剎車系統(tǒng)對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)非常重要，動(dòng)力孱弱頂多就是速度慢，但是剎車不靈則事關(guān)性命。俗話說(shuō)，車不光要跑得快，還要站得住，所以剎車系統(tǒng)的檢修是極為重要的。而常規(guī)的剎車檢查無(wú)非是圍繞剎車油液質(zhì)量展開的，一般在40000~60000km或三年時(shí)更換一次。一旦發(fā)現(xiàn)剎車油中混有黑色絮狀物的時(shí)候，就要及時(shí)更換。

關(guān)于剎車油的檢查方法，愛卡用車頻道之前已經(jīng)做過介紹。和之前不同，今天我們要聊一個(gè)比較冷門的話題——剎車分泵的保養(yǎng)。

相比油液檢查，分泵的保養(yǎng)往往容易被車主忽略，甚至大多數(shù)車主都不知道分泵還需要保養(yǎng)。分泵常年不保養(yǎng)可能造成偏磨、異響等故障，而這些問題完全可以通過分泵養(yǎng)護(hù)得到解決。

一、分泵失修會(huì)造成磨損、異響

剎車分泵的工作環(huán)境十分惡劣，除了受剎車片磨損產(chǎn)生的金屬粉末污染外，還要經(jīng)歷高溫和雨水等侵襲。

這次愛卡修車鋪就遇到了一輛分泵異響的車，主要的故障表現(xiàn)是低速時(shí)車內(nèi)有和車輪轉(zhuǎn)動(dòng)頻率相同的金屬摩擦聲，堵車緩行時(shí)尤為嚴(yán)重。

經(jīng)過檢查，異響正是由剎車片回位不完全，摩擦剎車盤而產(chǎn)生的。

很多車友覺得剎車異響是行進(jìn)中發(fā)生的故障，很難辨別是哪個(gè)車輪發(fā)出的，下面我就介紹幾種方法。

1、通過磨損推測(cè)異響點(diǎn)

還是那句話，異響的產(chǎn)生一定和摩擦相關(guān)，摩擦?xí)r間長(zhǎng)了勢(shì)必造成異常磨損。通過剎車片的磨損程度，很容易判斷出哪個(gè)分泵出現(xiàn)了異常磨損。

比如一個(gè)分泵的內(nèi)外剎車片，理論上磨損程度應(yīng)該是相差不多的，如果外側(cè)剎車片厚度明顯比內(nèi)側(cè)的薄，則說(shuō)明剎車存在偏磨。

如果不太確定的話，還可比對(duì)同軸的另外一個(gè)分泵，如果剎車片厚度差異較大，則可完全確定剎車片的異常磨損。

2、通過溫度判斷異響點(diǎn)

摩擦的過程中勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生熱量，偏磨嚴(yán)重的剎車溫度則會(huì)更高。

在行駛一定里程后測(cè)量剎車盤溫度，溫度明顯高于平均值的那只分泵極有異常磨損的可能。

3、空轉(zhuǎn)車輪會(huì)有阻力

如果以上兩種方法不能直觀檢測(cè)出故障的話，可用千斤頂將車輪架空，并輕輕勻速轉(zhuǎn)動(dòng)車輪。

異常磨損的剎車會(huì)在車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)形成明顯的阻力，或在某一點(diǎn)出現(xiàn)阻塞，異響往往會(huì)在此出現(xiàn)。

解決異常磨損的關(guān)鍵是要讓剎車片和剎車盤之間獲得一定的間隙。在此之前，我們需要了解一下剎車分泵的原理，這樣才能在修理過程中有的放矢。

二、剎車分泵的工作原理

剎車分泵是保證剎車動(dòng)作的重要部件，俗稱剎車卡鉗。分泵活塞產(chǎn)生的夾緊力會(huì)使兩塊剎車片緊緊夾住固定在車軸上的剎車盤。常見的轎車采用的是液壓浮動(dòng)卡鉗。

