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疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整后，多地出現(xiàn)外賣、快遞等物流運(yùn)力不足的現(xiàn)象，北京、上海、江蘇、重慶等地相關(guān)部門也發(fā)文鼓勵(lì)有條件的市民加入騎手隊(duì)伍。

12月16日，北京朝陽(yáng)、海淀、豐臺(tái)、房山等區(qū)域發(fā)布倡議，號(hào)召居民在個(gè)人及家庭允許的情況下，在確保自身身體健康的條件下，如近期未到崗工作或有閑暇時(shí)間，可以自主選擇加入到外賣騎手的行列當(dāng)中。

普通居民的加入緩解了城市緊張的運(yùn)力。12月14日以來，美團(tuán)外賣新騎手注冊(cè)人數(shù)連日增長(zhǎng)，累計(jì)新注冊(cè)騎手已超過5000名。目前北京接單騎手?jǐn)?shù)量已恢復(fù)九成以上，配送速度也較上周有明顯提升。

【資料圖】

許多響應(yīng)號(hào)召加入騎手行列的市民在社交平臺(tái)分享了他們的經(jīng)歷。有人為跑單專門租來了電動(dòng)車，也有人騎著共享單車、開著私家車送外賣；有人在北京冬天零下十幾度的氣溫里凍到麻木，也有人苦惱于超時(shí)甚至撞車的風(fēng)險(xiǎn)。他們見證著城市運(yùn)力恢復(fù)的過程，也在顧客和商家的中轉(zhuǎn)間窺見了城市運(yùn)轉(zhuǎn)的一隅。

九派財(cái)經(jīng)聯(lián)系了三位北京的“新人騎手”，以下是他們的自述。

【1】林越，27歲，自媒體從業(yè)者，“長(zhǎng)時(shí)間在北京的冬天送外賣是受不了的”

前段時(shí)間網(wǎng)上有很多說北京外賣運(yùn)力不足的消息。我自己點(diǎn)餐的時(shí)候，也看到平臺(tái)顯示無(wú)法配送，或者等一個(gè)小時(shí)之后沒有騎手接單、訂單被取消。

我在自媒體公司上班，看到政府倡議居民加入騎手行列，還有短視頻說最近的騎手能日入1500元，就很想去體驗(yàn)生活。

12月17日晚上七點(diǎn)左右，我注冊(cè)了餓了么的眾包騎手，出門跑了三單。可能因?yàn)槲沂切率郑脚_(tái)給我派的單都是家附近的，配送時(shí)間也很充足。這幾單商家和顧客的地址基本上是重合的，從商家到顧客的距離大概是兩公里，配送時(shí)間有一個(gè)半小時(shí)。

三單送完收入是22.6元，感覺跟網(wǎng)上說的日入1500塊差距有點(diǎn)大。按平均單價(jià)算，一天要跑200多單才夠。

那天晚上十一點(diǎn)左右的時(shí)候，我又出門跑了三單。這次換了平臺(tái)，跑的是美團(tuán)眾包。我想把兩個(gè)平臺(tái)的流程都體驗(yàn)一下，也想看看會(huì)不會(huì)有夜間補(bǔ)助。

跑完這三單我賺了70塊錢。可能跟配送里程、時(shí)間都有關(guān)系，三單加起來一共跑了20公里，我看平臺(tái)上配送費(fèi)包含了天氣補(bǔ)貼、夜間補(bǔ)貼，還有一塊錢、五毛錢的臨時(shí)獎(jiǎng)勵(lì)。

我覺得最大的問題是冷，這可能是我們非專業(yè)騎手很難應(yīng)付的一件事。我的裝備不夠，我看很多老騎手戴著護(hù)膝、皮質(zhì)加絨的手套，我穿的就是平時(shí)通勤的衣服，一件羽絨服、一條棉褲，戴著線手套操作手機(jī)也不方便。

