2018年3月，美國(guó)優(yōu)步科技公司的一輛自動(dòng)駕駛汽車在亞利桑那州坦佩的路上撞了一名行人，并導(dǎo)致其死亡。而該事故也是全球首例無(wú)人駕駛汽車致人死亡的事故，因此受到了外界的廣泛關(guān)注。據(jù)英國(guó)路透社3月5日?qǐng)?bào)道，美國(guó)檢方于5日認(rèn)定：該事故由司機(jī)疏忽導(dǎo)致，優(yōu)步對(duì)此不擔(dān)負(fù)任何刑事責(zé)任。

亞瓦派縣(Yavapai County)檢察官在一封公開信中表示，針對(duì)優(yōu)步的刑事責(zé)任“沒有依據(jù)”，但對(duì)于車內(nèi)備用司機(jī)拉斐爾 瓦斯奎茲(Rafael Vasquez)事發(fā)時(shí)的行為，坦佩警方應(yīng)該做進(jìn)一步調(diào)查。信中還表示，檢方調(diào)查后得出的結(jié)論是，“碰撞視頻可能無(wú)法準(zhǔn)確描述當(dāng)晚發(fā)生的事故。“需要專家仔細(xì)分析在當(dāng)晚的車速、照明條件以及其他相關(guān)因素下，坐在車內(nèi)駕駛座的駕駛員會(huì)看到什么，應(yīng)該看到什么以及何時(shí)看到”。但優(yōu)步發(fā)言人拒絕就這封信置評(píng)。

警方在去年調(diào)查時(shí)表示，瓦斯奎茲在事故發(fā)生前一直在用手機(jī)觀看電視節(jié)目，并稱事故“完全可以避免”。根據(jù)警方去年6月的一份報(bào)告，瓦斯奎茲可能面臨車輛誤殺的指控。目前，瓦斯奎茲沒有就此發(fā)表任何評(píng)論。美國(guó)國(guó)家交通安全委員會(huì)和國(guó)家公路交通安全管理局仍在對(duì)這起事故進(jìn)行調(diào)查。

事故發(fā)生時(shí)，優(yōu)步汽車處于自動(dòng)駕駛模式，但與其他自動(dòng)駕駛汽車制造商一樣，當(dāng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或出現(xiàn)棘手駕駛情況時(shí)，優(yōu)步要求車內(nèi)的備用司機(jī)進(jìn)行人工干預(yù)。

據(jù)坦佩警方的報(bào)告稱，瓦斯奎茲當(dāng)時(shí)不斷低頭，并沒有注意路況。就在汽車撞上行人的半秒鐘之前，他還抬頭看了一眼，當(dāng)時(shí)該行人正在過(guò)馬路。據(jù)警方從視頻網(wǎng)站Hulu獲得的記錄信息顯示，瓦斯奎茲在事故當(dāng)晚看了大約42分鐘的美國(guó)選秀節(jié)目《美國(guó)之聲》，在當(dāng)晚9點(diǎn)59分結(jié)束，這和事故大約發(fā)生的時(shí)間一致。

2018年3月，在亞利桑那州發(fā)生撞車事故后，優(yōu)步暫停了其在匹茲堡公共道路上的有限自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試，在事故發(fā)生9個(gè)月以后，優(yōu)步于去年12月恢復(fù)了該項(xiàng)目。目前，該公司正對(duì)前排的兩名員工進(jìn)行測(cè)試，并對(duì)安全員工進(jìn)行更嚴(yán)格的監(jiān)控。該公司還表示，去年對(duì)自動(dòng)駕駛軟件進(jìn)行了改進(jìn)。