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重慶3月3日從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，當日，隨著西安至重慶高速鐵路安康至重慶段(以下簡稱西渝高鐵康渝段)鐵峰山隧道管棚施工完成，標志著西渝高鐵康渝段全線最長隧道正式進洞施工。

西渝高鐵康渝段自安康西站起，經陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區、北碚區，引入重慶樞紐重慶西站，正線全長478公里，設計時速350公里。

鐵峰山隧道跨越了重慶市萬州區、云陽縣、開州區，全長14781米，最大埋深870米，為單洞雙線隧道，也是全線控制性工程，該隧道有煤層與瓦斯、有害氣體、巖溶、高地應力、順層、軟弱圍巖等不良地質。圖為工人正在作業。　京昆高速鐵路西昆有限公司供圖

針對上述施工難題，項目部制定切實可行的施工方案，創新采用隧道成套建造技術，推進全流程全工序機械化配套作業，全力做好隧道施工各項準備工作。

據京昆高速鐵路西昆有限公司介紹，西渝高鐵康渝段全線已建成中心試驗室18個、拌和站40個、鋼筋加工廠32個，臨電工程各開關站設備已全部驗收完畢，具備送電條件。同時，土建工程已開工工點87個。

西渝高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包(銀)海通道的重要組成部分，路網地位十分重要。

項目建成后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動中西部地區路網結構進一步完善，將極大便利沿線民眾出行。