夜里出門前我特意看了氣溫，是零下十度左右。送完那三單是十二點(diǎn)多，我從頭到腳都凍得沒有知覺了。我在路邊買了一份炸雞，拎著它的時(shí)候，都感覺不到有東西在我手里。對(duì)我自己來說，我覺得長(zhǎng)時(shí)間在北京的冬天送外賣是受不了的。

別的騎手車都開得很快，也有人不等紅燈，我還是覺得安全最重要，也怕把餐弄灑了。我沒有保溫箱，餐就放在我平時(shí)裝頭盔的箱子里。

林越把餐品放在裝頭盔的箱子里受訪者供圖

也有顧客擔(dān)心在和騎手接觸的時(shí)候感染。我周末兩天一共送了九單，有三單的顧客都讓我放在門口了，還有一單是讓我放在單元樓附近的草坪上。

第二天中午我接了一個(gè)美團(tuán)買菜的單子，去了之后美團(tuán)買菜的站長(zhǎng)找不到這個(gè)訂單，就讓我先取消了。是在一個(gè)類似倉(cāng)庫(kù)的地方，囤菜的訂單堆了整整一面墻，我估計(jì)得有1000多單。美團(tuán)買菜的騎手工服是綠色的，他們都拉著小推車。

我住的地方在五環(huán)外，平時(shí)人也不是很多，但是跑單的時(shí)候可以明顯感覺到人比之前還少，很多店鋪都關(guān)上了卷簾門。外賣騎手算是這片區(qū)域里比較常見的人了。

餓了么的騎手可能相對(duì)更少一點(diǎn)。我在美團(tuán)上點(diǎn)擊訂單經(jīng)常會(huì)顯示已被其他騎手搶單，但是餓了么沒有這種情況，很多單沒有人搶，我點(diǎn)進(jìn)去都能看。

電動(dòng)車的電池續(xù)航能力在冬天會(huì)縮水，這一點(diǎn)可能也會(huì)制約運(yùn)力。我自己的電動(dòng)車，電池在充滿電的時(shí)候，夏天能跑60公里，冬天只能跑30公里，縮水了一半。我還沒有電動(dòng)車換電的轉(zhuǎn)換頭，專業(yè)騎手可以去換電站換上新的電池，我沒電了只能回家充電。

感覺現(xiàn)在北京外賣的運(yùn)力有好轉(zhuǎn)了，我這周點(diǎn)外賣都是正常時(shí)間送達(dá)了。這周地鐵上人也多起來了，比上周可能多了四五倍吧，上周地鐵上根本沒什么人。我每天都會(huì)出門上班，我們公司20多個(gè)人，只有我和一個(gè)同事還沒被感染。

但是我11月28日買的美林和連花清瘟還在路上，在附近的京東營(yíng)業(yè)部待了十多天了，一直沒有派送。

今年冬天我不會(huì)再去送外賣了，受不了，夏天可能還會(huì)試一下。

【2】崔永，22歲，志愿者，“超市滿地都是顧客下單的菜，沒地方下腳”

我是12月14日注冊(cè)的，當(dāng)時(shí)在網(wǎng)上看到北京缺騎手，我正好也沒活干，就加入了。

我原本是天津一家汽車零件工廠的操作員，八月份的時(shí)候，工廠因?yàn)橐咔榉饪兀腥硕忌喜涣税嗔恕?/p>

后來，我來北京朝陽(yáng)區(qū)做防疫志愿者，在封控的小區(qū)里給居民派送防疫物資，像快遞、菜這些，給他們送貨上門，干一天有320塊錢。

一直做到12月7日“新十條”出臺(tái)，也不再需要防疫志愿者了。本來也要找新的工作，我就來注冊(cè)了騎手。

之前有大概一個(gè)星期的時(shí)間，我點(diǎn)外賣也得等三個(gè)多小時(shí)才能送達(dá)。我以前也送過一段時(shí)間外賣，知道每個(gè)騎手能同時(shí)接單的數(shù)量是有限的，這種情況可能是騎手?jǐn)?shù)量不夠，騎手都接滿后系統(tǒng)也派不了單了。