為什么叫浮動(dòng)卡鉗？

顧名思義，浮動(dòng)卡鉗即為泵體可產(chǎn)生一定浮動(dòng)量的卡鉗。我們都知道，剎車盤的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和車輪同步，如果想將車輪剎停，分泵必須處于絕對(duì)的靜止?fàn)顟B(tài)。既然如此，“浮動(dòng)”又從何談起呢？

浮動(dòng)卡鉗是由鉗體、活塞、支架和軸銷構(gòu)成的。泵體和卡鉗支架并非剛性連接，而是通過軸銷固定，泵體可以在軸銷上左右滑動(dòng)。

支架固定在羊角上，是絕對(duì)靜止的部件（黃色標(biāo)記），而泵體（藍(lán)色標(biāo)記）被軸銷固定在支架上。活塞頂出時(shí)，泵體會(huì)發(fā)生和活塞頂出方向相反的軸向移動(dòng)，這就是浮動(dòng)卡鉗名稱的由來(lái)。

1、剎車時(shí)卡鉗會(huì)浮動(dòng)

浮動(dòng)卡鉗只在單側(cè)設(shè)置了活塞，但只靠一側(cè)剎車片顯然是無(wú)法將車剎停的。此時(shí)分泵的浮動(dòng)就起到了至關(guān)重要的作用。

當(dāng)活塞一側(cè)的剎車片從A點(diǎn)移至B點(diǎn)頂緊剎車盤后，即以圖中B點(diǎn)為支點(diǎn)。活塞如果繼續(xù)頂出，泵體則開始從A向C點(diǎn)移動(dòng)。由于安裝在支架上的軸銷相當(dāng)于導(dǎo)軌，故而鉗體在活塞的擠壓下可以向相反的方向移動(dòng)。

由此，收緊的卡鉗為沒有活塞推動(dòng)的剎車片提供了壓緊力。可見，卡鉗的浮動(dòng)是制動(dòng)力的來(lái)源。

2、浮動(dòng)對(duì)于釋放剎車更重要

留意過剎車分泵的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，在不踩剎車踏板的時(shí)候，剎車片也是貼合在剎車盤上的。這主要是為了保證剎車隨踩隨有，如果剎車盤片間的間隙過大，剎車踏板的虛位也會(huì)非常明顯，從而影響剎車效果。

確切地說(shuō)，釋放剎車后，盤和片是一種浮動(dòng)貼合的關(guān)系。當(dāng)松開剎車后，剎車系統(tǒng)內(nèi)的油壓不再對(duì)分泵活塞施加壓力，由于剎車盤表面并不是純平的，所以剎車盤在旋轉(zhuǎn)時(shí)，凸起面會(huì)頂開貼合過緊的剎車片。

此時(shí)軸銷的浮動(dòng)曠量就顯現(xiàn)出作用了，剎車盤旋轉(zhuǎn)帶來(lái)的離心力會(huì)使剎車片退回，從而使兩者之間形成合適的自由間隙。但這一切的前提是要建立在軸銷表面光滑無(wú)銹蝕的基礎(chǔ)之上，否則會(huì)影響浮動(dòng)的順暢。

由此可見，軸銷是保證分泵工作的關(guān)鍵部件。當(dāng)軸銷發(fā)生銹蝕的時(shí)候，勢(shì)必影響分泵的自由浮動(dòng)，特別是在剎車釋放時(shí)會(huì)造成剎車片回位不完全，從而出現(xiàn)磨損、異響等現(xiàn)象。

結(jié)合浮動(dòng)卡鉗的工作原理，我們很容易理解為什么軸銷銹蝕會(huì)在剎車釋放時(shí)帶來(lái)更嚴(yán)重的故障表現(xiàn)。由于剎車片回位不借助任何外力，基本是靠剎車盤頂開剎車片的力量實(shí)現(xiàn)的。相比之下，踩下剎車時(shí)，則是利用液壓，產(chǎn)生的壓力足夠克服軸銷卡滯的阻力。

