近日，長江日報云端會客廳邀請北京師范大學經濟與工商管理學院教授、北京馬拉松協會顧問楊澄宇，中國旅游研究院副研究員黃璜，武漢馬拉松賽事總監包波，圍繞馬拉松如何跑熱城市經濟、促進城市發展，展開探討和分析。

“跑馬熱”與中國經濟快速發展同步

長江日報：近年來，馬拉松在我國成為一項“流行運動”，尤其體現在經濟發達的城市。如何看待這種現象？

(資料圖片)

黃璜：最近幾年，我到很多縣城出差時發現，當地都能找到很好的跑道，這說明我國大部分地方的跑步環境越來越好了。

十年前，北京馬拉松只要報名就能參加，而現在非常不容易搖到號。隨著民眾將健身作為必要的生活方式，馬拉松熱在近十年表現得非常明顯。從全國來看，包括小城市、縣城在內的很多地方都在舉辦馬拉松，這是一個好事，說明大家更加注重健康、熱愛運動，但也需要規劃和引導合理健身和辦賽，促進馬拉松運動良性發展。

楊澄宇：我國城市馬拉松的歷史從1981年開始，但快速發展是在最近十幾年，這和中國經濟的快速發展是同步的。從2011年開始，中國的馬拉松賽事進入快車道，全國各地舉辦的賽事（路跑以及越野）開始呈現爆發式增長。例如2019年，全國一共舉辦了1800多場各種類型的馬拉松賽事，其中路跑占主要部分，平均每天大概就有3場賽事，以后也會逐漸恢復到這個水平。在這個過程中創造了很多機會，例如消費、就業，城市可以借此機會展現發展面貌，帶動各方面發展。

長江日報：目前，我國馬拉松賽事整體的辦賽水平如何？

包波：馬拉松不只是“跑步比賽”，而是一個專業的賽事。我們認為，在接下來的兩年里，馬拉松賽事會出現兩極分化。

有的比賽缺乏補助資金、招商不利，導致辦賽水平下降，吸引力越來越低，會被逐漸淘汰。小的比賽會越來越小，例如5公里、10公里比賽，成本低、參與人數多，會受到地方政府歡迎；大的比賽會越來越大，因為頭部資源會越來越聚集到頂級比賽中。對于馬拉松的發展來說，這是一個正常現象，通過良性循環，既可以保證安全又達到全民健身的效果。

辦馬拉松不能背離當地經濟發展水平

4月13日，在武漢國際會展中心，獲得今年武漢馬拉松參賽資格的跑者開始領取自己的參賽裝備。記者喻志勇 攝

長江日報：有一個說法是“馬拉松周期”，就是當人均GDP超過5000美元之后，一個國家的多個城市會以馬拉松賽事為依托，進入全民路跑的體育消費黃金周期。目前，我國已進入“馬拉松熱”，許多城市也包括中西部四五線城市，都開始把馬拉松作為一項重要的全民運動進行推廣。舉辦馬拉松比賽與城市經濟發展是否有必然聯系？

楊澄宇：馬拉松熱，在我國尤其發生在過去10年，背后有一定客觀規律。比如，美國波士頓馬拉松有百年歷史，但真正實現大眾參與是等到1970年以后，而在1969年，美國人均GDP達到5000美元。

在我國也是類似的情況。2011年我國人均GDP達到5000美元，也是這一年，我國各地馬拉松賽事開始爆發式增長。這并非巧合，恰恰反映了經濟發展和收入水平達到一定程度后，人們開始在基本物質生存需求之外，有了更多的精神文化需求，并形成現實的購買力和需求力。城市馬拉松運動，是順應了這種文化需求而自然出現的。

看到文化需求和經濟發展之間的聯系，很多城市開始通過舉辦馬拉松賽事來拉動經濟增長、創造需求，但不能背離當地經濟發展水平，片面追求賽事規模。

長江日報：舉辦一場大型的馬拉松賽事，類似于北馬、上馬、漢馬等城市馬拉松，需要一座城市具備哪些基礎條件？

包波：武漢馬拉松，本市參賽選手比例在35%到40%，外地約60%；湖北省參賽選手占45%左右，外省55%。過去，武漢參加路跑的人并不多，自從2016年漢馬舉辦以后，路跑基礎人群逐年增加。這和城市經濟發展水平有一定聯系。