剛注冊(cè)的時(shí)候，我買了工服、保溫箱和頭盔，到北京之后一直停在快遞站點(diǎn)，現(xiàn)在還沒收到。

關(guān)于運(yùn)力不足的情況，我印象最深的就是在一家物美超市，那里滿地都是顧客下單的菜，沒有地方下腳。超市自己的配送員應(yīng)該是不夠用了。他們的單子很重，一個(gè)訂單差不多有十來斤甚至二十斤，對(duì)普通騎手來說還不如多跑幾個(gè)小單子，所以也很少有騎手接超市的單。

我接了一單，去了才發(fā)現(xiàn)是兩天前下單的，一直放在地上沒有人送。里面有冷凍食品，已經(jīng)不新鮮了。看我來了，超市的人又拿出來?yè)Q了新鮮的裝進(jìn)去。

物美超市的工作人員給崔永拿了一個(gè)塑料筐，用來裝餐品受訪者供圖

藥店缺貨也很嚴(yán)重。我這一周接過幾個(gè)藥單，如果顧客買的有治療感冒發(fā)燒的藥，比如布洛芬、板藍(lán)根，藥店沒有貨是常見的事。也不白跑，他們一般還會(huì)買別的藥，就只能讓他們把缺貨的藥退掉，再送其他的過去。

商家出餐特別慢，我?guī)缀趺看纬瑫r(shí)都是這個(gè)原因。很多餐飲店本來規(guī)模就小，生產(chǎn)力沒那么大，現(xiàn)在也招不到人，突然一下訂單暴增，就很容易出現(xiàn)卡餐的情況。最慢的時(shí)候要等40分鐘。

也有商家是等有騎手接單了才開始做，比如做面條的，這種餐品經(jīng)不起放。很常見的情況是，店里擺了一排外賣，沒有騎手接單。

平臺(tái)現(xiàn)在出的活動(dòng)都非常有誘惑力，比如從下午五點(diǎn)跑到晚上十二點(diǎn)，獎(jiǎng)勵(lì)150元，如果在這期間完成了53單，再獎(jiǎng)勵(lì)150元，每天的獎(jiǎng)勵(lì)不一樣。可能就是為了吸引更多人來做騎手，我拿了好幾個(gè)100多塊錢的活動(dòng)獎(jiǎng)勵(lì)。

我最近在送餐的路上也看到了很多新騎手，他們的裝備都是新的，頭盔的膜還沒撕掉呢。包括我的兩個(gè)朋友，也租了電動(dòng)車加入進(jìn)來。

也有一部分原因是網(wǎng)上傳的騎手掙錢太多了。其實(shí)沒有那么夸張，可能是有的騎手哪天突然來勁了，跑了很多單，加上獎(jiǎng)勵(lì)，才有1000塊錢。我是有經(jīng)驗(yàn)的，不完全算新手，這個(gè)星期每天能賺400到600塊錢。

不過運(yùn)力不足的情況確實(shí)有緩解了。我20號(hào)又去了一次物美超市，地上堆著的訂單大概少了一半。

我現(xiàn)在主要送通州區(qū)的單子。最開始的兩天我哪都跑，送過朝陽(yáng)的，也跑到過大興。距離遠(yuǎn)的訂單單價(jià)看著很有誘惑力，后來發(fā)現(xiàn)性價(jià)比并不高。主要是電動(dòng)車跑不快，在路上花的時(shí)間久，還要到固定的地方換電。

這活不好干。有的商家很難找到，比如它的招牌跟平臺(tái)上的名字不一樣，或者在地下室里，是只做外賣不做堂食的，那里面構(gòu)造很亂，進(jìn)去根本找不著。我遇上這種情況就會(huì)頭皮發(fā)麻。