三、保養(yǎng)分泵的具體方法

對(duì)于“車都是修壞的”這句俗話，我的理解是因?yàn)樾蘩砣藛T采用了不正當(dāng)?shù)墓ぞ吆头椒āＳ捎趧x車分泵事關(guān)安全，所以保養(yǎng)時(shí)也應(yīng)格外注意使用的材料。

1、嚴(yán)格選用剎車保養(yǎng)用品

選用正確的材料的意思是什么呢？保養(yǎng)分泵主要有兩個(gè)目的，一是清潔，二是潤(rùn)滑。

清潔時(shí)切忌使用含腐蝕性的清潔劑，特別是化油器清洗劑。分泵活塞外圈靠橡膠套密封，腐蝕性液體會(huì)使橡膠膨大，造成密封不嚴(yán)；潤(rùn)滑時(shí)需要使用高溫黃油，普通的潤(rùn)滑脂（如黃油、WD-40等）對(duì)于剎車產(chǎn)生的高溫的耐熱性差，普通黃油甚至?xí)兂梢簯B(tài)流到剎車盤上，造成剎車失靈。

悉知這些事項(xiàng)，選用無(wú)“副作用”的材料就成了必要的前提。

如果大家心里沒有把握，可以選用專用的剎車分泵保養(yǎng)套裝，三四十元的花費(fèi)就能達(dá)到清潔和潤(rùn)滑的雙重功效。

保養(yǎng)套裝中包括一瓶液體清潔噴劑和三管潤(rùn)滑膏，以及涂抹時(shí)需要的刷子和指套。

剎車片粉末會(huì)在分泵的縫隙處存留，清潔劑可以有效去除這些粉塵，一方面有利于分泵的浮動(dòng)，另一方面防止?jié)櫥瑫r(shí)部件沾附灰塵。

導(dǎo)向銷潤(rùn)滑脂除了可以潤(rùn)滑外，還會(huì)在軸銷表面形成保護(hù)層，增強(qiáng)耐溫、抗水和防腐性能，使分泵的移動(dòng)更加自如。

消音潤(rùn)滑脂涂抹在剎車片背部，長(zhǎng)時(shí)間不拆卸的剎車片可能銹蝕粘連在泵體上，增加偏磨的幾率。還有的剎車片背板和分泵間自由曠量過大，車輛行駛時(shí)震動(dòng)異響明顯，涂抹消音脂可解決這些問題。

在拆掉車輪的固定螺絲后，很多車輪依然無(wú)法取下，需要使勁踹一腳，車輪才會(huì)掉下來(lái)。這是因?yàn)閯x車盤和輪圈的接觸面發(fā)生了銹蝕粘連。

2、拆解前輪分泵的幾個(gè)注意事項(xiàng)

下面我們就開始動(dòng)手保養(yǎng)剎車分泵。將車輪螺絲擰松后再把車支起來(lái)，有些車安裝了防盜螺絲，轉(zhuǎn)接頭在后備廂中的工具盒里就可以找到。

注意防盜螺絲并不是主要的受力螺絲，所以在拆卸和安裝的時(shí)候不可用太大力矩，否則花鍵容易變形。

拆下車輪后，剎車盤和分泵就顯露出來(lái)了，大體看去這輛車的剎車盤片應(yīng)該剛換了沒多久，但泵體表面覆蓋了一層剎車片粉末，輪轂也發(fā)生了一定的銹蝕。

拆卸分泵時(shí)需要先將活塞復(fù)位，以剎車盤外側(cè)為支點(diǎn)，向外撬動(dòng)分泵即可。

注意撬動(dòng)前分泵前要把剎車油壺蓋打開，由于活塞復(fù)位后會(huì)將分泵里的油液頂回剎車油壺，如果補(bǔ)充過剎車液，剎車油會(huì)溢出油壺。

剎車油具有很強(qiáng)的腐蝕性，如果灑在車漆上不及時(shí)清理，會(huì)造成車漆脫落。好在剎車油溶于水，可用水直接清洗。

活塞復(fù)位后，剎車片會(huì)明顯松動(dòng)，此時(shí)便可拆卸分泵了。泵體的背部有兩個(gè)橡膠柱，里面就是分泵的軸銷。橡膠柱頂端是防塵帽，摘下可看到螺絲口。

