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內遷海港功能 助力豫貨出海

鄭州“海上絲路”發展步入新階段

借“港”出海，鄭州“海上絲綢之路”發展步入新階段！3月23日，由連云港港口控股集團主辦的河南—連云港集裝箱多式聯運合作交流會在鄭州舉行。來自鄭州鐵路、中豫港務集團、河南客商企業、船貨代公司、物流企業等齊聚一堂，共商河南—連云港集裝箱多式聯運業務創新合作模式，進一步開啟兩地陸海聯動、共謀合作發展新篇章。

據連云港港口控股集團總裁王國超介紹，長期以來，連云港依托隴海鐵路運距短、成本低等優勢，為河南企業提供鐵礦石、鋁礬土、有色礦、糧食等進口服務以及煤炭、車輛等出口服務，年運量逐年增長至2600萬噸以上，河南已是連云港本土之外的最大貨源地。目前，連云港港已開通至鄭州、鞏義、洛陽、濟源（盤古寺）、新鄉、上街等海鐵聯運班列，并于去年年底完成連云港至鄭州西向班列開行。與此同時，連云港港還與周口港、信陽淮濱港等開展海河聯運業務，其中至周口港形成每周一班（往返）穩定開行，滿載率達到90%。

為更好地服務好河南腹地市場，23日，連云港港口控股集團河南營銷中心在鄭州揭牌成立，將形成以鄭州為中心、輻射河南全域的市場服務營銷網絡，打通河南至連云港集裝箱多式聯運“快速通道”，為河南省乃至隴海沿線省區提供便捷的進出口服務。

同時，中鐵集物流裝備公司、太倉港集裝箱海運公司、連云港新東方集裝箱碼頭公司“兩地三企”進一步簽署《鄭東集裝箱中心無水港戰略合作協議》，旨在發揮鐵路、港口、海運等各方優勢，共同推動無水港功能完善，聯合開發貨源市場，合力構建多式聯運信息平臺，著力實現連云港海港“功能內遷”，助力鄭州“樞紐優勢”向“樞紐經濟”轉化。

中國鐵路鄭州局集團公司貨運部主任馬錫忠說，2022年，鄭州局集團公司與連云港間的集裝箱吞吐量完成5.9萬標箱、運輸貨物超過160萬噸，多式聯運品牌集聚效應進一步凸顯。在以后的發展中，鄭州局將積極擴大與連云港及相關各方合作范圍、提升合作層次，加強運營管理，拓寬經營渠道，努力實現“班列功能、航運功能、港口功能”有機融合，與港口及相關各方一道打造聯動全國、溝通世界的大物流格局，共促“海上絲綢之路”繁榮發展。

本報記者 張倩