文/關育兵 作者系教育工作者

春節將至，為了讓回家過年的人購買到物美價廉的年貨，由加格達奇開往齊齊哈爾的4045次公益慢火車將年貨集市搬上列車，沿途鄉鎮的家鄉特產成為“列車大集”上的主角。穿梭在大興安嶺林海的這趟公益慢火車上，別樣的年味兒撲面而來。

【資料圖】

乘客在列車上趕大集 圖源：中國新聞網

對于許多人來說，趕集實在是一件普通而又有趣的事。普通在于它滿足著群眾的日常所需，有趣在于集市上能夠見到新鮮有趣的東西。不過，在火車上趕大集還真能算得上一件新鮮事。

4045次列車上的集市，雖然空間局促了些，但貨品卻相當豐富，旅客可以在列車上購買瓜果蔬菜、米面糧油等生活物資，也可以買到木耳、蘑菇、榛子、藍莓等地方特產，還有對聯、福字、燈籠等年貨。有的供貨商甚至還在列車上進行直播帶貨，希望打出自己的品牌。

列車上為何會有“大集”？這與4045次列車的獨特性有關。這是一列公益慢火車，至今已運行了40多年。運行這趟列車的目的就在于解決偏遠林區群眾出行難的問題，給沿線百姓在精準脫貧、鄉村振興的道路上提供助力。

時至今日，我國仍保留著近百對站站停的公益慢火車。這些公益慢火車，雖然運行速度慢，但停靠站點多，幾十年來票價保持不變，以“溫情”的速度穿梭于山區角落、大山深處。對于這些地方的群眾來說，公益慢火車是鄉親們日常出行的主要交通工具，老人看病、學生上學、村民務工返鄉，都靠它。不只如此，這些公益慢火車，還可以讓村民將新鮮蔬菜等農副產品，帶上火車運往城鎮去銷售。在列車上，旅客之間也可以互相交易，像一個移動的集貿市場。

公益慢火車之所以“虧本賣吆喝”，是為給沿途的村民提供便利，為山里的百姓搭起與外界溝通的橋梁，讓他們實現走出去、富起來的夢想。這既是公益慢火車的初心，也是如今的使命和擔當。

在我國廣闊的疆域上，既有時速350公里的高鐵風馳電掣，也有載著“列車大集”的公益慢火車迎著曙光前行。無論快和慢，它們都有一個共同的特點，即滿足不同地域不同群眾的不同需求，載著他們駛向幸福的生活，助力他們走向更富裕的明天。

“現在我們各節車廂都是滿員，車廂里每天都熱鬧極了。”這是紅火的日子，這是生機勃勃的流動的中國！

九派評論投稿郵箱：pinglun@jp.jiupainews.com

【來源：九派評論】