冷鏈物流業是銜接生產消費、服務社會民生、保障消費安全的專業物流，是河南最具比較優勢和發展潛力的物流領域之一。為優化冷鏈物流資源配置，加強物流市場價格監測，11月8日，河南編制發布全國首個“冷鏈物流運價指數”——“鄭州-北京”分線路指數，旨在為政府部門政策制定和企業經營管理提供參考。

據了解，河南冷鏈物流運價指數以骨干冷鏈物流節點城市為起運地及到達地，采用“分線路指數+綜合指數”二層體系架構，在逐步完善分線路指數基礎上，適時發布綜合指數。為提高指數可讀性和價格引導作用，本指數以平均實際結算運價為統計結果，不再做指數脫敏化處理。

數據顯示，2022年1至10月，冷鏈運價指數(鄭州-北京)整體呈現區間震蕩特征。

其中，一季度，冷鏈運價指數震蕩下跌，2月初觸及4476元/車的低點后企穩反彈。二季度，冷鏈物流市場供需走強，5月29日運價指數震蕩上行至5673元/車的高點。三季度，現貨市場運行總體平穩，冷鏈運價指數在5200元/車附近上下震蕩。

四季度至今，受市場供需和疫情影響，冷鏈運價指數震蕩幅度較三季度明顯加劇。截至10月底，冷鏈運價指數(鄭州-北京)為最高價為6522元/車，10月30日較上周小幅上升135.6元。

毫無疑問，對于冷鏈物流行業來說，冷鏈物流運輸價格指數是反映冷鏈物流市場供求關系的晴雨表，也是運力進入與退出市場的指揮棒。自去年10月份以來，省發展改革委會同鄭州商品交易所、省物流采購聯合會組成專項工作團隊開展了此項工作。

河南省物流與采購聯合會秘書長李鵬認為，在當前時間節點推出冷鏈物流運價指數，有利于推動現代物流強省建設。“河南物流行業特別是冷鏈物流，在全國具有舉足輕重的地位，在全國首創發布冷鏈物流運價指數，是掌握全國冷鏈物流發展話語權、增強河南對冷鏈物流資源集聚吸附能力的重大舉措。”李鵬表示。(記者 丁洋濤)