武漢有這么一群年輕人，威武的身軀、颯爽的隊形走到哪里都是一道流動的“警”色。他們風馳電掣地穿梭在車流中為民解難，他們披星戴月地針對突出交通問題出擊。守護街頭巷陌，肩負平安使命。他們所在的117人的大隊——武漢市公安局交通管理局直屬大隊，七成是35周歲以下的青年。近日，共青團中央作出表彰決定，授予大隊團支部“全國五四紅旗團支部”榮譽稱號。此前大隊已獲授“全國公安機關成績突出交警大隊”“全省公安機關群眾滿意的單位”稱號。

圖：漢警快騎護航2023武漢馬拉松

一道風“警”扮靚英雄城市

(資料圖片僅供參考)

“哇，好帥！”4月16日，2023年武漢馬拉松鳴槍起跑，在2.6萬跑友的前方兩公里處，觀賽市民都把目光聚焦到了一支呈箭頭形11人“漢警快騎”小隊，他們負責保障清理賽道和引導參賽隊伍，也成為了賽事靚麗的風景線。

孫遠是直屬大隊團支部書記，也是“漢警快騎”形象代言人，自2016年首屆武漢馬拉松起就擔任比賽的“箭頭”，他坦言，除了駕駛技術要過硬，還要有超強的抗壓能力，以及默契的團隊協作能力，最終才能完美地完成任務，展示武漢公安良好形象。

圖：充滿青春活力的集體

能看到的皆是精彩，看不到的皆是汗水。拿漢馬賽事來說，還有一群人，默默為賽事應急規劃著。尹昶彭警齡才5年，卻是見過“大世面”，從事警保衛工作的他，武漢所有重要賽事、活動等，都有他和同事默默付出的身影。

“今年漢馬，我們在42.195公里的賽道上設置了26個應急出口，48條送醫線路，對應11家定點醫院，就是為了保障所有參賽選手的安全。”尹昶彭說，為了保障方案最優，漢馬開跑前一周，他們全線踏勘了5次，設計應急處置預案、開展演練、組織培訓、全程督導。

尹昶彭講述的一個細節令記者印象深刻，開賽前，很多路段需要拆除交通護欄，有些護欄會釘在路面上，拆除后為防止鋼釘裸露傷害運動員，他們開賽前一晚騎著摩托車分段巡邏，發現問題立即處置，只為全力做到“細致、嚴謹、專業”。

2020年3月起，新冠疫情得以有效控制，援漢醫療隊陸續返程。漢警快騎采用27輛摩托車組成箭頭陣型禮賓開道，以“最高禮遇、最深敬意、最佳形象”護航白衣戰士回家，這一幕讓億萬網友動容，也讓離漢的白衣天使落淚。

這背后是直屬大隊漢警快騎中隊連續作戰23天，共計護送了128批次15997名援漢白衣天使。

“漢警快騎的前身是1998年成立的武漢交警“國賓護衛隊”，經過多年的積淀，接力棒交接到了一批批青年民警手中，他們已經成為了一面旗幟，一種精神，一道風景。”直屬大隊副大隊長戚克強說。

三支隊伍凸顯愛民情懷

在直屬大隊81名青年民警、輔警中，“主動警務、服務為民”已根植于心，青年突擊隊、志愿服務隊、安全宣傳隊是他們踐行使命擔當，譜寫青春華章的生動實踐。

青年交警之星廖立勛曾榮獲“全省抗擊新冠肺炎疫情先進個人”榮譽稱號。2020年疫情防控之初，他接到歸隊命令后，把懷孕即將臨產的妻子托付給家人，立即返漢投入戰斗。他連續36天駐守城市卡口和火神山醫院，在人手缺乏的情況下，主動申請參與背送病患，哪里需要就去哪里是他的理想與追求。如今，他有了一個新稱號“追風小哥”，騎著摩托車穿梭在江城的大街小巷，制止交通違法，宣傳文明出行，活躍在網絡世界。