辦好一場馬拉松，一方面看城市硬實力，即城市的管理水平；另一方面看軟實力，包括志愿者、醫護、觀眾、比賽氛圍等，這需要深厚的馬拉松文化積淀。

為什么浙江省有這么多馬拉松比賽？經濟實力好；旅游文化產業發展靠前；政府支持力度大。

楊澄宇：辦好一場馬拉松賽事，一是經濟支持。舉辦大型馬拉松賽事是對城市管理能力的綜合考驗，反映城市的經濟實力。例如，2019年，浙江一年舉辦了230多場馬拉松比賽，比第二名江蘇多出近100場。賽事的水平、數量和規模和一個地區的經濟發展、人均收入密切相關。

二是群眾基礎。馬拉松賽事主要面向大眾選手，也就是普通市民。市民的運動需求和運動習慣，是持續支持城市馬拉松賽事發展完善的動力。例如，在北京半程馬拉松的參賽選手中，北京本地選手占65%，外地選手占35%。

三是文化需求。文化是吸引外地游客來到城市、為當地貢獻消費的一個重要因素。例如德國法蘭克福馬拉松，馬拉松已經成為法蘭克福居民生活的一部分，大家會自發在路邊為選手加油，熱情地和選手擊掌，給選手帶來激勵的參賽體驗。這也提醒我們，不同城市可以根據自己的文化，做出賽事的差異化，展現城市的魅力和居民的魅力。

“體育馬拉松”向“文化馬拉松”拓展

4月13日，在武漢國際會展中心，獲得今年武漢馬拉松參賽資格的跑者開始領取自己的參賽裝備。記者喻志勇 攝

長江日報：如何定義“馬拉松文化”？又如何形成馬拉松賽事的文化？

包波：馬拉松文化，首先意味著“每個人都是自己健康的第一負責人”，因為馬拉松是由單個人來形成的賽事。

如何形成馬拉松文化？第一，要做到“一賽一品”，不同比賽之間要形成區分度，這是文化能產生的基礎條件。例如，1981年開始的北京馬拉松被尊為“國馬”，它是從北京天安門出發，以此延伸到它的視覺設計，通過整體包裝打造出品牌文化。再例如，從顏色看，漢馬的色調是藍黃，北馬的色調是紅色，這也是文化。

第二，通過細致的賽事服務向選手傳遞賽事文化，這需要在參賽的每一個細節中被體驗到。

第三，推動賽事相關活動逐漸日常化，這涉及賽事體系、產業鏈。例如紐約馬拉松，每周都有小活動。

馬拉松的文化建設非一朝一夕事，需要幾代人的努力才能做出百年賽事，讓它不斷傳承和延續。

黃璜：一方面，馬拉松傳播了積極、健康生活的理念。大部分跑友都是業余愛好者，目標并非超越吉普喬格（“馬拉松之王”），而是超越自我。通過跑馬拉松，能夠給人一種信心和自我突破的信念。在馬拉松的賽道上，對手永遠都是自己。通過一個人影響更多人，在全社會傳播全民健康的生活理念。

另一方面，雖然我國馬拉松的歷史還比較短，但已經有了很好的趨勢。基本上每個城市都愿意把最好的資源、最美的景觀、最富有文化內涵的點位，串聯在馬拉松賽道上。比如揚州馬拉松、西安城墻馬拉松，形成了各自特色，把體育馬拉松變成文化馬拉松。下一步，各地可以在文化展示、闡述和體驗上進一步努力，讓歷史文化充分融入馬拉松活動中。

