譙燚軍在電腦前查閱存檔材料。記者喻志勇 攝

(資料圖片僅供參考)

譙燚軍的背包里，永遠(yuǎn)帶著一張規(guī)劃地圖。

2021年，這位清華大學(xué)機(jī)械系博士生，選擇來武漢工作。

作為引進(jìn)生，譙燚軍的工作首站是黃陂區(qū)，任前川街道黨工委委員、武漢軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地管委會成員，結(jié)合他的專業(yè)特長，主要負(fù)責(zé)招商引資等工作。

過去的一年多時(shí)間，這位29歲的四川小伙帶著這張規(guī)劃地圖，奔波于33.6平方公里的武漢軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地。對這里的每一條道路、每一片土地，他都了如指掌。

看到產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 選擇來漢就業(yè)

譙燚軍。記者喻志勇 攝

2015年，從華中科技大學(xué)本科畢業(yè)的譙燚軍，進(jìn)入清華大學(xué)機(jī)械工程系。2021年博士畢業(yè)時(shí)，擺在他面前的，有至少四個(gè)就業(yè)選擇。

留北京，能夠擁有更高平臺，彼時(shí)，妻子代夢瑤在北京已有工作；在上海，他通過專項(xiàng)選調(diào)生考試并被錄取；去福建，博士期間他在當(dāng)?shù)仄髽I(yè)參與實(shí)踐，也獲得工作機(jī)會；第四則是回到生活四年、本科母校所在的武漢。

2020年底，譙燚軍來漢參加考試時(shí)，感受到了武漢的變化。“離開6年，比之前的變化更大了！沒想到發(fā)展一直這么快。”他說，就連曾經(jīng)堵車嚴(yán)重的光谷轉(zhuǎn)盤，也有了那么多的通達(dá)道路，城市面貌煥然一新。

武漢為譙燚軍提供了可以直接參與軌道交通基地建設(shè)的機(jī)會，這對于學(xué)習(xí)機(jī)械類專業(yè)的譙燚軍而言，無疑有著巨大吸引力。

“作為一名高校畢業(yè)生，我一直堅(jiān)信，就業(yè)應(yīng)該從基層做起。”經(jīng)過多方考量，譙燚軍選擇了武漢，“武漢的現(xiàn)代制造業(yè)，有非常好的基礎(chǔ)，可以說，是武漢未來的發(fā)展希望和產(chǎn)業(yè)前景，吸引了我。”

對于譙燚軍的這樣一種選擇，妻子代夢瑤給予了極大的支持：她選擇辭去北京的工作，隨丈夫來到武漢，在武漢一家醫(yī)院工作，“現(xiàn)在，武漢就是我們的第二故鄉(xiāng)了。”代夢瑤說。

一年行程兩萬公里 熟悉每一個(gè)地塊

譙燚軍和同事一起商議武漢軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地招商的布局問題。記者喻志勇 攝

去年7月，譙燚軍入職黃陂前川街道后，用政府給予的人才補(bǔ)貼，購買了一輛新能源汽車，每天處理完手頭工作后，他會駕車在基地一個(gè)地塊一個(gè)地塊、一個(gè)企業(yè)一個(gè)企業(yè)地跑，按照規(guī)劃地圖，實(shí)地查看。“既然是負(fù)責(zé)招商引資，我自己得清楚這里的情況。”譙燚軍說。

購車一年有余，行程近兩萬公里。

譙燚軍花七萬多買了一輛代步車用于工作和上下班代步。記者喻志勇 攝

在黃陂區(qū)前川街道黨工委書記陳博看來，譙燚軍的身上，有著“鮮明的鉆研精神”：“因?yàn)榕艿们冢瑏碇笠粋€(gè)多月時(shí)間，就能清楚為別人介紹每一個(gè)地塊的詳細(xì)信息。”

今年上半年，一家軌道交通領(lǐng)域的配套生產(chǎn)企業(yè)，打算落戶軌交基地，企業(yè)負(fù)責(zé)人最初看中了一片靠近前川城區(qū)的地塊——距城關(guān)近，應(yīng)該會更方便嘛。

但譙燚軍和同事們，則更加細(xì)致考量了企業(yè)實(shí)際需求。“生產(chǎn)型企業(yè)，既要交通方便，也要考慮周邊生活和上下游配套，以及實(shí)際地塊大小。”

打開隨身的規(guī)劃地圖，譙燚軍給企業(yè)負(fù)責(zé)人詳細(xì)講解了優(yōu)劣對比。最終，這家企業(yè)接受了推薦，選擇了一塊大小更加合適，且既在地鐵范圍內(nèi)，也與配套工廠相鄰的地塊。

在中建二局三公司華中區(qū)域市場經(jīng)理段金義眼里，長得高高大大的譙燚軍卻非常細(xì)致。今年9月上旬，中建二局三公司落戶軌交基地，譙燚軍負(fù)責(zé)該項(xiàng)目落戶注冊事宜，不到一周時(shí)間為企業(yè)完成落戶注冊。“第一次電話聯(lián)系時(shí)，他就主動加上我的微信，并給我發(fā)了定位。見面后，對企業(yè)落戶后如何享受當(dāng)?shù)卣撸仓v得非常細(xì)致。”段金義說。

從第一次走進(jìn)軌交基地中車長客生產(chǎn)車間，看到一輛輛地鐵車廂經(jīng)過加工、組裝、下線，到一家家上下游企業(yè)落戶基地，作為一名親歷者，譙燚軍從中獲得了極大的成就感。

如今，軌交基地已有50余家上下游企業(yè)落戶，基本形成了一條完備的軌交產(chǎn)業(yè)鏈。（長江日報(bào)記者汪崢）

【編輯：鄧臘秀】

【來源：長江日報(bào)-長江網(wǎng)】