2018年1月1日起,鄭州開始實施機動車限行措施,規定每周工作日的7時至21時,對鄭州市三環以內區域的所有道路實施限行政策。至今,機動車限行措施已經實施4年多,不斷有人提出調整限行政策的建議。那么,限行措施落地以來,鄭州市交通量有何變化?鄭州是否會調整限行措施呢?
環保部門:將從利民便民的角度,根據機動車擁堵狀況等研究修訂
近日,有網友建議取消機動車限行政策或者進行適當調整。該網友表示,如果不能取消限行,希望可以調整為一天限1個號、早晚高峰限行其余時間不限行,或者限行時間縮短為早上7點30到晚上19點。
對于網友的建議,鄭州市生態環境局督查室回復稱,《鄭州市人民政府關于實施機動車限行措施的通告》(鄭政通〔2017〕42號)(以下簡稱《通告》)已經運行4年3個月時間,為紓解鄭州市交通擁堵和減少大氣污染作出了巨大的貢獻,隨著鄭州市交通基礎設施不斷完善和環境空氣質量逐步改善,《通告》部分內容需要根據現階段情況進行修訂。目前鄭州已將該《通告》修訂寫入鄭州市2022年度移動源污染防治工作任務中,9月底前完成修訂報政府批準實施。
鄭州市生態環境局督查室同時回復稱,下一步,將從利民便民的角度,根據機動車擁堵狀況、環境空氣質量變化規律,會同公安部門積極進行研究,加快推進機動車限行措施修訂工作,確保更加合理安排限行區域、限行時間和限行車輛,減少對廣大車主的擾動。
由于實施機動車限行措施,是重大行政決策,需要廣泛向社會征求意見建議,充分調查研究論證,應經市政府批準后發布實施。
4年以來,鄭州曾結合實際情況調整限行政策
為減少機動車污染物排放,持續改善鄭州空氣質量,緩解道路交通壓力,2017年底,鄭州市政府發布關于實施機動車限行措施的通告,從2018年1月1日起,每周工作日的7時至21時,對鄭州市東三環(107輔道)、南三環、西三環、北三環(均不含本路)以內區域的所有道路實施限行政策。
依照規定,按機動車號牌(含臨時號牌和外地號牌)最后一位阿拉伯數字(尾數為字母的,以末位數字為準),工作日每天限行兩個號。即號牌最后一位阿拉伯數字為1和6的機動車周一限行、2和7的周二限行、3和8的周三限行、4和9的周四限行、5和0的周五限行(因法定節假日放假調休而調整為上班的周六周日,按對應調休的工作日限行)。
對此,河南省城鄉建筑設計院有限公司副總經理劉艷忠表示,在限行初期,機動車出行量降低了20%左右,效果非常明顯。
記者梳理發現,限行的4年以來,鄭州也曾結合實際情況調整過限行政策:2020年2月3日,根據新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作需要,鄭州暫時解除機動車尾號限行措施,2021年7月,鄭州因自然災害天氣影響,暫時解除限行措施兩個月左右。
鄭州機動車保有量超500萬 業內人士不建議鄭州完全取消限行
記者留意到,3月30日,南陽市政府發布通告,從4月1日0時起解除市中心城區機動車限行措施;4月6日,開封市政府也發布通知稱,自2022年4月7日零時起,暫時解除機動車尾號限行措施。
那么,鄭州是否也可以像開封、南陽一樣解除限行措施?
據公開數據顯示,2007年鄭州市機動車保有量100多萬輛,2017年,378萬余輛,十年增長約278萬輛。2021年,鄭州機動車保有量則超500萬輛。僅過去4年,鄭州機動車保有量就增長了122萬余輛機動車。其中,2017年全年,鄭州共增加機動車412900輛。
對此,劉艷忠認為,隨著限行政策的實施,越來越多的人選擇購買第二輛車,錯開限行時間,“有些市民會將燃油車換購成混動的或者純電動的新能源汽車,也有市民選擇直接再買一輛替換著開,所以交通量也在逐漸上升。”由此來看,無論限行與否,交通量都將居高不下。
“但是如果解除限行完全放開,原本沒有買車的用戶可能也會購買機動車代步,交通量會更堵,所以不建議完全解除限行”劉艷忠坦言。
當下,網友提出的“調整為一天限1個號、早晚高峰限行其余時間不限行、限行時間縮短為早上7點30到晚上19點”等彈性限行方式是否可以采取?
“網友的限行方式可以考慮,但需要結合環保部門的要求。”劉艷忠表示,如果需要調整限行政策,需要相關部門從交通擁堵程度、交通事故量等方面進行綜合評估和預判,經過專家論證以后,才能決定是否會調整限行政策。(大象新聞·映象網記者 周蘭/文圖視頻)
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