楊澄宇：從個人層面上，馬拉松作為一項體育活動，是一種非常好的生活方式，它激勵人們不斷挑戰自我，追求更高、更快、更強。

馬拉松更像一個平臺，讓我們去追求更高的精神文化生活、更健康的生活方式。現在有很多群眾自發組織的跑團俱樂部，讓更多有共同興趣愛好的人能走到一起。

馬拉松也體現了平等的理念。無論是專業還是業余，無論是男性還是女性，無論貧富，大家都可以奔跑在42公里的路途中去釋放自己、挑戰自己、實現超越。

從宏觀層面來講，馬拉松體現的是國家的軟實力，也是體現城市開放性、包容性和服務水平最好的平臺。開放度越高、水平越成熟的賽事，越能吸引到外省、外國的選手參賽。在這個過程中，城市也在接受全世界的檢驗。

每個城市的馬拉松經過發展，都會成為城市歷史、城市符號的一部分。例如武漢被稱作英雄的城市，漢馬13公里的終點是武昌首義廣場，這里發生了中國近代史上的一個里程碑事件，實際上我們跑步也是一種歷程。

馬拉松不僅是政府行為，還是全民行為，是每個人的名片。馬拉松比賽要能夠體現城市的文化和發展水平，讓每個人都與有榮焉，讓自己成為賽事的一部分。無論你是以選手、觀眾還是志愿者的方式來參與，哪怕是坐在電視機前面去看轉播，也為我的城市能夠把全世界的目光吸引來而感到自豪，這就是馬拉松文化想要實現的目的。

奔跑的人氣

城市的秀場馬拉松，正在跑熱城市

3月19日，2023無錫馬拉松鳴工具起跑。

上個月，無錫馬拉松賽場上，“沉睡”十余年的馬拉松全國紀錄被成功刷新，馬拉松賽事再次煥發新生。

據統計，僅僅在今年3月26日當天，各地同時舉行的馬拉松賽事就有26場，有17場賽事規模超過萬人，30多萬跑步愛好者踏上馬拉松賽道，覆蓋上海、杭州、蘇州、重慶、昆明等地。

《2023中國田徑協會路跑工作報告》顯示，今年上半年已備案的路跑賽事達133場。馬拉松，已悄然貫穿大、中、小城市，內涵早已不止于體育賽事，而成為集體育、文化、旅游、消費等于一體的城市綜合“秀場”。

4月16日，闊別三年的武漢馬拉松盛會強勢回歸，全球2.6萬名參賽選手奔跑在武漢“最美賽道”上。今天，在我們的城市里，越來越多的人愛上奔跑，馬拉松正拉近人與城市的距離。

“馬拉松熱”重燃是經濟復蘇的標志

2019年武漢馬拉松。長江日報資料圖

一場大型馬拉松盛會，對一座城市的經濟拉動顯而易見。

根據2020年發布的《中國馬拉松人群與消費洞察報告》，衍生旅游方面，50%的跑者有外地參賽的經歷，過去一年平均花費為4598.84元。外地參賽的跑者，71%會品嘗當地美食、特色小吃，64%會在當地旅游觀光。除此以外，有調研顯示，2020年中國跑者平均每人花費超1.1萬元，其中包含日常訓練的裝備、服飾、營養品等花銷。馬拉松作為一項大眾運動，蘊藏巨大經濟藍海，正在吸引各大品牌商的目光，千億產業鏈亟待挖掘。

關于馬拉松經濟的估值，武漢馬拉松賽事總監包波介紹，舉辦一場馬拉松賽事，作為旅游城市的廈門帶動的經濟價值達3億多元，無錫馬拉松約為1.4億元，武漢馬拉松約為1.2億元。其中不只是賽事的直接收入，還包括帶動城市的旅游和吃住消費。

包波進一步解釋：“馬拉松還會帶動城市其他經濟模塊的消費，因為在兩三天之內，馬拉松會帶動涌進大概兩三萬外地人，他們在本地產生的消費，哪怕每個人只消費千元，對當地經濟效益都是很可觀的。”

北京師范大學經濟與工商管理學院教授、北京馬拉松協會顧問楊澄宇認為：“以武漢馬拉松為代表的眾多體育賽事的回歸，實際上也是經濟復蘇開始展現活力，廣大人民群眾擁抱正常生活的體現。”

