9月11日

伴隨著長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛聲

一列滿載著造紙?jiān)O(shè)備、造紙?zhí)砑觿┑?/p>

貨物的中歐班列(中豫號(hào))

從鄭州國(guó)際陸港駛出

經(jīng)二連浩特出境后

駛往俄羅斯烏蘭烏德

這標(biāo)志著中歐班列(中豫號(hào))再添新線路，班列運(yùn)行版圖再次擴(kuò)大，中歐班列(中豫號(hào))在服務(wù)河南省高水平對(duì)外開(kāi)放的道路上邁出新步伐。

首班開(kāi)行的中歐班列(中豫號(hào))中國(guó)鄭州—俄羅斯烏蘭烏德專(zhuān)列共50個(gè)集裝箱，由鄭州國(guó)際陸港公司精心組織，攜手內(nèi)蒙古運(yùn)籌科技有限公司和河南大指裝備集成工程有限公司，主動(dòng)服務(wù)省內(nèi)企業(yè)，從運(yùn)輸組織、貨運(yùn)調(diào)度等方面加強(qiáng)協(xié)調(diào)，不斷優(yōu)化班列運(yùn)輸方案，提供穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，建立班列承運(yùn)綠色通道，助力本土企業(yè)“走出去”，促進(jìn)中歐班列與省內(nèi)產(chǎn)業(yè)互動(dòng)發(fā)展，為班列順利發(fā)運(yùn)提供運(yùn)力保障，確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

俄羅斯具有豐富林地資源，是我國(guó)主要紙漿進(jìn)口國(guó)之一。本趟列車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕糜诩垯C(jī)網(wǎng)部改造項(xiàng)目的生產(chǎn)設(shè)備，將進(jìn)一步助力俄羅斯制漿造紙行業(yè)發(fā)展，也為我國(guó)與俄羅斯的經(jīng)貿(mào)往來(lái)提供安全、穩(wěn)定、便捷的國(guó)際物流運(yùn)輸通道。該線路將極大提高運(yùn)輸效率，節(jié)省運(yùn)輸成本，為外貿(mào)企業(yè)穩(wěn)定出口提供新選擇，進(jìn)一步發(fā)揮了中歐班列對(duì)于國(guó)際物流供應(yīng)鏈的穩(wěn)定促進(jìn)作用。

中歐班列(中豫號(hào))不斷完善國(guó)際通道布局，著力打造鄭州國(guó)際陸港對(duì)外開(kāi)放平臺(tái)。中歐班列(中豫號(hào)·鄭州)從2013年年開(kāi)行13班增長(zhǎng)到2021年年開(kāi)行1508班，穩(wěn)居中歐班列“第一方陣”，做到開(kāi)行質(zhì)量領(lǐng)先、市場(chǎng)化程度領(lǐng)先、創(chuàng)新能力領(lǐng)先、硬件設(shè)施領(lǐng)先、信息化程度領(lǐng)先和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙物流樞紐網(wǎng)絡(luò)布局領(lǐng)先的中歐班列典型。從單向去程開(kāi)行達(dá)到目前每周去程16班、回班18班常態(tài)化往返均衡對(duì)開(kāi)，從單一出境口岸、單一線路到構(gòu)建了“多站點(diǎn)多口岸”國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)和“1+N”境內(nèi)外物流樞紐體系，暢通鄭州通向歐洲、中亞、東盟以及日韓等四個(gè)方向的國(guó)際物流干線通道，實(shí)現(xiàn)線路多元化、網(wǎng)絡(luò)廣覆蓋,境外業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布?xì)W盟、中亞、俄羅斯及亞太地區(qū)30多個(gè)國(guó)家130多個(gè)城市，境內(nèi)外合作伙伴超過(guò)6000家。

在持續(xù)提升國(guó)際聯(lián)運(yùn)通達(dá)水平的同時(shí)，創(chuàng)新打造“一帶一路”明星品牌。經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，河南省中歐班列(中豫號(hào)·鄭州)陸上絲綢之路從起初的“商貿(mào)路”已經(jīng)逐步發(fā)展成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”，從早期的“新選擇”變成了企業(yè)合作的“穩(wěn)定器”。從開(kāi)始創(chuàng)新“一單制”“門(mén)到門(mén)”全鏈條服務(wù)，到打造“數(shù)字班列”“冷鏈班列”和“運(yùn)貿(mào)一體”等中歐班列“鄭州模式”，中歐班列(中豫號(hào))成為河南省對(duì)外開(kāi)放的靚麗名片。