鄭州樞紐小李莊站有了新進展。

7月18日，河南省自然資源廳發布公告，小李莊站及隴海外繞線工程選址意見書正進行選址意見書公示。

大河報·豫視頻了解到，待7個工作日的公示完畢后，順利的話，該項目將上報發改部門進行立項，進入后續征地及其他階段。

作為鄭州規劃的“四主”客站之一，小李莊站未來建成后將進一步提升鄭州的樞紐交通地位，同時對周邊區域發展的帶動作用也讓人期待。

7月18日，河南省自然資源廳官網上發布《鄭州樞紐小李莊站及隴海外繞線工程選址意見書的公示》(以下簡稱《公示》)。

《公示》提到，該建設項目為鄭州樞紐小李莊站及隴海外繞線工程，建設項目擬選位置鄭州，建設項目依據為《關于報送2022年度需中央加大建設用地保障力度重大項目清單的請示》(豫發改投資〔2022〕45號)，建設單位為河南省城際鐵路有限公司。

《公示》中詳細提到了該項目的建設規模。項目擬用地總規模425.4888公頃(以最終預審意見為準)，項目全長61.469km，采用客貨共線鐵路Ⅰ級雙線電氣化標準，設計速度160km/h。

項目全線新建南陽寨至鄭州三四線工程、新建隴海外繞線鄭州至小李莊至占楊線路所、大關莊聯絡線、改建車站6座(小李莊站、南陽寨站、海棠寺站、鄭州站、五里堡和謝莊站)、建設機輛設施1處、大機檢修基地1處、焊軌基地1處。

此次選址意見書的公示時間，為2022年7月18日至7月26日(7個工作日)。

7月18日，河南省自然資源廳相關工作人員告訴大河報·豫視頻記者，目前是公示該項目大致位置，待公示完，通過后，需要到發改部門進行立項，走征收程序，進行征地等，接下來還有一系列程序。

鄭州樞紐小李莊站正公示項目選址意見書

鄭州樞紐小李莊站開建，標志著“四主”客站格局將構建完畢

今年6月20日，濟鄭高鐵濮陽至鄭州段、鄭州航空港站開通儀式和新建鄭州南站、平漯周高鐵、鄭開城際鐵路延長線建設動員會同時舉行。其中，新建鄭州南站即鄭州樞紐小李莊站，位于鄭州市管城回族區南曹街道，在京廣鐵路既有小李莊站原址上進行改建。

河南交通運輸戰略發展研究院副院長郭文奇告訴大河報·豫視頻記者，新建鄭州南站工程項目的建設動員，標志著鄭州“四主”客站格局即將構建完畢。

據了解，結合國家中長期鐵路網規劃、城市發展規劃、客貨運輸發展規劃等，2018年發布的《鄭州鐵路樞紐總圖規劃(2016-2030年)》中，提到了“四主”的客運格局，其中“四主”指的就是鄭州火車站、鄭州東站、鄭州航空港站、鄭州小李莊站(新建鄭州南站)這四個主客站，實現高速與普速客車分站作業，高速客車集中于鄭州站、鄭州東站及航空港站，普速列車集中于小李莊站。

郭文奇介紹，隨著鄭州國家中心城市建設快速的進程及和河南米字形高鐵網成型，鄭州火車站和鄭州東站的客運作業能力已經接近飽和，鄭州樞紐小李莊站的重要性也更加凸顯。

據此前公開報道，新建小李莊客站設計總規模為8臺17線(含預留城際場2臺4線)，與既有鄭州車站7臺13線規模相當。在近期規劃中，客站設計年旅客發送量1900萬人，高峰每小時旅客發送量6500人，遠景規劃中，客站年旅客發送量3170萬人，高峰每小時旅客發送量9500人。

“小李莊站及隴海外繞線的建設，將大大釋放鄭州站客運能力，最大限度滿足中心城區旅客對快速、舒適出行的需求。同時可大幅分流原鄭州至圃田西區間內隴海線全部普速客車及部分貨物列車外繞至小李莊站進行辦理，對優化樞紐列車組織、提高鐵路服務水平及質量有著重要作用。”郭文奇說。

將推動鄭州南部片區產業開發，為區域發展帶來新機遇

鄭州樞紐小李莊站未來建成投用后，對區域發展有哪些帶動作用，很多人關心。最明顯的是，這種樞紐地位、便利的交通條件，將帶來大量的人流，繼而刺激周邊產業發展，為區域發展注入大量的活力，帶來新機遇。

一方面，隨著小李莊站未來建成，勢必將快速催熟區域成熟度，加速配套建設。大河報·豫視頻記者注意到，目前小李莊站周邊布局有大量的商業地產項目，以及合村并城項目，將容納不少市民，目前周邊城市配套設施等還不完善，小李莊站的建設將成為區域發展的刺激因素。

另一方面，小李莊站建設，將助力南四環沿線發展和帶動整個南部片區的發展，優化城市空間布局發展。

此前，鄭州市管城區也針對小李莊火車站周邊地區，進行城市設計規劃，提出了多項產業的布局發展思路。

郭文奇分析，隨著未來鄭州樞紐客站分工調整，小李莊站將承擔鄭州全部普速客車始發終到，由此集散的龐大客流量，將為小李莊所在的南部新城區產業布局規劃，吸引多方面的開發機遇，為鄭州南部片區開發提供有力的項目支撐。(大河報·豫視頻記者 陳朋沖)