馬拉松展示城市宜居一面

2019年武漢馬拉松。長江日報資料圖

除了消費機遇，如今，馬拉松賽事也已成為各地宣傳展示城市文化的重要窗口，在線路設計上，關注城市特點和地域特色的趨勢也更加明顯。

以2023武漢馬拉松為例，賽道串起一城兩江三鎮四橋五湖，全程路線設計涵蓋兩江四岸，途經月湖、沙湖、水果湖、東湖等，涵蓋江漢關、武漢長江大橋、黃鶴樓、東湖綠道等名勝古跡、自然風光。

中國旅游研究院副研究員黃璜認為，在對馬拉松賽事的投入上，很多城市算的是“大賬”——把馬拉松作為城市品牌推廣的抓手，借助馬拉松給城市做品牌宣傳，還將帶來全民健康的社會效益。

作為資深跑友，黃璜參加過2016年第一屆漢馬，這次經歷讓他對武漢留下深刻印象。“我不僅感受到武漢人的熱情好客，跑過的長江大橋、江灘、東湖等這些景點，是武漢文化發展脈絡的串聯，是武漢最美的風景。這是我坐在大巴車上體驗不到的，馬拉松是對一座城市的深度體驗。”黃璜認為，武漢曾一度給人留下重工業城市的印象，但休閑業態十分豐富，可通過舉辦馬拉松賽事把城市宜居的一面展示出來，讓大家愛來武漢運動、旅游甚至定居。

武漢馬拉松正在沖擊國際田聯金標賽事

2019年武漢馬拉松。長江日報資料圖

近年來隨著我國競技馬拉松賽事水平的提升，目前我國已有北京馬拉松、上海國際馬拉松、廈門馬拉松、重慶國際馬拉松、黃河口（東營）國際馬拉松等11場國際田聯金標賽事。

包波介紹，為了在明年沖擊國際田聯金標賽事，今年武漢馬拉松的賽事級別和標準都嚴格遵循金標賽事要求，瞄準“更快、更強、更新”的目標，今年的賽事成績有望大幅提升。

馬拉松不只是專業跑者的盛會，更是一場大眾體育運動。黃璜認為，馬拉松不僅可以作為一年一度的節慶活動，也是一種生活方式，在保證安全性和專業性的前提下，既要有頂級的金標賽事，也要有群眾參與感較強的日常賽事，形成不同層次和規格的賽事體系。

以武漢為例，除了一年一度的武漢馬拉松盛會，還有武昌古城半程馬拉松、青山綠水紅鋼城半程馬拉松等小規模賽事，目前武漢馬拉松項目也逐漸延伸到少兒訓練、社區賽事、企業活動中，推動馬拉松運動日常化、大眾化，更具參與性。

關于馬拉松賽事未來的發展方向，楊澄宇認為，馬拉松的基礎還是跑者，要持續推動城市馬拉松賽事健康發展，在全國乃至世界上形成自己的品牌，還是要靠當地的群眾基礎，馬拉松永遠是一項大家的運動。

馬拉松不僅是政府行為，還是全民行為，是每個人的名片。馬拉松比賽要能夠體現城市的文化和發展水平，讓每個人都與有榮焉，讓自己成為賽事的一部分。無論你是以選手、觀眾還是志愿者的方式來參與，哪怕是坐在電視機前面去看轉播，也為我的城市能夠把全世界的目光吸引來而感到自豪，這就是馬拉松文化想要實現的目的。

雖然我國馬拉松的歷史還比較短，但已經有了很好的趨勢。基本上每個城市都愿意把最好的資源、最美的景觀、最富有文化內涵的點位，串聯在馬拉松賽道上。比如揚州馬拉松、西安城墻馬拉松，形成了各自特色，把體育馬拉松變成文化馬拉松。下一步，各地可以在文化展示、闡述和體驗上進一步努力，讓歷史文化充分融入馬拉松活動中。

馬拉松是所有體育項目里最能夠培養文化的賽事，因為它很簡單，換身衣服、找雙跑鞋，樓下5公里就能跑。為什么浙江省有這么多馬拉松比賽？經濟實力好；旅游文化產業發展靠前；政府支持力度大。

(長江日報記者常少華 吳曈)

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