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繼昨日曝光全國第二大經(jīng)銷商集團(tuán)“中升集團(tuán)”全面暫停與汽車之家合作后，又一家經(jīng)銷商巨頭宣布“封殺”汽車之家。

運通汽車集團(tuán)內(nèi)部郵件中顯示，“鑒于汽車之家2019年相關(guān)合作費用出現(xiàn)極其不合理的漲價，市場委員會建議暫停與汽車之家的商業(yè)合作”，該提議最終由運通汽車集團(tuán)總裁李竑確認(rèn)，并要求立即執(zhí)行。

而郵件上顯示的運通汽車集團(tuán)副總裁高斌，其負(fù)責(zé)寶馬品牌和英菲尼迪品牌經(jīng)銷店的運營管理。

值得注意的是，該郵件顯示發(fā)出時間為1月11日晚間，也就是在網(wǎng)曝中升集團(tuán)暫停與汽車之家合作之后，一定程度上可理解為“連鎖反應(yīng)”，同時也反映了一些經(jīng)銷商集團(tuán)不滿汽車之家的合作方案早已存在。

運通汽車集團(tuán)總裁李竑在個人微博上說到：“一個靠汽車經(jīng)銷商起家的垂直網(wǎng)站當(dāng)羽翼漸豐時居然想依靠壟斷來侵食。”

我們從網(wǎng)絡(luò)一些報價單了解到，某汽車網(wǎng)站19年經(jīng)銷商會員的執(zhí)行報價集中在10-25萬元區(qū)間，甚至一些執(zhí)行價的豪華版報價已經(jīng)高達(dá)51萬元，會員報價不斷上漲。

一般來說，汽車經(jīng)銷商去某某汽車網(wǎng)站做宣傳推廣，首先要付錢購買會員，網(wǎng)站方面則會反饋給經(jīng)銷商線上的客戶信息，幫助經(jīng)銷商增加潛在的客戶線索。

從目前消息了解到，經(jīng)銷商暫停與汽車之家的合作，主要為合作費用漲價，引流獲客成本上漲所致。2018年中國乘用車市場銷量大跌5.8%，經(jīng)銷商經(jīng)營壓力加大，在殘酷的市場競爭環(huán)境下，各大經(jīng)銷商都在尋找生存之道。在這樣的寒冬期，如果獲客成本不斷上漲，勢必會引起經(jīng)銷商不滿。

汽車之家合作費用上漲，導(dǎo)致經(jīng)銷商流失，對汽車之家的利潤方面產(chǎn)生較大影響。同時，經(jīng)銷商失去國內(nèi)訪問量最大汽車網(wǎng)站的引流，在客戶或許方面也失去一個重要渠道。對兩者來說同樣有損失，還需尋求一個更加合理的平衡點去解決。

一名中國汽車流通協(xié)會專家對此認(rèn)為，“去年很多經(jīng)銷商新車銷售都是大幅度虧損，如果放棄垂直網(wǎng)站，經(jīng)銷商可以節(jié)省部分費用，如果廠家調(diào)整經(jīng)銷商補(bǔ)貼方式，放棄廣告投放捆綁補(bǔ)貼改成直接補(bǔ)貼，有利于經(jīng)銷商自己靈活安排預(yù)算。”

中升汽車是國內(nèi)第二大經(jīng)銷商集團(tuán)，全國擁有298家4S店經(jīng)銷商，專注于豪華及中高端汽車品牌。運通汽車集團(tuán)同樣是國內(nèi)全國性汽車經(jīng)銷商集團(tuán)之一，在2017年中國汽車經(jīng)銷商百強(qiáng)評比中，運通汽車集團(tuán)位列第十三位，旗下?lián)碛?0余家4S店，包括經(jīng)營品牌包括勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、阿斯頓-馬丁、奔馳、林肯、寶馬、捷豹-路虎、英菲尼迪及一些主流合資品牌等。

對于有經(jīng)銷商暫停合作的銷量，汽車之家方面昨日已作出回應(yīng)：商業(yè)合作中價格談判是正常的，即便沒有達(dá)成一致，也不存在誰封殺誰的問題。

但是，今日(12日)晚上，該協(xié)會專家還爆料稱，南方一家豪華車集團(tuán)、龐大也會隨后跟進(jìn)。同時周一將會有兩家更大規(guī)模的經(jīng)銷商集團(tuán)采取措施，并透露這兩家經(jīng)銷商集團(tuán)在去年經(jīng)銷商百強(qiáng)榜上排名前五，營收規(guī)模超過2200多億，上千家銷售網(wǎng)點。