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你的第一份車險是在哪里上的?你是否曾被4S店要求購買新車時必須購買保險?近期，汽車4S店在銷售新車時強制銷售保險等問題引起社會廣泛關注，這不僅侵害了消費者的自由選擇權，也引發了一系列車險市場亂象。

為切實維護消費者權益，銀保監會保險中介監管部在近日下發《4S店兼業代理機構捆綁銷售保險專項整治工作方案》，將在8月至10月18日前專項治理捆綁銷售車險等市場亂象，目前，整治工作已經在全國開啟。

銀保監會發文

據悉，監管部門已確定從8月開始全面開展4S店捆綁保險專項整治行動，鼓勵自糾，嚴查重處，對情節嚴重和存在重大違規問題的4S店還將堅決采取停止業務、吊銷業務許可證等處罰措施，將其清除出保險中介市場。

根據方案，整治工作共分自查整改、開展重點抽查、總結報告三個階段。

在自查整改階段，各銀保監局要先組織轄內具備兼業代理資質的4S店開展自查整改工作，全面覆蓋排查主體，做到廣覆蓋、無死角，一旦發現存在捆綁銷售、違規套費、操作不合規等情況，必須立即整改，果斷處理，切實做到邊查邊改，立查立改，4S店兼業代理機構還要將自查整改情況及時報告屬地銀保監局。目前，自查階段已經開啟。

第二，重點抽查階段。9月至10月，在自查整改基礎上，各銀保監局開展監管抽查，檢查對象選取做到重點突出：一是社會反響強烈，被新聞媒體曝光過的持證4S店必須納入抽查范圍;二是將自查整改不到位，存在漏報情形的持證4S店必須納入抽查范圍;三是有信訪舉報線索的持證4S店必須納入抽查范圍。

第三，總結報告階段，各銀保監局應于10月18日前，向銀保監會中介部報送專項整治工作報告，報告內容應當包括組織實施、自查情況、抽查情況、行政處罰和工作建議等內容。

此次整治行動中，銀保監會要求各銀保監局要切實整合局內監管資源，積極動員財險、消保、非銀檢查等檢査資源，加大對與無證4S店合作保險公司的處罰力度，嚴肅查處與不具備代理資質的4S店合作的保險公司，嚴厲打擊保險公司通過其他渠道套取費用向4S店賬外支付的行為，對協助保險公司套費的保險專業中介機構同查同處，形成監管合力，徹底規范市場秩序，推動車險改革。

消費者講述曾因拒買車險差點買不到車

2010年北京汽車限購前北京市場現車緊俏，李女士找了半個月，終于在亞運村汽車市場附近一個4S店找到了還能買的心儀款現車。因為現車緊俏，當天加價2萬簽了購車合同，沒想到銷售馬上又拿出了保險合同，堅持讓李女士在該店購買4千元左右的全險，并表示“您不買保險，我們掙什么錢?車就不賣您了”。

“我當時連駕照都沒有，買車純為占號，開車上路怎么也是一年以后的事了，第一年實在沒必要買全險。”李女士表示，買車當天都是叫朋友來幫忙把車開走的，可工作人員依然堅持不買保險不讓走。

經過協商，李女士保證以后買保險時一定從該4S店買，才順利離開。

“一分優惠沒有，額外加價2萬，還說沒掙錢，非得讓我買自己用不到的全險。”李女士無奈地表示，這次購車經歷讓自己對“捆綁銷售車險”有了深刻的認識。

但像李女士這樣的“拒保”車主還是少數，在記者采訪的十余位購車者中，大部分人都是聽4S店介紹購車和保險一起付款有優惠就買了，也有車主認為這屬于捆綁銷售，但認為已經是“行規”，便也認了。

專業人士揭秘 4S店“花式”賣車險“吸金”

“4S店是車險的主要獲客渠道，新車90%以上的車險都是從店里買的。”李瀟(化名)是一名金融行業從業者，此前曾負責車險業務，據其介紹，新車車險只有不到10%的是通過電話車險、熟人介紹或在修理廠等處購買，絕大部分都是在4S店跟新車一起購買的。

一般4S店內的車險都是由保險公司的銷售與店面洽談合作，雙方會根據店內的汽車銷量來預估車險成交單數、車輛維修理賠數和業務提成，談好后由出單員入駐4S店，在店內負責辦理車險業務，保險公司和4S店會對其有相應的監管。

至于為什么本應以賣車為主的4S店如此在意車險生意，李瀟坦言，的確是利潤的吸引。

以前，車輛銷售好，車險提成是錦上添花，但如今限購令下車輛銷售下滑嚴重，車險提成便也成了各家在意的一杯羹。

新車第一年上保險，沒有折扣，新車的價值相對于舊車更高，保費也相對更高，加上大家愿意給新車上全險的“愛車習慣”，新車的第一年保險的確不少，提成也相當可觀，約在10%-30%，有的甚至能高達40%。