2月10日，武漢公交1路將迎來(lái)94周歲生日。9日，幾位線(xiàn)路老乘客和車(chē)迷相約來(lái)到1路公交起點(diǎn)站雙墩站，講述與1路公交的故事，一位老乘客還捐贈(zèng)了自己改裝的1路車(chē)模型，讓更多人了解公交1路的歷史。

【資料圖】

乘客鄭亮捐贈(zèng)的公交車(chē)模。 記者王謙 攝

老乘客改裝車(chē)模，做成1路車(chē)的模樣

公交發(fā)展的歷史也是城市發(fā)展史。1929年2月10日，1路公交開(kāi)線(xiàn)，武漢人第一次坐上了公共汽車(chē)，這也是華中地區(qū)第一批公共汽車(chē)。開(kāi)行94年至今，1路更換了19個(gè)車(chē)型。

在1路車(chē)雙墩站調(diào)度室，“70后”老乘客鄭亮帶來(lái)一個(gè)揚(yáng)子江牌WG661車(chē)輛模型，1路線(xiàn)長(zhǎng)鄒少雄代表線(xiàn)路接受了捐贈(zèng)的車(chē)模。鄭亮介紹，這款車(chē)是16米的鉸接車(chē)模型，上世紀(jì)80年代初至90年代初在1路上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。

記者看到這款車(chē)模十分小巧精致，每一處部件的制作栩栩如生。“這款車(chē)型車(chē)輛長(zhǎng)，容納乘客多，當(dāng)年大大緩解了市民乘車(chē)難的問(wèn)題。近10年時(shí)間，1路沿線(xiàn)很多乘客乘坐這款車(chē)上下班，市民對(duì)它有著深厚的感情。”鄭亮說(shuō)，自己小學(xué)、中學(xué)時(shí)代就是乘坐1路的這款車(chē)型上下學(xué)。

1路公交車(chē)模。

去年底，喜歡網(wǎng)淘的鄭亮在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)了這款車(chē)模，他一眼認(rèn)出是1路的老車(chē)型，當(dāng)即購(gòu)買(mǎi)下來(lái)。拿到車(chē)模后，鄭亮花了上十天對(duì)車(chē)模上的局部標(biāo)識(shí)進(jìn)行手工改動(dòng)，比如線(xiàn)路號(hào)、自編號(hào)、車(chē)牌照號(hào)，改成武漢公交1路的樣子。

“像車(chē)模上的車(chē)牌照，僅有10毫米寬，0.2毫米高，貼合時(shí)掌控不好，就容易扯破。”為了實(shí)現(xiàn)完美還原，鄭亮精心測(cè)量尺寸，在電腦上對(duì)比字體和字號(hào)、色差，選擇粘性很好的水貼膠紙打印出來(lái)，將車(chē)模上的外地公交的線(xiàn)路號(hào)、自編號(hào)、車(chē)牌照號(hào)用砂紙和打磨工具一點(diǎn)點(diǎn)磨去，還不能傷及周邊的油漆。打磨完成后，將水貼上的武漢1路線(xiàn)路號(hào)、自編號(hào)、車(chē)牌照號(hào)整齊地剪切下來(lái)，放在水中浸泡，使貼膜與底紙分離，然后用小鑷子小心翼翼地一點(diǎn)一點(diǎn)貼合到模型上。為確保復(fù)位精準(zhǔn)，再用細(xì)頭小棉簽輕輕按壓、移動(dòng)、覆蓋，使之完全貼合，最后使用太陽(yáng)燈烘干。

“車(chē)模400多元，改造買(mǎi)材料雖然只花了幾十元，但過(guò)程很費(fèi)心。”鄭亮說(shuō)，了解到1路要迎來(lái)94歲生日，就決定把車(chē)模捐贈(zèng)給線(xiàn)路，讓更多公交司機(jī)了解1路當(dāng)年的歷史。

1路公交全部換成空調(diào)新能源車(chē)，溫馨舒適

車(chē)迷王先生帶來(lái)了上世紀(jì)50年代的公交老照片和1路多年來(lái)的相關(guān)報(bào)紙報(bào)道與大家分享。老照片攝于1955年，顯示的是漢口中山路和江漢路交叉路口的公共汽車(chē)，也是當(dāng)年1路的模樣。“這張照片我覺(jué)得很有紀(jì)念價(jià)值，這次帶來(lái)分享也是希望大家能夠了解1路的變化。”

乘客分享的老照片。記者王謙 攝

1路老乘客、武漢市收藏家協(xié)會(huì)會(huì)員、66歲的“武漢公交通”袁厚翔說(shuō)，公共交通發(fā)展的歷史，就是一座城市發(fā)展的歷史，公交線(xiàn)路的延伸，也是公交服務(wù)的延伸。

據(jù)悉，最早1路自六合路開(kāi)往硚口，線(xiàn)路設(shè)站16個(gè)，全長(zhǎng)7.5公里。為了公交車(chē)運(yùn)行方便，當(dāng)時(shí)武漢民生路全面改造，建成當(dāng)時(shí)三鎮(zhèn)首條先進(jìn)的城市道路。當(dāng)年41萬(wàn)市民乘坐1路嘗鮮，“慢走快走，一天走不出漢口”由此也成為歷史。

64歲的老乘客胡全志說(shuō)，自己30年來(lái)一直乘坐1路，這些年車(chē)輛從沒(méi)有空調(diào)到冬暖夏涼的空調(diào)車(chē)，到現(xiàn)在的新能源車(chē)，乘坐越來(lái)越舒適。司機(jī)的服務(wù)越來(lái)越細(xì)心周到，乘客問(wèn)詢(xún)有問(wèn)必答。他舉例，有些老年乘客不會(huì)使用智能手機(jī)，不會(huì)導(dǎo)航，35歲的1路司機(jī)詹浩為了方便老年乘客，熟記線(xiàn)路周邊公交線(xiàn)路和地鐵線(xiàn)路的換乘方式，7個(gè)醫(yī)院、13所中小學(xué)學(xué)校對(duì)應(yīng)的站點(diǎn)，碰到乘客咨詢(xún)下車(chē)站點(diǎn)能一口答出，成為中老年乘客的“活導(dǎo)航”。

現(xiàn)如今的1路公交車(chē)。

公交服務(wù)水平的提升體現(xiàn)了城市文明的進(jìn)步。1路線(xiàn)長(zhǎng)鄒少雄介紹，現(xiàn)在的1路由建設(shè)大道雙墩駛向蘆溝橋路勝利街，線(xiàn)路全長(zhǎng)12.75公里，上行設(shè)19座車(chē)站，下行設(shè)20座車(chē)站，途經(jīng)中山大道、解放大道等武漢市最繁華的路段。

“1路深受乘客喜歡，離不開(kāi)自身的蛻變。現(xiàn)在線(xiàn)路21輛車(chē)全是2021年更新的新能源空調(diào)車(chē)，乘坐舒適。”　鄒少雄說(shuō)，線(xiàn)路定期開(kāi)展禮儀和普通話(huà)培訓(xùn)，員工經(jīng)常交流學(xué)習(xí)，傳承老一輩公交人乘客至上的優(yōu)良傳統(tǒng)，不斷提升1路的服務(wù)。歲月悠悠，94歲的武漢1路公交正風(fēng)華正茂，駛向百年征途。

（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者王謙 通訊員李立 歐陽(yáng)苾?nèi)铮?/p>

【編輯：趙可】

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