5月29日，中國(guó)載人航天工程辦公室公布了神舟十六號(hào)航天員乘組信息，由景海鵬、朱楊柱、桂海潮3名航天員組成。景海鵬擔(dān)任指令長(zhǎng)。

(資料圖)

九派新聞注意到，桂海潮是我國(guó)首位戴眼鏡的非軍人航天員，也是首位載荷專家。目前任教于北京航空航天大學(xué)的桂海潮，主要負(fù)責(zé)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)載荷的在軌操作，在科學(xué)、航天工程等領(lǐng)域受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練，且具有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，也是我國(guó)航天員第一次作為載荷專家完成空間站“首秀”。

桂海潮。圖/新華社

桂海潮，男，漢族，籍貫云南施甸，中共黨員，博士學(xué)位。1986年11月出生，2020年7月加入中國(guó)共產(chǎn)黨，北京航空航天大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師。2020年9月，作為載荷專家入選為我國(guó)第三批航天員。2022年6月，入選神舟十六號(hào)載人飛行任務(wù)乘組。

桂海潮。圖/北京航空航天大學(xué)

戴眼鏡能當(dāng)航天員嗎？

“戴眼鏡也能當(dāng)航天員嗎？”有不少網(wǎng)友發(fā)出這樣的疑問(wèn)。

據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道：專家介紹，在選拔載荷專家作為航天員的時(shí)候，與其他航天員要求是不一樣的，視力要求會(huì)低一點(diǎn)。但是考慮到火箭上升引起的震動(dòng)等，在上升階段一般是不佩戴眼鏡的。”

中國(guó)載人航天工程副總設(shè)計(jì)師楊利偉曾表示，航天員的選拔標(biāo)準(zhǔn)變得越來(lái)越科學(xué)了。“以前的選拔標(biāo)準(zhǔn)比較單一，航天員既是駕駛員，也是工程師。隨著工程的發(fā)展，分工越來(lái)越細(xì)，科學(xué)實(shí)驗(yàn)越來(lái)越專業(yè)，任務(wù)不同選拔標(biāo)準(zhǔn)也有所不同，駕駛員和工程師的標(biāo)準(zhǔn)有了區(qū)分，高度近視是不行的，低度的近視還是可以的。我們現(xiàn)在招了幾個(gè)載荷專家，有好幾個(gè)也是戴著眼鏡的。”

中國(guó)載人航天工程官方網(wǎng)站資料顯示，伴隨著我國(guó)載人航天工程的發(fā)展，要求空間站在軌航天員進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)的操作越來(lái)越專業(yè)。針對(duì)工程發(fā)展的新要求，相應(yīng)地在對(duì)第四批航天員的崗位類型、專業(yè)要求和身體條件要求方面，都給予了更為細(xì)化的設(shè)計(jì)。依據(jù)其類型和承擔(dān)任務(wù)的不同，對(duì)選拔標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置了不同的要求，同時(shí)也擴(kuò)展了選拔的范圍。比如在第四批航天員中擔(dān)任載荷專家序列的航天員，就面向大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)及從事太空科學(xué)研究及應(yīng)用的多行業(yè)人員開(kāi)放。同時(shí)允許他們的身體條件比飛船駕駛員和飛船工程師要低一些，低度近視也被納入可接受的范疇。

理科最高分考入北航飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)

據(jù)北京航空航天大學(xué)官微介紹，桂海潮在2005年9月至2014年7月，本碩博就讀于北京航空航天大學(xué)宇航學(xué)院飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)，獲工學(xué)博士學(xué)位；2014年7月至2017年8月在海外從事博士后研究；2017年9月，入選北航“卓越百人”青年人才引進(jìn)計(jì)劃，進(jìn)入北航宇航學(xué)院從事教學(xué)科研工作至今。

桂海潮擔(dān)任2008年北京奧運(yùn)會(huì)志愿者。圖/北京航空航天大學(xué)

1986年，桂海潮出生在云南保山一個(gè)普通家庭。2003年，神舟五號(hào)載人飛船發(fā)射成功，楊利偉成為中國(guó)飛天第一人。當(dāng)時(shí)，桂海潮是一名剛剛升入高二的學(xué)生，從校園廣播聽(tīng)到這個(gè)消息，非常振奮，這是他第一次感受到航天的吸引力。2年后，桂海潮以第一志愿考入北航宇航學(xué)院飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)，他也是當(dāng)年北航在云南省錄取的理科最高分。

學(xué)生時(shí)代，桂海潮是一個(gè)“特別勤奮刻苦的人”。本科期間，他的成績(jī)一直名列前茅，以優(yōu)異的表現(xiàn)保送讀研并提前攻讀博士，2014年在北航獲得工學(xué)博士學(xué)位。在他的同學(xué)和同門、宇航學(xué)院教師王悅眼中，桂海潮很愛(ài)學(xué)習(xí)，喜歡不斷挑戰(zhàn)和提升自己，并且做事有股韌勁，“找準(zhǔn)目標(biāo)就一股勁兒扎進(jìn)去”，遇到不懂的問(wèn)題，“無(wú)論下多大功夫也要搞明白”。

我國(guó)首位載荷專家航天員

在北航任教后，桂海潮始終牢記“空天報(bào)國(guó)”。此前，第三批預(yù)備航天員選拔工作啟動(dòng)。為滿足工程任務(wù)需要，第三批航天員在航天駕駛員基礎(chǔ)上，增加了航天飛行工程師和載荷專家兩個(gè)類別。

何謂載荷？航天器上裝載的、直接實(shí)現(xiàn)航天器在軌運(yùn)行任務(wù)的儀器、設(shè)備、人員、試驗(yàn)生物及試件等，被稱為有效載荷。載荷專家從載人航天工程空間科學(xué)研究及應(yīng)用領(lǐng)域的科研人員中選拔，主要負(fù)責(zé)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)載荷的在軌操作。

北京航空航天大學(xué)是選拔招募載荷專家的對(duì)象高校之一。得知選拔航天員的消息后，桂海潮立刻向?qū)熜焓澜鼙磉_(dá)了報(bào)名的想法，在徐老師的鼓勵(lì)下，他“毫不猶豫地報(bào)了名”。

航天員的選拔過(guò)程極其嚴(yán)苛，對(duì)身心綜合素質(zhì)都是極大的考驗(yàn)。經(jīng)過(guò)初選、復(fù)選、定選三個(gè)階段的重重篩選，桂海潮從約2500名候選對(duì)象中脫穎而出，成為第三批18位預(yù)備航天員中的4名載荷專家之一，也是唯一來(lái)自高校的載荷專家。

在此后的2年多時(shí)間里，桂海潮又經(jīng)受了8大類、200余項(xiàng)科目的嚴(yán)格訓(xùn)練和考核，終于為“上天”做好了萬(wàn)全準(zhǔn)備。2023年5月30日，他將作為我國(guó)首位載荷專家，隨神舟十六號(hào)飛行乘組出征，在廣袤的太空開(kāi)啟一段難忘的旅程。

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