9月13日，在鄭州市中原區桐柏路開元小區附近公交站臺，記者看到正在進站的S188路社區接駁巴士，乘客排隊依次上車。S188路是今年7月份鄭州公交新開通的一條線路，它的開通不僅填補了中原區漳河路、藍天路等街道無公交車的空白，還可以快速實現沿線場所與地鐵5號線月季公園站、1號線碧沙崗站接駁，滿足乘客多元化出行需求。

近年來，鄭州市持續加大社區、大學城、商圈等人員密集區域與地鐵、公交之間的無縫銜接，計劃今年新增34條社區接駁線路，總線路將達100條，覆蓋131個地鐵站點，近700個社區、300余所學校、商超和醫院，同時鄭州市還建成公交專用道47條、588.5公里，提高了公交車行駛速度和正點率，保障了公交優先，讓出行變得更順利。

鄭州公交相關負責人告訴記者，要不斷加強公共交通系統的吸引力和競爭力，只有公交車速度快了、班次間隔時間短了，乘車環境舒適了，線路走向更加合理了，才能有力地吸引市民綠色乘車出行，下一步還要不斷加強公交與地鐵的無縫銜接，實現主城區公交300米全覆蓋，解決乘客出行“最后一公里”問題。

公交遍布城市各個角落，地鐵的運營通向四面八方，從2013年起，鄭州市加大公共交通基礎設施建設，先后完成了地鐵1號線、2號線等7條軌道線路的開通運營，從單線運營實現多線運營，目前，鄭州共有運營車站156座，運營里程達215公里，最高單日客運量達到241萬人次。2022年還計劃開通3號線二期工程、6號線一期工程西段、鄭許市域鐵路等線路，“米字+環線”軌道交通線網布局正式成型，“軌道上的都市”初具規模，助推鄭州軌道交通向全國第一方陣邁進。

據了解，鄭州市自2020年成功入選全國綠色出行創建城市以來，堅持以人民為中心的發展思想，構建軌道交通、快速公交為骨干，常規公交為主體，慢行交通為延伸的一體化綠色出行系統，如今行走在鄭州街頭，共享單車、地鐵站、新能源車公交等隨處可見，5G自動駕駛公交示范線路相繼開通應用，公交港灣、公交電子站牌等公共交通基礎設施提質升級，城市慢行系統和街道景觀如詩如畫，越來越多的市民把公共交通作為出行首選。

鄭州市交通運輸局相關負責人表示，下一步鄭州市交通運輸局將持續在鄭州市公共交通系統全面開展三標活動，在全國九大中心城市中找出標桿，樹立更高標準，持續推動軌道交通與地面公交的融合發展，努力實現“一卡通、一張網、一票制、一體化”，加強兩種出行方式在空間和時間上的銜接，統籌規劃、科學銜接，引導乘客從“按線出行”向“按網出行”轉變，努力實現“1+1>2”的效果。不斷優化調整接駁公交線路，打通公共交通出行微循環，解決乘客出行最初和最后一公里問題，讓居民出門即可抬腳上車,下車即可零距離換乘。(記者 祝傳鵬)