近日，鄭州一名女大學(xué)生乘坐由高德打車平臺派發(fā)給“有象約車”的網(wǎng)約車時，遭遇貨車撞擊事故去世。

對此，高德打車回應(yīng)稱，事故發(fā)生后，經(jīng)鄭州市公安局交通警察支隊認定，重型貨車駕駛員劉某未按照交通信號通行(闖紅燈)，超過核定的載質(zhì)量，駕駛車輛時有撥打接聽手持電話妨礙安全駕駛的行為，是造成事故的原因，劉某負事故全部責(zé)任。

(資料圖片僅供參考)

有象約車具有交通部門頒布的當?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證，同時按照相關(guān)主管部門要求，高德打車第一時間與有象約車組成專項工作組積極跟進處理相關(guān)事宜。在肇事方重型貨車拒絕履行相關(guān)責(zé)任的情況下，專項工作組先行墊付了傷者的醫(yī)療救治費用及死者的喪葬費用。

高德打車表示，其將繼續(xù)督促有象約車妥善處理事故相關(guān)事宜。

那么，高德打車是否應(yīng)該對此事負法律責(zé)任？網(wǎng)約車平臺是否對出租汽車和網(wǎng)約車承擔(dān)監(jiān)管的職責(zé)？本次事故中，賠償責(zé)任應(yīng)當如何分配？針對此事，九派新聞記者聯(lián)系數(shù)名律師。

其中，有律師認為，網(wǎng)約車平臺是否承擔(dān)賠償責(zé)任仍有一定爭議，基于人道主義應(yīng)當作出賠償；另有律師稱，乘客是從高德地圖的鏈接轉(zhuǎn)到網(wǎng)約車平臺進行打車的，雙方應(yīng)對事故負連帶責(zé)任；也有律師表示，高德打車在事故損害的發(fā)生上不存在過錯，所以不應(yīng)當承擔(dān)賠償責(zé)任。

【1】司法實踐對網(wǎng)約車平臺是否擔(dān)責(zé)仍有爭議

藍天彬律師 江蘇法德東恒律師事務(wù)所

女大學(xué)生遇到車禍身亡，與其相關(guān)的法律關(guān)系有兩個，一個是女大學(xué)生和違章貨車司機以及貨車司機公司的侵權(quán)關(guān)系，另一個是女大學(xué)生和網(wǎng)約車司機以及網(wǎng)約車平臺的客運關(guān)系。

因此，女大學(xué)生家屬可以起訴違章貨車司機以及貨車司機公司、相關(guān)保險公司，要求承擔(dān)侵權(quán)賠償責(zé)任，賠償就醫(yī)治療支出的各項費用以及因誤工減少的收入，包括醫(yī)療費、誤工費、護理費等。也可以起訴網(wǎng)約車司機以及網(wǎng)約車平臺有象約車、高德打車以及相關(guān)保險公司，要求承擔(dān)民事責(zé)任。

從目前司法實踐來看，網(wǎng)約車平臺是否承擔(dān)賠償責(zé)任仍有一定爭議，各地判決不一，法官有一定的自由裁量權(quán)。從人道主義出發(fā)，有象約車平臺墊付醫(yī)藥費，是妥當?shù)摹?/p>

【2】可要求高德與網(wǎng)約車公司承擔(dān)連帶責(zé)任

林波律師 廣東國暉律師事務(wù)所

從法律上講，乘客乘車發(fā)生交通意外去世，法定繼承人有兩種請求權(quán)要求賠償。但這兩種競合請求權(quán)是只能二選一，擇一而訴。

一是可以以交通事故損害賠償糾紛為由要求賠償，起訴對方肇事車輛所有權(quán)人，駕駛?cè)耍ｋU公司。這在民法典上屬于侵權(quán)糾紛。

二是也可以以公路旅客運輸合同糾紛為由起訴自己乘坐車輛的所有權(quán)人和駕駛?cè)耍@在民法典上屬于合同糾紛。

如果以交通事故損害賠償糾紛起訴，則在法律上無法連帶起訴高德地圖公司。因為高德地圖并沒有實施侵權(quán)行為。侵權(quán)人是肇事車輛駕駛員。所以高德地圖公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。只能要求肇事車輛所有權(quán)人，駕駛?cè)耍ｋU公司賠償。

但如果以公路旅客運輸合同糾紛起訴，則不一樣。在合同糾紛中，只要合同的一方?jīng)]有盡到合同約定的義務(wù)，就構(gòu)成違約。在本案中，沒有將乘客安全送到目的地，就構(gòu)成違約，當然要承擔(dān)違約責(zé)任。

