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以后坐長(zhǎng)途汽車就像“坐公交”一樣，可選擇就近上車了，而車站為王的時(shí)代也將一去不復(fù)返。

為了方便市民出行，避免出現(xiàn)站外攬客現(xiàn)象，鄭州打造了“一站多點(diǎn)”的客運(yùn)模式。作為簡(jiǎn)約版的客運(yùn)站，都有啥功能和變化?目前建成了多少個(gè)“一站多點(diǎn)”配客點(diǎn)，具體位置都在哪?推進(jìn)過(guò)程中又有哪些難處?

簡(jiǎn)約版的客運(yùn)站，打通“最后一公里”

9月6日上午11點(diǎn)多，大河報(bào)·豫視頻記者趕到了西流湖地鐵站附近的西流湖配客點(diǎn)，臨近中午，這里有很多在此候車的乘客。

麻雀雖小，五臟俱全。進(jìn)入配客點(diǎn)，里面功能齊備，配備了小型三品檢測(cè)儀、手持安檢設(shè)備、自助售票機(jī)、測(cè)溫機(jī)器人以及消殺物品和飲水機(jī)等，看上去就是一個(gè)簡(jiǎn)約的客運(yùn)站。

一輛長(zhǎng)途汽車進(jìn)站，乘客掃碼后有序上車。記者注意到，也有匆匆趕來(lái)的乘客，掃碼測(cè)溫，進(jìn)入配客點(diǎn)物品經(jīng)過(guò)安檢后，現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)票乘車。

下午3點(diǎn)左右，在南三環(huán)鄭密路交叉口附近的鄭密路配客點(diǎn)，鄭州至新密、鄭州至登封的長(zhǎng)途汽車陸續(xù)進(jìn)站，停靠在路邊。配客點(diǎn)工作人員孫衛(wèi)東正在值班，見有乘客進(jìn)來(lái)，掃碼測(cè)溫后，把乘客的包放到了三品檢測(cè)儀上，認(rèn)真進(jìn)行安檢。看到顯示屏有可疑物品時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)要求乘客打開提包，再次確認(rèn)檢查后，才把包合上。

“打通‘最后一公里’，方便了周邊市民。”鄭密路配客點(diǎn)工作人員告訴記者，“一站多點(diǎn)”配客點(diǎn)是以客運(yùn)站為主體依托的站外簡(jiǎn)約客運(yùn)站，是根據(jù)行業(yè)有關(guān)規(guī)定而制定的合法性、規(guī)范化配客停靠點(diǎn)，其具備傳統(tǒng)客運(yùn)站實(shí)名制購(gòu)驗(yàn)票、上下客、安檢、咨詢、疫情防控等基本功能，保障道路旅客運(yùn)輸安全出行。

已建成8個(gè)配客點(diǎn)，后續(xù)會(huì)逐步增加

家住登封的余女士在鄭州做服裝批發(fā)生意，經(jīng)常乘坐長(zhǎng)途汽車回老家。說(shuō)起目前的配客點(diǎn)，她非常感慨。以前住的地方離乘車點(diǎn)比較遠(yuǎn)，很不方便，碰到黑車還要加錢。如今在家門口就能坐上車，很方便。

“不僅方便我們出行，還提高了安全系數(shù)。”多名市民受訪時(shí)表示，以前尤其是逢年過(guò)節(jié)時(shí)候，有的乘客大包小包，隨身攜帶有危險(xiǎn)物品，中途車停后即上車，也不安檢，一旦發(fā)生危險(xiǎn)，后果將不堪設(shè)想。

西流湖配客點(diǎn)、鄭密路配客點(diǎn)，目前均在正常運(yùn)行，其他配客點(diǎn)建設(shè)情況如何?

