長江日報大武漢客戶端10月12日訊（記者李佳 通訊員黎小雙）10月12日上午，國家工業互聯網武漢頂級節點標識注冊量突破80億個，較2020年6月增長近20倍。

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在工業互聯網時代，工業制造過程中的人、事、物都可以通過互聯網連接起來。工業互聯網標識解析體系，可類比于傳統互聯網中的域名解析系統（DNS）。在工業互聯網中，解析是通過“標識”對機器和物品進行定位和信息查詢，相當于工業領域的“身份證”。標識解析國家頂級節點，是跨區域工業互聯網互聯互通的“神經中樞”。

2018年11月22日，工業互聯網標識解析國家頂級節點（武漢）上線，成為全國首個開通的頂級節點。武漢頂級節點至今已接入了包括東風汽車、長飛光纖、華中數控等在內的31個二級節點，涉及汽車、光通信等武漢千億產業，服務范圍覆蓋湖北、湖南、江西、河南中部四省。

中國信息通信研究院工業互聯網與物聯網研究所武漢運營中心主任譚敏介紹，武漢頂級節點接入企業平均注冊量及平均解析量均全國排名第二，充分表明中部四省各企業逐步“用標識”，未來也將進一步推動形成面向中小企業的通用型標識應用服務能力。

武漢節點累計解析量最多的是長飛光纖。2019年，長飛光纖建設了中國光通信行業首家工業互聯網標識解析二級節點，并發布了國內首個“5G+全光工業互聯網解決方案”。通過工業互聯網標識解析平臺，長飛光纖將生產過程數據、產品質量數據、訂單數據全部注冊成標識，開展產品質量全流程追溯、產業鏈協同制造等創新應用，截至當前，長飛標識解析二級節點已完成注冊企業2100多家，注冊標識達到12億，每日標識解析量150萬，在行業內也數一數二。

而拿下武漢節點注冊量和解析量“增速王”的是東風集團，目前，東風節點總解析量已增至3.8億個。

“擁有汽車行業首家工業互聯網標識解析二級節點，東風汽車在全國率先選擇了汽車行業最有價值的切口之一——新能源電池。”承建和運營該節點的東風通信技術有限公司副總經理李彬介紹，東風建立電池全生命周期信息采集系統，與東風標識解析二級節點對接，每輛車的電池都有它自己的“身份證”，從電池安裝到車輛上、車輛出廠、車輛報廢、電池回收并梯次利用，直至電池完全報廢，全都可查可追溯，實現了汽車動力蓄電池上下游產業數據互聯互通，支撐電池全生命周期數據流，為未來動力蓄電池梯次利用業務賦能。

李彬介紹，今年，東風集團成立了經營管理部數字化分部，將標識注冊和企業生產經營深度融合，標識與工業互聯網平臺數據打通，拓展了標識解析的應用環節。在東風，標識應用已從電池拓展到10余個關鍵重要零部件，并從電池追溯場景拓展至產品生產、追溯、智慧倉儲、訂單等近10個場景。

東風提供

“我們構建的東風標識解析平臺，已接入近3年自主新能源汽車，電池各數據自動采集并注冊準確率100%，新能源汽車故障檢測效率提高20%以上。”李彬透露，東風乘用車、嵐圖新能源汽車等都被接入該系統，伴隨未來十年東風公司智能和綠動兩大核心戰略，標識解析還將擴展至電機、電控及其他關連件全生命周期的數據管理。

再比如，未來，標識解析在智能網聯汽車中可以與車聯網設備、系統與平臺相融合，實現車–車、車–路、車–云、車–人的通信，提升車輛整體智能駕駛水平。

李彬介紹，僅以“路”為例，隧道、匝道出入口節點、路側龍門架、高速收費站點等其他基礎設施節點，探測雷達、視頻監控、信號燈等，ID編碼不同，同時，不同廠商對同一字段有不同數據定義，如同樣是設備運行溫度，有65℃、65攝氏度、65℉等不同定義方式，從而導致數據難互通。通過標識解析，讓它們擁有統一“身份證”。

未來路、車、云通過標識來進行數據交互，數據匯聚和交互后，就可以進行交通流量的調度，比如某一條道路出現擁堵，可提前基于標識解析通過車、路的數據提前發現，并基于數據進行車輛疏導和道路交通設施的引導變更，再比如一輛車出現異常，可基于標識解析通過車、路的數據進行車輛定位和最近的服務救援資源的調度，可以盡快對異常車輛進行服務救援。

【編輯：趙可】

【來源：長江日報-長江網】