因為乘客是從高德地圖的鏈接轉(zhuǎn)到網(wǎng)約車公司的平臺，乘客沒有義務(wù)去辨別具體履行合同的是哪個公司。就像你在商場專柜里買了一件名牌衣服，結(jié)果衣服是冒牌貨。你不用管這個專柜是不是個獨立法人，與商場之間是什么關(guān)系，你都可以要求商場、專柜連帶賠償。

所以如果是以公路旅客運輸合同糾紛起訴，乘客可以要求高德地圖公司，網(wǎng)約車公司承擔(dān)連帶責(zé)任。

【3】高德不承擔(dān)賠償責(zé)任，可在賠償后向貨車司機追償

譚敏濤律師 北京市中聞（西安）律師事務(wù)所

事故的發(fā)生是因為大貨車司機違規(guī)闖紅燈，交警也認定，由貨車司機承擔(dān)全責(zé)。受害者與貨車司機之間是一個侵權(quán)法律關(guān)系，與有象約車平臺是一個運輸合同關(guān)系。受害者家屬可以要求貨車司機及其保險公司承擔(dān)侵權(quán)損害賠償，也可以要求有象約車平臺承擔(dān)違約責(zé)任。責(zé)任承擔(dān)的主體是貨車司機或有象約車平臺。

而高德地圖是一個聚合信息平臺，系信息服務(wù)的提供者，并非網(wǎng)約車平臺經(jīng)營者。高德地圖的責(zé)任為負責(zé)審核網(wǎng)約車平臺經(jīng)營者的資質(zhì)，事發(fā)時有象約車平臺也具備網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證，那么高德公司對此盡到了相應(yīng)審核義務(wù)，對此，高德對事故損害的發(fā)生上不存在過錯，所以，高德公司不應(yīng)當承擔(dān)賠償責(zé)任。

高德地圖目前向受害者家屬墊付的賠償，最終可以向貨車司機進行追償。

【4】平臺是否履行審查義務(wù)是內(nèi)部管理問題，與事故沒有直接因果關(guān)系

付建律師 河南豫龍律師事務(wù)所

通過交警支隊的認定，貨車司機劉某駕駛的重型貨車有闖紅燈的行為，而且在駕駛車輛時撥電話，妨礙安全駕駛，是造成事故的主要原因，因此劉某應(yīng)當負事故全部責(zé)任。

如果有象出租車平臺沒有審核資質(zhì)，或者高德平臺沒有進行審核，僅僅屬于內(nèi)部管理問題，應(yīng)當按照平臺規(guī)則和相關(guān)條例進行糾正或者處罰。平臺是否履行審查義務(wù)與女孩的死沒有直接因果關(guān)系，因此無需對女孩的死承擔(dān)責(zé)任。

但女孩通過打車軟件與司機和平臺之間形成了旅客運輸合同，司機有義務(wù)將乘客安全送往目的地，過程中乘客遭受人身損害的，司機和平臺應(yīng)當承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，平臺賠償以后可以直接向第三侵權(quán)責(zé)任人追償。

【5】高德與有象約車應(yīng)共同承擔(dān)賠償責(zé)任

魏寒月律師 湖北武珞律師事務(wù)所

2016年11月1日起施行的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》第十六條規(guī)定：“網(wǎng)約車平臺公司承擔(dān)承運人責(zé)任，應(yīng)當保證運營安全，保障乘客合法權(quán)益。”《民法典》第八百二十三條規(guī)定：“承運人應(yīng)當對運輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任；但是，傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。”

可見，此次事件應(yīng)由與其成立運輸合同法律關(guān)系的、承擔(dān)安全保障義務(wù)的承運人承擔(dān)侵權(quán)賠償責(zé)任。

依據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的相關(guān)規(guī)定（第二條）：“網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)，是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供非巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動。”國家并未對網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)作出平臺公司、實際承運人的法律區(qū)分。

因此，平臺方高德打車與實際承運人有象約車應(yīng)共同承擔(dān)賠償責(zé)任，雙方的責(zé)任承擔(dān)比例應(yīng)在賠償后進行協(xié)商或通過訴訟方式解決。如承運人亦無過錯，可向重型自卸貨車駕駛員追償。

九派新聞記者 劉萌 肖潔 溫艷麗 楊冰鈺 王佳箐 實習(xí)記者 杜卓穎

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【來源：九派新聞】