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濟鄭高鐵濮鄭段正線全長197.28公里，設計時速350公里，全線共設7座車站，其中鄭州東站為既有車站，新鄉(xiāng)東站為既有線改擴建車站，濮陽東站、內黃站、滑浚站、衛(wèi)輝南站和新鄉(xiāng)南站為新建車站。

濟鄭高鐵全線通車后，濟南與鄭州間的運行時間，將由目前最快3.5小時壓縮至1.5小時。

濮陽東站位于河南省濮陽市東側，地理位置優(yōu)越，交通便利。

站房的設計理念取自濮陽“中華龍鄉(xiāng)”的文化特質，通過屋面輪廓線變化、立面材質肌理變化來體現“巨龍騰飛”的建筑意象。

濮陽東站站場規(guī)模為3臺7線，車場內共2條正線、5條到發(fā)線，未來擬于鐵路車場東側增設城際鐵路車場。

內黃縣因黃河命名，被譽為“中國棗鄉(xiāng)”。內黃站運用沙黃、棗紅的色彩裝飾，站房美觀大氣，站場規(guī)模為2臺4線。

站房通過立面顏色變化和整體結構布局的巧妙搭配，加上檐口瓦當、磚石疊澀的建筑特點，體現出濃厚的古典建筑美學，彰顯地域文化底蘊。

滑浚站位于河南省安陽市滑縣與鶴壁市浚縣交界處的八里井村附近，一座高鐵站擁有兩座站房，跨越兩市兩縣。南站房位于滑縣境內，北站房位于浚縣境內。

滑浚站總建筑面積約16000平方米，站場規(guī)模為2臺6線。南站房建筑面積約8100平方米，主體站房共2層，局部地下1層。北站房建筑面積約7800平方米，主體站房共2層。

滑浚站地處中原地區(qū)，華夏文化源遠流長。兩座站房由于地處兩個市縣，站房設計追求“和而不同”的理念，兩種不同的視角共同呈現中國傳統建筑風格。

南站房采用白麻石材、木本色斗拱，引入青銅器特有的元素符號突出夏商周特色。

外幕墻采用橫紋石材，吊頂形態(tài)的設計靈感來源于滑縣明福寺塔等古建筑的結構，柱頭采用瓦崗寨遺址元素，實現墻面與吊頂的完美結合。

北站房突出漢唐風格，選用傳統的宮殿建筑樣式，將建筑整體形象凝練成六個巨柱，傳達出高大建筑物莊重威嚴的氣質。斗拱為紅色，外幕墻采用了豎紋石材，室內造型以浚縣古建筑風格為主。

衛(wèi)輝南站的站場規(guī)模為2臺4線，站房設計取意衛(wèi)輝市著名的香泉寺南天門和望京樓石牌坊的建筑元素，古典文化與現代科技在同一建筑中交相輝映，形成壯觀的石作建筑。

內飾部分造型取意豫北明清古建筑的設計風格，體現出穩(wěn)重堅實、剛正雄壯的建筑形象。

新鄉(xiāng)南站位于新鄉(xiāng)市平原新區(qū)，為線側下式站房，站場規(guī)模為2臺4線。

站房主體2層，總建筑面積1.2萬平方米。由于河南盛產優(yōu)質小麥，新鄉(xiāng)南站的站房內飾中也加入了“麥浪”元素體現“風吹麥浪、歲稔年豐”的設計主題。

以小麥的麥黃色搭配小麥粒形狀構成室內裝飾，成為彰顯地域元素的標志性建筑。

站房外立面錯落有致的扣蓋裝飾，以及進出站通道頂部間隔有序的鋁格柵，用浪漫的光影效果，營造出“風吹麥浪”的動感。

這些融合當地特色的新建高鐵站

已然成為一個個新的文化地標

高鐵讓城市距離更近，聯系更加緊密。濟鄭高鐵濮鄭段通車后，河南的“東北門戶”濮陽將加入鄭州“1小時高鐵圈”。

【來源：愛濟南新聞客戶端】

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