重慶積極建設(shè)西部陸海新通道

“走出去”有了新路徑

本報(bào)記者 劉新吾

在重慶凱成科技有限公司，工廠內(nèi)，生產(chǎn)線一片繁忙，大門外，汽車滿載貨物，駛往團(tuán)結(jié)村。不久，這些貨物將通過(guò)西部陸海新通道跨境班列運(yùn)至老撾，再換汽車運(yùn)至泰國(guó)。

“成本幾乎只有之前的1/10。”公司總經(jīng)理張蓉介紹，他們主要生產(chǎn)包裝材料，出口泰國(guó)、越南等東南亞國(guó)家。以前，貨物以空運(yùn)為主，物流成本較高。從2020年開(kāi)始，公司通過(guò)西部陸海新通道跨境公路班車運(yùn)輸貨物，實(shí)現(xiàn)“門對(duì)門”直達(dá)，物流成本大幅下降。去年底，中老跨境班列開(kāi)通，運(yùn)輸成本進(jìn)一步降低。

在西部陸海新通道帶動(dòng)下，重慶凱成科技公司成功拓展越南市場(chǎng)，銷售額不斷提升，每月發(fā)車量由之前平均1車提高到10車以上。

西部陸海新通道于2017年9月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，由我國(guó)西部省份與東盟國(guó)家合作打造，以重慶為運(yùn)營(yíng)中心，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西、云南通達(dá)世界各地，目的地拓展至107個(gè)國(guó)家和地區(qū)的315個(gè)港口，服務(wù)品類超640個(gè)。

在重慶，很多公司搭乘西部陸海新通道“順風(fēng)車”，走向世界各地。重慶小康集團(tuán)通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)班列，將汽車零部件轉(zhuǎn)運(yùn)至印度尼西亞，降低運(yùn)輸成本，還在印尼投資建立汽車智能制造基地，拓展國(guó)際市場(chǎng)。重慶潤(rùn)通科技有限公司貨物僅需3天便可發(fā)至廣西欽州港，每年節(jié)約超過(guò)1000萬(wàn)元的運(yùn)輸費(fèi)用……

下一步，重慶將推動(dòng)西部陸海新通道增線擴(kuò)能，強(qiáng)化物流和運(yùn)營(yíng)組織中心功能，加密重慶至欽州港等鐵海聯(lián)運(yùn)班列，穩(wěn)定開(kāi)行重慶至越南、老撾國(guó)際鐵路班列，拓展跨境公路直通班車，加快境內(nèi)外樞紐和集貨分撥節(jié)點(diǎn)建設(shè)。

【來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)】