受更加高效可靠服務作出中國貢獻。

廣泛參與多邊合作。北斗已加入國際民航、國際海事、3GPP移動通信三大國際組織，還將為全球提供免費搜索救援服務。

積極推動服務世界。中國與南亞、中亞、東盟、阿盟、非洲等國家和組織建立合作機制，舉辦中阿北斗合作論壇、中沙衛星導航研討會等系列活動。