一項看似“不起眼”的小發明，能為企業創造可觀的經濟效益；一個小小的技術攻關，能解決企業生產中的“卡脖子”難題……小發明、小創造蘊含著大能量、撬動著大效益。

自2020年以來，鄭州市總工會聯合有關部門在全市范圍內組織開展鄭州市職工小發明、小創造、小設計、小革新、小建議等“五小”創新成果評選活動，活動得到全市廣大企業和職工群眾的積極響應，目前已成功舉辦三屆，先后征集近1500項科技創新成果，吸引了千余家企業參與其中，激勵了一波又一波一線職工投入發明創造、技術革新、技術攻關、合理化建議等群眾性技術創新活動，為鄭州企業創新發展注入強大動力。為大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，激發職工創新熱情，即日起，鄭州市總工會在本報推出“勞動創造幸福 奮斗開創未來”系列報道，講述第三屆鄭州市職工“五小”創新成果故事，用榜樣力量激勵廣大職工立足崗位再創新功，為推進中國式現代化建設的鄭州實踐貢獻智慧和力量。

【資料圖】

技術創新“護航”一渠清水北上

南水北調工程事關戰略全局、事關長遠發展、事關人民福祉。截至2023年4月14日早8時，南水北調中線一期工程已累計向受水區調水達553億立方米，直接受益人口超8500萬，成為沿線20余座大中城市名副其實的供水“生命線”。

張俊飛（左）和同事觀測南水北調渠道地下水位

作為南水北調工程運行管理的一員，中國南水北調集團中線有限公司河南分公司高級工程師張俊飛立足崗位，積極創新，時刻監測工程的運行安全，“護航”一渠清水北上。張俊飛在給大家講解安全監測移動式測斜儀探頭脫管打撈器的使用方法時說：“移動式測斜儀的關鍵部件是探頭，我們這項技術就是一項‘微創手術’，直接伸入測斜管內部解決探頭脫管的問題，省時省力，避免破壞工程實體。”

據張俊飛介紹，為保障南水北調工程安全，建設時期，在渠道沿線埋設有大量監測土體變形的測斜管，測斜管數據采集時，很可能會出現測斜儀探頭在底部脫管、中間卡管的情況，而現有的測斜儀探頭打撈設備應用范圍有限，一旦遇到探頭脫管等復雜工況，南水北調工程監測數據的完整性和連續性就會受到影響。

為解決測斜儀探頭脫管打撈難題，張俊飛帶領團隊成員經過不斷地探索研究，從測斜儀組件的工作原理和打撈方式入手，建立模型、反復實驗，最終成功研發安全監測移動式測斜儀探頭脫管打撈器這一設備。該設備能在不損傷監測儀器及數據線、監測設施的前提下，將脫管的測斜儀探頭完好取出，且打撈深度達50～70米，解決了原有測斜儀探頭脫管、卡管等工程技術問題。此項技術被評為第三屆鄭州市職工“五小”創新成果一等獎。

“金點子”撬動企業“大效益”

“自動化項目不僅降低了線邊庫存，提高了生產效率，還能通過單臺套配送及掃碼防錯降低產線錯漏配質量風險發生，真是‘小成果大作用’。”在宇通客車股份有限公司底盤事業部懸架車間分揀區，宇通客車股份有限公司底盤事業部專業組長張廣廣正在查看料車運行狀況。他所說的項目就是懸架裝配物流自動化創新項目。該項目由張廣廣和同事共同完成，被評為第三屆鄭州市職工“五小”創新成果一等獎。

張廣廣在懸架車間分揀區核對物料

兩年前，張廣廣發現懸架車間物料采用一班次集中配送，車間內設置的T+1物料緩存區總是堆積很多物料，現有的物流模式不能滿足物料定時定量配送，且車間人員需要二次分揀再配送到生產線邊，非常影響生產效率，不僅如此，一些配件外觀和型號相差甚微，很容易出現錯拿錯裝風險。面對這些問題，張廣廣和同事集思廣益，準備“搞個小發明，解決這個難題”。

考慮到采購新設備需要將近90萬元的費用，為了節約成本，張廣廣團隊申請調劑分公司閑置的AGV（自動導引運輸車），通過外觀翻新、更換易損件、改造牽引裝置，滿足現場使用標準，并自主規劃AGV運行軌跡、粘貼地面導引磁條、設計單臺套配送料車等，完成AGV路徑測試，并在現有生產系統基礎上拓展了物料分揀功能，實現物料的分揀防錯。最終，僅以單臺套料車的制作成本，完成了懸架裝配線邊物流模式的全面升級。

項目投入使用后，能夠節約1名生產人員和1輛周轉叉車，生產效率提高了10%，線邊物料降低了95%，百臺車配送異常較同期下降25%。通過創新，不僅實現了物流模式的全面升級，也為事業部質量防錯和效率提升增加一張有力的“明信片”。

董艷竹 曹珂 文/圖