我有很多單子超時(shí)了，除了商家出餐慢，也因?yàn)橛械男^(qū)特別大，而且不讓騎車進(jìn)去，有時(shí)候要走一公里才能送到顧客手里。我接過一單，顧客買了兩袋面粉，還有大豆油和一堆調(diào)料，小區(qū)不讓電動(dòng)車進(jìn)，我只能拖著進(jìn)去。那個(gè)訂單單價(jià)是15元。

還有的時(shí)候需要帶著大件爬樓梯。如果有一單派送不順利，手里的其他單子都有可能超時(shí)。

有一天風(fēng)特別大，我正常騎著車呢，直接被風(fēng)刮到路邊了。電動(dòng)車不受控制了，跟離地了似的。

只要不出交通事故就還好。我這一周也撞過一次車，對(duì)方也是騎手，他逆行了，我當(dāng)時(shí)在看導(dǎo)航?jīng)]注意，兩個(gè)人就撞上了。我的后視鏡撞掉了，他的餐灑了。我們什么也沒怎么協(xié)商，互相問了一句“沒事吧”，就都走了。

跑了五天眾包之后，在老騎手的介紹下，我加入了美團(tuán)樂跑。樂跑需要每天準(zhǔn)時(shí)上線接單，系統(tǒng)派單更多、有補(bǔ)助，但是不能拒絕系統(tǒng)派送的單子。

可能因?yàn)檫\(yùn)力在慢慢恢復(fù)，單價(jià)也在變低，快要恢復(fù)到之前的水平了。這段時(shí)間經(jīng)常有七塊的單子，往常就是每單5塊多。我之前在站點(diǎn)做過隊(duì)長(zhǎng)，知道系統(tǒng)后臺(tái)能檢測(cè)到騎手的數(shù)量，如果在線的騎手多，他們就會(huì)把單價(jià)適當(dāng)調(diào)低。

我目前的想法是先干下去，只要工資可觀。雖然辛苦一點(diǎn)，冬天也很冷，但是沒辦法，掙的就是這個(gè)錢。

騎手們?cè)诘炔?受訪者供圖

【3】孫偉，32歲，廚師，“我每天戴兩層N95、三個(gè)醫(yī)用外科口罩出門”

我是12月初從哈爾濱來北京的。我之前是廚師，在哈爾濱和哥們一起開餐廳。“新十條”發(fā)布后，來北京不需要看健康寶了，老家也有很多人感染，餐廳也開不了，我就想干脆來北京看看親戚。

在北京沒事的時(shí)候我刷短視頻，看到網(wǎng)上說北京缺騎手，政府鼓勵(lì)大家去做騎手，我也想出一份力。

我12月15日注冊(cè)了眾包騎手，然后直接買了一輛電動(dòng)車，花了3000塊，還有1000元的電瓶押金。后來又買了工服、頭盔、保溫箱、口罩這些東西，加起來花了4500元。

在來北京的火車上我就發(fā)燒了，這次出來跑單也不害怕感染了。但是我得對(duì)別人負(fù)責(zé)啊，我每天都戴五層口罩出門，兩層N95，三個(gè)醫(yī)用外科口罩，N95戴在外面。

但是在網(wǎng)上買的裝備一直沒有送到。頭幾天沒有工服，我穿了好幾層衣服，三件毛衣再加一件羽絨服，下面是皮褲套棉褲。我們哈爾濱冬天零下三十幾度的都有，北京零下十幾度的氣溫對(duì)我來說不算什么，我主要是怕騎車的時(shí)候會(huì)冷。但是有的時(shí)候要爬樓送餐，穿多了又感覺很笨重。

保溫箱也是后來才收到。前幾天沒有保溫箱，我弟弟幫忙找了一個(gè)泡沫箱，我又在里面鋪了被子，把泡沫箱放在電動(dòng)車的腳踏板上。我畢竟干過餐飲，知道要確保餐品的完整度，不能給弄涼了、影響口感。