用工具將這兩顆螺絲擰松，拆卸前最好先看看螺絲口是否銹蝕，將工具接頭完全插入螺絲再擰，防止螺絲變形。拆下的防塵帽要妥善保管，如果沒有防塵帽，軸銷螺絲會(huì)銹死，很難再拆卸下來(lái)。

兩顆螺絲拆下后，泵體便和支架分離了。拆下兩個(gè)剎車片，就能看到上圖中的泵體了。

3、清潔劑和潤(rùn)滑脂該怎么用

先用清潔劑清洗支架和輪轂，去除剎車粉末和鐵銹。

然后拔出兩根軸銷，將表面的污垢擦凈，必要時(shí)用清潔劑噴洗，特別要保證螺紋上沒有臟污。

戴上套裝里附贈(zèng)的指套，將軸銷潤(rùn)滑脂涂勻。

將涂抹完潤(rùn)滑脂的軸銷插入泵體，來(lái)回活動(dòng)軸銷使?jié)櫥浞诌M(jìn)入孔隙，確認(rèn)軸銷運(yùn)動(dòng)無(wú)阻。

剎車片和和活塞的接觸面會(huì)形成膠狀物，需在拆卸后及時(shí)清除。

4、安裝的工序和拆卸時(shí)相反

剎車片安裝回分泵即可固定到支架，注意外側(cè)的剎車片不要掉到地上，以免潤(rùn)滑脂沾附塵土。

和拆裝時(shí)的順序相反，擰緊軸銷，最后別忘了把防塵帽安好。

外側(cè)剎車片的卡子可以有效防止剎車片震動(dòng)。拆卸的時(shí)候很容易順勢(shì)撬出，不過安裝時(shí)會(huì)有點(diǎn)費(fèi)力，注意不要被卡子彈傷。

5、后輪分泵的拆解和前輪不同

四個(gè)分泵的清潔和潤(rùn)滑步驟如出一轍，我們就不每個(gè)車輪都贅述一遍了。不過要在此提醒卡友們一下，有些后輪分泵的拆卸方法會(huì)和前輪分泵有所區(qū)別。

拆卸后輪分泵時(shí)不要將手剎拉起，否則分泵無(wú)法取下。很多車的后輪分泵活塞采用步進(jìn)螺紋式，無(wú)法通過撬動(dòng)的方法回位。

遇到這種情況，直接將軸銷的固定螺絲拆下，將分泵取下即可。

如果想將后輪的活塞復(fù)位，需使用圖中的活塞回位專用工具。配備了電子手剎的車型需要用電腦進(jìn)行剎車片回位。

由于我們只是對(duì)分泵進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，所以活塞是否完全回位并不重要，只不過是拆裝時(shí)方不方便的問題而已。

將前剎車分泵的保養(yǎng)方法在后輪分泵上重復(fù)即可。

分泵安裝完先別急著裝車輪，用刷子將防咬合潤(rùn)滑脂涂抹在露出的輪轂上。

6、安裝車輪后一定要踩剎車

完成以上工序便可安裝車輪了，車輪懸空時(shí)帶緊螺絲。當(dāng)車輪落地后還應(yīng)拉起手剎再次緊固。再次強(qiáng)調(diào)，防盜螺絲應(yīng)最后擰緊。

先別急著啟動(dòng)開車，別忘了擰上剎車油壺蓋。另外由于前輪的分泵活塞已經(jīng)回位，還要多踩幾腳剎車踏板，這樣剎車片才能就位。

最后踩剎車踏板這個(gè)步驟一定不要忽略，如果剎車片沒有提前入位的話，行駛起來(lái)的第一腳剎車是沒有用的，很有可能引起事故。

編輯總結(jié)：剎車分泵事關(guān)車輛的行駛安全，但惡劣的工作環(huán)境加之車主們對(duì)其保養(yǎng)意識(shí)的淡薄，使剎車分泵難免出現(xiàn)異常磨損和異響。（張夢(mèng)溪）