隨后，記者又趕到了大學(xué)南路賀江路西北角處的大學(xué)路配客點(diǎn)。這里的乘客上車后，配客點(diǎn)一名工作人員還專門上車檢查是否超員等。檢查完畢后，車輛才緩緩出站。

據(jù)鄭州交運(yùn)集團(tuán)服務(wù)營(yíng)銷處工作人員李蘶介紹，截至目前，一共建設(shè)并正式運(yùn)行了8個(gè)配客點(diǎn)，這其中還包括京港澳高速許昌服務(wù)區(qū)、安羅高速扶溝服務(wù)區(qū)兩個(gè)配客點(diǎn)，后續(xù)會(huì)根據(jù)8個(gè)配客點(diǎn)實(shí)際運(yùn)行情況，在鄭州周邊逐步鋪開，增加新的配客點(diǎn)。

配客點(diǎn)選址較難，需要多方溝通協(xié)調(diào)

李蘶說(shuō)，目前除了上述幾個(gè)配客點(diǎn)外，還有嵩山南路南四環(huán)西南角(原鄭堯站配客點(diǎn))、商都路博學(xué)路向南100米路西(中石油加油站)商都路配客點(diǎn)、中州大道黃河橋收費(fèi)站南100米路東(S101與S312交叉口北50米路東)黃河橋配客點(diǎn)，均已經(jīng)正式運(yùn)行。

目前每個(gè)配客點(diǎn)客流量并不是很大，主要原因是宣傳還有待于提高，有的市民并不知道位置在哪里。“建設(shè)一個(gè)配客點(diǎn)，需要和當(dāng)?shù)卣⑥k事處等部門協(xié)調(diào)。”不過(guò)，選址有些難，李蘶告訴記者，配客點(diǎn)需要用水、用電，他們會(huì)因地制宜，假如租不到房子的，會(huì)購(gòu)買一個(gè)簡(jiǎn)易房。“目前還有一個(gè)七里河配客點(diǎn)進(jìn)度比較緩慢，正在努力推進(jìn)中。”

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些配客點(diǎn)，大多位于“鄭漂族”在市內(nèi)搭乘長(zhǎng)途車常去的幾個(gè)地方——有些常被稱為“馬路車站”，存在安全隱患。比如“大學(xué)南路賀江路”附近，此前，這里總有一些“黑車”在此攬客。如今，配客點(diǎn)的建設(shè)，有效避免了“黑車”的出現(xiàn)。

配客點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)“一站多點(diǎn)、一點(diǎn)多能”

記者了解到，鄭州交運(yùn)集團(tuán)將依托5個(gè)客運(yùn)場(chǎng)站，構(gòu)建以客運(yùn)樞紐站為核心，站外停靠點(diǎn)為支點(diǎn)的“1+N”層級(jí)分布式長(zhǎng)途客運(yùn)站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)布局，探索發(fā)展多元化道路客運(yùn)服務(wù)模式，本次試點(diǎn)擬布局“一站多點(diǎn)”配客點(diǎn)9個(gè)。

隨著客運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境變化以及疫情防控的常態(tài)化，為解決“少聚集”出行的難題，“一站多點(diǎn)”新模式成為道路客運(yùn)站發(fā)展的必然趨勢(shì)。

“一站多點(diǎn)”除了上下客、安檢等功能外，后續(xù)也將成為網(wǎng)約車、城際定制客運(yùn)班線停靠點(diǎn)，同時(shí)具備旅游集散功能和司乘服務(wù)驛站功能，還可以成為該區(qū)域內(nèi)交通執(zhí)法部門的執(zhí)法執(zhí)勤點(diǎn)，爭(zhēng)取作為一個(gè)交通管理綜合體來(lái)打造，發(fā)揮最大效能，實(shí)現(xiàn)“一站多點(diǎn)、一點(diǎn)多能，更好地服務(wù)周邊市民出行”。

“配客點(diǎn)確實(shí)方便。”市民武先生說(shuō)道，他家住在南三環(huán)鄭密路附近小區(qū)，以前每次回老家需要提前一個(gè)多小時(shí)去汽車站買票乘車。鄭密路配客點(diǎn)開通后，下樓步行不遠(yuǎn)就能買到票。“希望這樣的配客點(diǎn)越來(lái)越多。”(大河報(bào)·豫視頻記者呂高見文圖)

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