我性格比較開朗，在美食城等餐的時(shí)候，我會(huì)跟老騎手嘮嗑，聊些家長(zhǎng)里短的。我問他們?cè)趺床拍芏嘟右稽c(diǎn)單，一方面是想多出點(diǎn)力，另一方面，我也想多賺點(diǎn)錢。

有老騎手給我推薦了樂跑，所以我19號(hào)也加入樂跑了。站點(diǎn)的組長(zhǎng)看我是新人，挺照顧我，給我免費(fèi)發(fā)了口罩、抗原檢測(cè)試劑，還有藥，有時(shí)候還帶著我跑單子。

老騎手都很熱心。頭兩天的時(shí)候我特別容易發(fā)懵，明明人已經(jīng)到了定位點(diǎn)，但是人一多，一吵一鬧，或者是因?yàn)橹保晦D(zhuǎn)身我就不知道商家在哪了。這時(shí)候看到別的騎手路過，我就上去問，我說：“哥們，這個(gè)商家在哪？”老騎手都會(huì)告訴我，還有的騎手會(huì)親自領(lǐng)我過去，特別暖心。

我在通州區(qū)的赤莊送外賣，這附近有很多工業(yè)園區(qū)。工業(yè)園區(qū)配有外賣柜，但是一開始的時(shí)候我不知道，遇上顧客說要放外賣柜的時(shí)候，我就不知道要怎么放。

后來也是老騎手教我，在平臺(tái)上掃碼，柜子會(huì)彈開，然后把餐品放進(jìn)去，給顧客拍照，就這么個(gè)流程。我才知道怎么用。現(xiàn)在就是送到地方之后如果有外賣柜，我就把餐品放到柜子里，沒找到柜子的話再跟顧客約定送到哪個(gè)門，能節(jié)省不少時(shí)間。

工業(yè)園區(qū)的外賣柜受訪者供圖

還有一些平臺(tái)上的操作、技能要慢慢悟。我是21號(hào)聽老騎手說才知道，有的商家出餐慢，是可以在平臺(tái)上上報(bào)的。把商家的門頭拍下來報(bào)備，就能加一點(diǎn)配送時(shí)間。

最棘手的一次也是風(fēng)特別大那天。一股風(fēng)直接把我的電動(dòng)車刮倒了，油門摔壞了，餐品也灑了一點(diǎn)。后來我是以十邁的速度送完那一單的，幸好摔車的地方離顧客的地址就一公里左右，沒有超時(shí)。

我當(dāng)時(shí)想著要是急眼了，就算是推車過去，我也得把手上那單送了。

運(yùn)力確實(shí)在恢復(fù)，我前幾天還能在平臺(tái)的大廳里看到單子，現(xiàn)在大廳里基本上看不到單子了。

我每天跑的單量越來越多了。第一天我只跑了17單，第二天送了21單，現(xiàn)在每天能跑40多單，加上活動(dòng)獎(jiǎng)勵(lì)能賺300塊錢。第一天100塊都沒賺到，接了單子我就懵了。現(xiàn)在我能同時(shí)拿八單，也不會(huì)覺得慌。

有的老騎手從早上六點(diǎn)跑到晚上十二點(diǎn)，能送100多單。

收入還是挺可觀的，平臺(tái)每天都有活動(dòng)獎(jiǎng)勵(lì)，叫疫情專屬跑單獎(jiǎng)，比如跑到二三十單會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)50到70元。完成的訂單越多獎(jiǎng)勵(lì)越高。

跑外賣比我在老家干餐飲掙得多。前幾年餐飲店經(jīng)常被封控，收入很不穩(wěn)定，沒掙到什么錢。我又上有老下有小，能維持生活就不錯(cuò)了。

剛來北京的時(shí)候我在親戚家住，開始送外賣之后我在他們家樓下租了個(gè)小單間，房租600元一個(gè)月。我打算先在北京跑跑外賣，收入穩(wěn)定的話過年也不打算回去了。