長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端2月12日訊 “咦，地鐵出入口的顯示屏怎么同時(shí)有3、6、7號(hào)線的發(fā)車時(shí)間？和原來(lái)不一樣了。”近日，市民金女士在香港路地鐵站乘車時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)A出入口的電子顯示屏上同時(shí)出現(xiàn)三條線路共6個(gè)方向列車的發(fā)車時(shí)間，她覺得還挺方便。

地鐵香港路站A出入口上方的電子顯示牌同時(shí)顯示3號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線列車的發(fā)車時(shí)間。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者 李永剛 攝

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12日上午，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者來(lái)到香港路地鐵站一探究竟，從A出入口進(jìn)站后，隨著手扶電梯逐漸下行，只見一塊長(zhǎng)方形電子顯示屏懸掛在站廳入口處，上面分別標(biāo)明了3號(hào)線到沌陽(yáng)大道和宏圖大道方向、6號(hào)線到新城十一路和東風(fēng)公司方向、7號(hào)線到橫店和青龍山地鐵小鎮(zhèn)方向的列車發(fā)車時(shí)間，不時(shí)有乘客抬頭看時(shí)刻表，前往相應(yīng)站廳乘車。“我一般在香港路站坐3號(hào)線去宏圖大道，我記得原來(lái)A口這塊顯示屏上只有6號(hào)線的發(fā)車時(shí)間，現(xiàn)在增加了3、7號(hào)線，感覺更加人性化了，也方便我判斷能不能趕上下一趟車。”正在乘車的市民廖先生對(duì)記者說(shuō)。

地鐵宏圖大道站換乘通道內(nèi)的電子顯示牌同時(shí)顯示8號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線列車的發(fā)車時(shí)間。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者 李永剛 攝

記者聯(lián)系上武漢地鐵運(yùn)營(yíng)公司通號(hào)中心通信部副主任馬志篤，據(jù)他介紹，這塊電子顯示屏是“乘客信息服務(wù)系統(tǒng)”的終端設(shè)備，一般設(shè)置在車站出入口、站廳和站臺(tái)，提醒乘客列車的發(fā)車方向和發(fā)車時(shí)間。“以前，出入口的電子屏只會(huì)顯示單條線路兩個(gè)方向的發(fā)車時(shí)間，隨著武漢地鐵運(yùn)營(yíng)里程越來(lái)越長(zhǎng)、換乘站越來(lái)越多，換乘需求越來(lái)越大，不少乘客希望換乘站每個(gè)出入口都看到每條線路的發(fā)車時(shí)間。”馬志篤說(shuō)，去年通號(hào)中心接到這個(gè)任務(wù)后，立刻開始著手研究，經(jīng)過(guò)前期制定方案、測(cè)試、施工，目前全線網(wǎng)34個(gè)換乘站的出入口電子顯示屏上已全部增設(shè)了每條換乘線路發(fā)車信息，其中16個(gè)通過(guò)通道換乘的車站還在通道處增設(shè)了換乘發(fā)車信息，例如循禮門、宗關(guān)、范湖和宏圖大道等換乘站。

地鐵范湖站換乘通道內(nèi)的電子顯示牌同時(shí)顯示3號(hào)線、2號(hào)線列車的發(fā)車時(shí)間。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者 李永剛 攝

隨后，記者前往范湖站，果然在2號(hào)線與3號(hào)線的換乘通道上方也懸掛了電子顯示屏，上面標(biāo)明了2號(hào)線開往天河機(jī)場(chǎng)和佛祖嶺方向的時(shí)間、3號(hào)線開往沌陽(yáng)大道和宏圖大道的時(shí)間。地鐵通信技師付一鳴介紹，為了實(shí)現(xiàn)在不同線路顯示換乘信息，首先要實(shí)現(xiàn)各條線路信息互通，其次不同線路設(shè)備不同，它們之間的程序語(yǔ)言要實(shí)現(xiàn)互認(rèn)，經(jīng)過(guò)通號(hào)中心集體的努力，順利完成這項(xiàng)任務(wù)。

馬志篤表示，下一步，他們將繼續(xù)收集乘客建議，進(jìn)一步優(yōu)化乘客換乘信息系統(tǒng)，讓廣大市民乘坐地鐵更加方便。

（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者陶常寧 通訊員李丹 產(chǎn)啟斗）

【編輯：王戎飛】

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