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4月29日，“五一”假期第一天，中鐵十五局襄荊鐵路項目施工現場熱火朝天。1620名建設者放棄與家人團聚，晝夜奮戰搶工期，用汗水詮釋勞動之美。

清晨6時，焊工小楊熟練地點亮當天第一朵焊花。每天他要完成5000個焊點。“我要把每一個連接點都焊得結結實實，以后孩子乘這條高鐵時，就可以自豪地說，這是爸爸建的鐵路。”

在XJZQ-4標橋梁一隊，39歲的工班長張豐帶領60名建設者實施跨國道G347特大橋承臺、墩柱作業。項目去年10月30日開工以來他沒回過家，每天7點都準時到現場。“這里的首個承臺、墩柱都是我們班組建造的。”張豐自豪地說。

中午12時，橋梁班組施工現場，盧永國已完成1000公斤鋼筋綁扎。汗水沿安全帽邊緣流淌，他摘下手套匆匆擦拭一下，又埋頭投入工作中。

在29公里長的施工現場，項目負責人楊立不停來回奔波。他每天接打的工作電話不下300個，正是這一通通電話，疏通著襄荊高鐵建設的各個“堵點”。他已記不清這是在工地度過的第幾個節假日了，只知道每次回家都發現孩子又長高了，父母的白發又多了。

“我虧欠父母妻子和孩子，但選擇了這一行，就不能虧欠企業虧欠國家！”言語間，楊立濕了眼眶。

據悉，五一期間，有3830名建設者奮戰在整個襄荊高鐵建設現場。襄荊高鐵建成開通后，將結束荊門作為全省唯一未開通高鐵的地級市的歷史，乘高鐵從襄陽至荊門不到半小時，宜昌、荊門、襄陽幾個主要地區的北上通道全部打開，對增強我省三大都市圈帶動作用，加快建設全國構建新發展格局先行區具有重要意義。

（來源：湖北日報）

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