圖：民警開展交通安全進校園

馬瑩是漢警快騎女子中隊的一名輔警，初見時，記者也感嘆，體重只有50公斤的她如何能馴服200公斤的“鋼鐵猛獸”？

“我2019年加入漢警快騎，從戰戰兢兢到來去自如，封閉訓練用了三個月。”馬瑩認為，摩托車的優勢就在于機動性強，能發現城市中的常人看不到的地方。

圖：馬瑩詢問老人家庭信息

2022年8月18日，馬瑩駕駛摩托車在漢陽區龍陽大道開展巡邏，高溫悶熱讓整個城市如同一個巨大的蒸籠，當巡邏至高架橋下一處調頭點時，發現一名老人坐在電動輪椅上發呆，原來王爹爹和老伴分別駕駛電動輪椅外出購物，爹爹趕不上婆婆后迷路了，只好找個陰涼地等待，馬瑩從王爹爹的購藥清單中聯系上了藥房老板，通過查詢會員信息最終才聯系上王爹爹的家屬，高溫下的一份守護和幫助，令王爹爹一家感動不已。

已從警14年的凌松在隊里算是老人了，他說，從警這些年經常會遇到一些感動，特別是身穿制服，被信任的感覺是努力工作的動力之源。

“警察同志，那邊有人暈倒了。”2022年6月11日晚，他和同事在巡邏中，接到市民現場報警，一名代駕司機坐在駕駛室毫無反應，凌松立即上報，將女司機扶上警車，拉響警笛，緊急將她送至中部戰區總醫院急救，直到她蘇醒。

圖：民警成了市民眼中的“換胎哥”

“我們囤警街頭，落實‘1、3、5分鐘’快速反應，就是為了將服務的觸角延伸至大街小巷，讓更多江城百姓信任我們，在關鍵時刻能找到我們。”凌松說。

暖心換胎哥、霸氣開道哥、閃電護考俠、最美輔導員......這些網友送給他們的昵稱背后，皆是一個個動人的故事。

五指成拳狠擊違法犯罪

酒駕醉駕交通違法嚴重威脅人民群眾的生命財產安全，在直屬大隊，一群“黑夜守護者”，他們如尖刀利刃，出現在城市的各條道路，嚴查酒駕醉駕違法，保障市民平安出行。

“我們與城區大隊配合，不僅在后半夜查，還突出中午等時段開展嚴查。”孫遠告訴記者，他們是全時空待命，哪里警力薄弱、哪里酒駕醉駕高發、哪里交通違法突出，他們就去趕赴哪里，武漢三鎮到處都留下了他們飛馳的身影。

圖：漢警快騎在開展夜間酒駕醉駕違法查處

除了酒駕醉駕，渣土車闖紅燈、上高架橋、超載超速等也是嚴重影響交通安全的交通違法行為。“我們就是武漢交警的拳頭力量，掛牌整治、重點打擊、長效管理。”戚克強介紹，除了處罰他們還致力于監管機制上創新。

李祖運是直屬大隊團支部副書記，日常工作是對全市渣土車開展日常監管。他介紹，“我們探索建立了一套針對企業、車輛、駕駛員的監管系統和工作機制，從事后處罰變為事前監管，以‘找堵防’思維為企業發展掌舵護航。”

這個“98后”民警是漢警快騎隊伍中的一名新兵。為了適應整治渣土車工作需要，他自學大數據建模分析，與整治專班的戰友們一道努力，把涉及渣土車管理的各項數據從無到有、從建庫到應用，隨著數據預警模型的不斷優化，全市260家渣土企業、9506臺渣土車、9216名駕駛員實現了一網管理。

圖：民警在檢查渣土車運行安全

2023年3月13日早上7點53分，平臺預警：一輛渣土車違反禁行規定，在硚口區沿河大道上路行駛。李祖運立即調取周邊路段監控信息核實，發現車輛后立即與所屬企業取得聯系，并聯合轄區交通大隊對該公司負責人及涉事司機進行約談并下達隱患整改建議書，后經持續監測，該公司再未發生在管制時段車輛上路情況。

在武漢公安交管部門的強力整治下，渣土車司機群體守法意識大為改觀，違法現象大幅減少。據統計，今年以來，全市渣土車交通違法較去年同期下降了近四成。

圖：民警在查處涉摩托車交通違法現場

當代中國青年生逢其時，施展才干的舞臺無比廣闊，實現夢想的前景無比光明。以黨建帶團建、以團建促隊建的直屬大隊團支部一班人表示，他們將認真踐行“對黨忠誠、服務人民、執法公正、紀律嚴明”的總要求，以“模范引領、爭先創優、比學趕超、凝心鑄魂”為目標，切實履行好新時代使命任務，努力跑出護航英雄城市高質量發展加速度。

（通訊員：楊槐柳、徐飛、李佳）

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