1月6日，距離新冠疫情“新十條”防控優化措施發布，正好過去了一個月。

許多人把“新十條”發布的12月7日，看作是中國疫情防控放開的起點。根據地鐵數據庫（MetroDB.org）數據顯示，“新十條”發布的一個月以來，北京、廣州、成都、武漢、重慶等地，地鐵客運量都有顯著增長。五城22年12月21日-23年1月4日的地鐵客流量，同比去年12月7日-20日均增長25%以上。同時，上海、深圳、南京三地，地鐵客運量進一步回落，三地近半個月地鐵客運總量同比均下降了25%以上。

北京復蘇強勁 地鐵客運總量與同比增速均居全國第一

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近半個月以來，北京、廣州、成都成為了全國地鐵客運復蘇最強勁的第一梯隊。

地鐵數據庫數據顯示，去年12月21日-23年1月4日，北京客運總量已達7100萬，同比12月7日-20日，增長了146%。無論是客運總量，亦或是客運同比增速，均居全國第一。

從單日的客運量來看，“新十條”發布后的第一周，北京地鐵日均客流量約為360萬。而在今年1月3日，北京單日地鐵客流量首次突破700萬。

地鐵官方的運營動作也在側面體現北京地鐵復蘇的強勁。在去年12月下旬，北京地鐵官方連續優化調整運力，連日動態優化調整運力，保障乘客順暢出行。例如在12月22日進一步縮小2、8、9、10、15號線以及昌平線、房山線運行間隔，并根據早高峰實時客流量情況加開臨客31列。

北京地鐵復蘇強勁，正是北京全力推進復工復產的縮影。根據中國新聞網報道，“新十條”發布后僅一周，北京全力推動復工復產，朝陽區66個市區重點項目實現復工，北京經濟開發區重點企業復工率已高達100%。

廣州與成都地鐵客運總量，緊隨北京之后。地鐵數據庫數據顯示，近半個月廣州、成都地鐵總量紛紛突破6000萬，同比去年12月7日-12月20日增長了26%與35%。同樣是在1月3日，廣州地鐵自“新十條”發布過后，單日客運總量突破600萬。

上海客運總量同比下滑41% 元旦后單日客運總量重奪全國第一

近半個月以來，上海地鐵客運總量達5700萬，同比去年12月7日-12月20日，客運總量下降了41%，跌幅居全國第一。

在“新十條”頒布后的第一周，上海客運總量就有5999萬，客運總量居全國第一，之后上海地鐵客運總量不斷下跌。去年12月25日，與往年的“圣誕節”不同，上海地鐵單日客運總量僅為175萬，達到近一個月以來的最低谷。

在12月20日，上海申通地鐵集團有限公司運營管理中心發布消息稱，近期，全市疫情防控進入新階段，上海地鐵全網客流也呈明顯的下降趨勢，跌幅超過50％。地鐵運營方正根據實際情況，合理調配各線路運能運力。

不過可喜的是，1月3日開始，上海地鐵客運量開始“觸底反彈”，連續兩天單日客運總量突破700萬，超過了北京，重新奪回了單日城市地鐵客運量第一的寶座。

此外，深圳、南京近半個月的地鐵客運總量也呈現下滑態勢。數據顯示，去年12月21日-今年1月4日，深圳地鐵總量為5500萬，同比去年12月7日-20日下跌了25%；南京地鐵總量則為1600萬，同比下降了32%。

同樣在元旦假期后，深圳1月3日-4日連續兩天地鐵單日客運總量突破550萬，較1月1日-2日同比提升了47%。深圳單日客運總量也擊敗了成都，成為全國第四，僅次于上海、北京和廣州。

撰文：九派新聞記者付聰

實習生：郭皓茹

【來源：九派新聞】