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10月7日，在武漢市新洲區(qū)雙柳街道挖溝村臨江區(qū)域，近百名作業(yè)人員正忙碌在雙柳長(zhǎng)江大橋北岸施工現(xiàn)場(chǎng)，投入作業(yè)的門機(jī)、履帶吊、回旋鉆發(fā)出陣陣轟鳴。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)指揮的中交二航局項(xiàng)目總工陳誠(chéng)介紹，國(guó)慶期間，項(xiàng)目全體參建人員堅(jiān)守一線，快速推進(jìn)大橋建設(shè)，首根樁已鉆進(jìn)至平臺(tái)以下100米。

由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)、中交二航局參建的雙柳長(zhǎng)江大橋及接線工程是規(guī)劃中武漢新港高速（新洲至華容）跨越長(zhǎng)江的過(guò)江通道，為武漢都市圈環(huán)線高速公路的重要組成部分。項(xiàng)目起于武漢市新洲區(qū)S111漢新線，跨越長(zhǎng)江，止于黃鄂高速，途徑武漢市新洲區(qū)、鄂州市華容區(qū)，路線全長(zhǎng)約34.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，主線均為橋梁工程。其中，跨江主橋?yàn)橹骺?430米、寬50.5米的鋼箱梁懸索橋，也是目前長(zhǎng)江上最寬的鋼箱梁懸索橋，中交二航局負(fù)責(zé)北岸（新洲側(cè)）跨江主橋施工。

大橋北岸主墩樁基采用直徑2.5米、樁長(zhǎng)117米的鉆孔灌注樁，單肢塔柱下方設(shè)置30根，共計(jì)60根，為超長(zhǎng)大直徑群樁基礎(chǔ)，采用氣舉反循環(huán)鉆進(jìn)工藝施工。自9月吹響大橋建設(shè)“沖鋒號(hào)”以來(lái)，二航建設(shè)者已先后于9月17日實(shí)現(xiàn)大橋主墩試樁開(kāi)鉆，9月30日實(shí)現(xiàn)大橋主墩首樁正式開(kāi)鉆。

國(guó)慶節(jié)期間，二航建設(shè)者為搶抓長(zhǎng)江枯水期有利時(shí)機(jī)，堅(jiān)守崗位不放松，攻堅(jiān)百米超長(zhǎng)大直徑樁基施工，并通過(guò)召開(kāi)技術(shù)策劃會(huì)，邀請(qǐng)專家把脈問(wèn)診，明確重點(diǎn)圍繞樁基、地連墻工業(yè)化建造技術(shù)，索塔鋼筋部品、筑塔機(jī)、懸索橋上構(gòu)智能化施工系統(tǒng)等新工藝開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，有效提升項(xiàng)目數(shù)字化、智能化建造水平，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，著力打造綠色低碳示范項(xiàng)目。截至目前，大橋北岸主墩施工區(qū)域已完成硬化，主墩60根鋼護(hù)筒已全部施打完成，首根樁基已鉆進(jìn)至平臺(tái)以下100米，大橋建設(shè)穩(wěn)步向前推進(jìn)。

作為《湖北省綜合交通運(yùn)輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃綱要》中的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，以及國(guó)家發(fā)改委長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃中2025年前重點(diǎn)推動(dòng)實(shí)施的過(guò)江通道，雙柳長(zhǎng)江大橋及接線工程的實(shí)施，將進(jìn)一步優(yōu)化武漢都市圈環(huán)線高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)過(guò)江通道供給能力，有效推動(dòng)武漢城市圈一體化進(jìn)程，為沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供重要支撐。 記者：蘇瀟 通訊員：張延涵、漆庭博 責(zé)編：劉貞 編審：劉波濤

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