相信有不少人曾見到過這樣一幕，早上出門晨練，一到路口，看到地面上有很多油污和垃圾，環衛工人正在費勁地清掃。沒錯，這些油污和垃圾都是頭天晚上占道經營的流動攤販所遺留。

在鄭州再次強勢提出推進城市管理精細化，開展占道經營和施工圍擋(墻)專項整治后，上述情況已有所好轉，尤其是占道經營。因為有這樣一群人，他們在大家都下班后，還在為此而努力。

他們是如何開展日常整治工作的?整治中有哪些難點?占道經營的攤販為何不去市場經營?

從早7點到晚9點，他們一直守在路面一線

今年三十出頭的李盼盼(被科里的“前輩”們稱為小李)，是鄭州市西流湖街道辦事處城管科的一名工作人員。每天早上7點，小李就會趕到工作崗位，和同事們開啟新一天的工作。為保障早高峰道路通行，小李他們上班后需要立即巡查轄區各個路口，及時勸離在路口周圍占道經營的流動攤販。

用他們的話來說：“早上開頭兒難，一些占道經營的流動攤販會來回轉移。”他們每天都要忙到快9點，費盡口舌才能把占道經營的流動攤販勸走。

之后，小李他們就開始上午的轄區大巡查，巡查路面環境衛生、機動車違停、非機動車亂停亂放，以及轄區施工圍擋是否損壞、臟污，及時處理各類市容環境問題。

到了中午，又一波的占道經營勸離再次開始。下午，還是正常轄區大巡查，處理各類市容環境問題。直到臨近下午6點，小李他們就會開啟一天第三波的占道經營和臨街飯店突店經營巡查。因為這些都會對晚高峰道路通行造成影響，他們要及時勸離占道流動攤點，還要讓突店經營飯店將擺在門外人行道上的桌椅收回。

這一忙經常是到晚上9點多，他們才能下班回家，由另一班同事繼續接手夜班工作。

整治占道經營流動攤點，遇到哪些難點?

話說在咱鄭州，有這樣一處三區交接的路口，每天晚上治理這個路口占道經營就像“打游擊”。一旦看到有城管執法人員過來，占道的流動攤販就會立即推著小推車，于路口的四個角(三個區的轄區)來回轉移，躲避無法跨區執法的執法人員。

小李的同事告訴記者，他們轄區還好些，年輕的流動攤販只要一說，基本上都會趕快離開，但遇到年齡較大的攤販時，他們會非常頭疼。

“一些老人六七十歲了，要不是家里困難，其子女也不會讓他們出來占道經營擺攤。”小李的同事說，遇到這些老人占道經營時，他們經常需要費很大工夫去溝通，遇到老人不聽勸時，他們還得想辦法把老人引到不影響道路通行的地方去。

“先不說必須文明執法，換位思考，誰家都有老人，但是我們遇到最難處理的就是不跟你講道理的老人，有時候說得多了，還挨頓罵。”小李的同事說。

流動攤販為何要占道經營?

探訪中，記者還與多位占道經營的攤主聊了很久。

騎著電動三輪車賣鹵肉的陳師傅說，他是從去年才開始在路邊做生意。疫情后，他和愛人的工作都受到了影響，房貸壓力很大，他之前還跑過代駕，但收入依舊有限，于是就買了個二手電動三輪，在路邊做起了鹵肉生意。

推車賣炸串的呂大姐說，她在路邊賣炸串已經有十多年了，每個月掙的錢比她愛人上班掙的還多，給孩子買新房裝修花的錢，都是她在攤上掙的。她白天上午在家休息，下午進貨和穿串，晚上出攤到12點后才回家。

當記者問起，為啥不開個門店，或找個市場干時?得到的是兩種不同答案。

賣鹵肉的陳師傅說，他也想過開個門店，或者去市場里干，覺得那樣才是正經生意。但他和愛人一打聽，房租、燃氣改裝、管理費雜七雜八的，最少也得好幾萬，本身因房貸沒有存款的他們，也就不敢想了。

而賣炸串的呂大姐則覺得沒必要，雖然是占道經營，面上不好看，但沒有房租、水電費………除了進貨成本，剩下的都是純利潤，她也沒想過開個店。有時候查得嚴，出不去，她就當給自己放幾天假。

占道經營的流動攤點會帶來哪些影響?

記者還咨詢了鄭州市城管、衛生等相關部門的專業人士。幾位專業人員掰著手指頭，給記者介紹了占道經營的危害。

首先，占道經營影響市場公平競爭。守法經營得到的是低利潤，違法經營得到的卻是高利潤。

其次，占道經營影響食品安全和環境衛生，增加環衛工人勞動強度和保潔運行成本。

最后，占道經營會嚴重影響交通秩序，一旦疏于管理，這些道路的通行就是個大問題。

各辦事處都在整治占道經營

記者從多個街道辦事處了解到，從鄭州市開展占道經營和施工圍擋(墻)專項整治后，各個街道都在加強這方面的整治力度，創新工作方式方法。

比如：鄭州市中原西路街道辦事處組織轄區退役軍人參與轄區占道經營專項整治行動;石佛辦事處組織志愿者宣傳隊開展流動宣傳，呼吁擺攤商販不占道經營;汝河路街道辦事處以“錯時管理、延時執勤”工作機制，遏制特殊時間段占道經營現象……(大河報·豫視頻記者 李帥 文圖)