全球新能源車市場不斷增長，國內(nèi)汽車市場也正在悄然發(fā)生變化。

近日，乘用車市場信息聯(lián)席會(簡稱“乘聯(lián)會”)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，鄭州進入全國新能源車市場前十，每銷售100輛車其中5輛就是新能源車。

河南商報記者注意到，吉利、北汽、上汽等廠商都紛紛推出了自己的新能源車品牌，試圖給消費者以全新的體驗。

1~9月全國新能源車城市銷量排行榜

排名　城市銷量(輛)

1　上海58692

2　北京57084

3　深圳42257

4　廣州32232

5　天津24061

6　杭州23437

7　成都18826

8　柳州14893

9　鄭州14768

10重慶11817

數(shù)據(jù)

鄭州進入全國新能源車市場前十

河南商報記者注意到，乘聯(lián)會公布了2020年9月以及1~9月全國新能源乘用車市場城市銷量排行數(shù)據(jù)，鄭州均進入全國前十。

在9月全國新能源乘用車銷量榜單上，鄭州以月銷2881輛位列全國第7位。在1~9月累計銷量排行上，鄭州新能源車?yán)塾嬩N量14768輛，位居全國第9位。現(xiàn)階段，新能源車與同級別燃油車相比，價格仍偏貴，這樣的銷量表現(xiàn)，一方面體現(xiàn)了鄭州人對新事物的接受程度高，另一方面也展現(xiàn)了鄭州人的消費能力。

鄭州每賣100輛車就有5輛是新能源車

此外，乘聯(lián)會還公布了9月份特大城市和大型城市新能源乘用車市場銷售占比。

目前，限購城市的新能源車銷售占比大幅提升，從2017年的6%上升到2020年的11%。

河南商報記者注意到，2018年9月、2019年9月鄭州新能源車銷售占比均為2%。2020年8月、9月，分別提升至4%、5%。換句話說，9月份鄭州市場每銷售100輛車，其中有5輛就是新能源車。

市場

有經(jīng)銷商一個月賣了100多輛新能源車

10月27日，河南商報記者從鄭州市場多個品牌的新能源車銷售負責(zé)人處了解到，今年以來鄭州的新能源車市場確實相當(dāng)給力。

“我們平均月銷量在110多輛。”長城歐拉新能源代理商河南源通總經(jīng)理王賀賓告訴河南商報記者，他們在新能源車領(lǐng)域布局很早，“長城歐拉新能源車河南第一家店就是我們的。目前銷量全國領(lǐng)先，長城歐拉銷量還在不斷增加。”

河南迪匯比亞迪經(jīng)銷商副總經(jīng)理張志安說，比亞迪漢從今年年中上市到現(xiàn)在，一個單店就銷售了近40輛。

北京汽車河南大區(qū)銷售負責(zé)人張翰(化名)也告訴河南商報記者，在整個北汽的銷售體系內(nèi)，河南的銷量貢獻都比較大。

“疫情過后，鄭州在全國省會城市中汽車市場的回暖速度也比較快，對得起(新)一線城市這個稱號。”張翰說。

觀點

鄭州新能源車市場呈“啞鈴狀”

盡管新能源車銷量不錯，但還存在產(chǎn)品銷售形態(tài)兩極化的情況。

“在我們看來，鄭州新能源汽車市場呈現(xiàn)‘啞鈴狀’，即高端車和低端車火爆，中端車市場占有率低。”吉利幾何新能源汽車鄭州綠水青山用戶中心總經(jīng)理李依敏說。

在乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)中，河南商報記者也找到了一些類似的趨勢。鄭州新能源車市場銷量排名前三的品牌分別是長城汽車(長城歐拉新能源車)、特斯拉、合眾新能源(哪吒新能源車)。其中，特斯拉是走高端豪華路線，另外兩個品牌則主推10萬元以內(nèi)低價位親民款車型。

李依敏認為，之所以出現(xiàn)這種情況，是因為高端消費人群對于電動車認知度比較高，而追求低價位絕對性價比的人群，也會被新能源車所吸引。反而，中端消費人群容易出現(xiàn)持幣觀望的態(tài)度。

趨勢

各大廠商紛紛推出獨立新能源車品牌

河南商報記者發(fā)現(xiàn)，在新能源車市場漸入佳境的大環(huán)境下，不少傳統(tǒng)車企開始推出獨立品牌，進軍新能源車市場。

2019年，吉利推出了旗下獨立的新能源車品牌幾何。不僅用了新的產(chǎn)品名，連銷售渠道也與傳統(tǒng)汽車4S店進行了區(qū)分。

上汽集團在2020年也推出了旗下新能源車品牌R標(biāo)系列，在上海外灘黃金位置建立了獨立的R標(biāo)系列展示空間，還將在全國各地開啟獨立的體驗中心。“鄭州大樂城R標(biāo)系列體驗中心正在裝修，預(yù)計11月底開業(yè)。”R標(biāo)系列鄭州體驗中心負責(zé)人馬利靜告訴河南商報記者，這將是全國第一批體驗中心。

“我們會強調(diào)用戶體驗至上。”馬利靜說，傳統(tǒng)的4S店到店體驗有時會給消費者帶來壓迫感，而體驗中心要求體驗顧問帶領(lǐng)客戶體驗產(chǎn)品，讓客戶在無壓力的狀態(tài)下了解產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)。

北汽方面，也在近期推出了與世界著名的零部件供應(yīng)商、整車研發(fā)生產(chǎn)商麥格納進行合作的高端新能源車品牌北極狐旗下的新款SUV，其中還將華為5G技術(shù)與汽車智能系統(tǒng)進行了結(jié)合。

這些全新的子品牌，在銷售方面也不斷優(yōu)化效仿造車新勢力的模式，如全國統(tǒng)一售價，省去砍價的費神環(huán)節(jié);貸款辦理流程費用透明，幫消費者避免陷阱等。

4S店out了，不少汽車品牌都開始入駐商場

你還在4S店看新能源車嗎?現(xiàn)在最潮的方式是去商場看車。河南商報記者觀察發(fā)現(xiàn)，除了特斯拉、蔚來、小鵬等屬于造車新勢力的品牌，越來越多的傳統(tǒng)汽車品牌也帶著新能源車走進商場。

在鄭州國基路附近的YOYOPARK購物公園，河南商報記者就分別見到了小鵬、比亞迪、上汽R標(biāo)3個品牌的汽車銷售專賣店或展示位。“8月31日我們熙地港開了河南第一家比亞迪的商場店。”張志安告訴河南商報記者，他們把這種新形態(tài)的汽車銷售門店稱為“體驗中心”。目前，比亞迪在鄭州市場已經(jīng)開了3家這種類似的“體驗中心”。

張志安介紹，這些體驗中心的形態(tài)更符合年輕人的消費習(xí)慣，同時也可以使品牌獲得比較好的曝光度。“熙地港店開業(yè)以來已經(jīng)銷售了八九輛比亞迪漢。”張志安說，因為比亞迪漢是超過20萬元的豪華轎車，這個成績還是相當(dāng)不錯的。而他認為，銷量還會持續(xù)攀升。河南商報記者郭丁然文/圖