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據(jù)外媒報(bào)道，美國總統(tǒng)特朗普4日會見了到訪的德國汽車業(yè)高管，敦促他們加大在美國的投資。高管們表示愿意增加投資，但若美國加征汽車關(guān)稅，投資計(jì)劃將難以落實(shí)。

據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道，來自德國寶馬、戴姆勒和大眾的代表4日訪問了白宮，并與特朗普的高級經(jīng)濟(jì)顧問會面。德國汽車業(yè)高管們在會談后表示，他們計(jì)劃增加在美投資，但若美國加征關(guān)稅，該計(jì)劃將難以落實(shí)。

德國大眾首席執(zhí)行官迪斯4日表示，白宮試圖說服德國企業(yè)增加在美國投資，“我們也準(zhǔn)備這么做”。根據(jù)他的判斷，德國汽車業(yè)已向避免關(guān)稅邁出了一大步。路透社的報(bào)道稱，大眾汽車將與福特汽車組建聯(lián)盟，可能使用福特的工廠來生產(chǎn)汽車。迪斯說，大眾正就組建全球性汽車聯(lián)盟與福特進(jìn)行深入談判和對話，這將增強(qiáng)美國汽車行業(yè)實(shí)力。

戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈在會面后指出，是否增加在美投資的前提條件未變。他認(rèn)為此次會談后，美國加征新關(guān)稅的潛在風(fēng)險降低。

此外，寶馬在一份聲明中稱，完全取消美國和歐盟的汽車關(guān)稅符合德國汽車制造商的利益，這每年將為他們節(jié)省大約10億歐元，預(yù)計(jì)美國汽車制造商也會實(shí)現(xiàn)類似的成本節(jié)省。寶馬目前在南卡羅來納州的斯帕坦堡運(yùn)營著全球最大的工廠，在那里雇用了約一萬名員工，并且正在考慮在美國建設(shè)第二家工廠。

另據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)絡(luò)報(bào)道，美國商務(wù)部長威爾伯·羅斯4日說，減少與德國的汽車和零部件貿(mào)易逆差是當(dāng)務(wù)之急，最好能增加德國汽車制造商在美國的產(chǎn)量。羅斯表示，美國是從德國進(jìn)口汽車以及從德國、奧地利和墨西哥進(jìn)口汽車零部件的大戶。他在CNBC電視臺上表示：“正如你們所知，總統(tǒng)說過，只要與他們的談判取得良好進(jìn)展，他就不會對汽車征收關(guān)稅。”

上任以來，特朗普曾多次抱怨歐盟的貿(mào)易壁壘。今年早些時候，他對來自該地區(qū)和世界大部分地區(qū)的鋼鐵和鋁產(chǎn)品征收關(guān)稅，歐盟則對一系列美國商品征收報(bào)復(fù)性關(guān)稅，包括摩托車、橙汁、波旁酒、花生醬、香煙和牛仔布。今年7月，特朗普和歐盟委員會主席容克同意致力于消除所有關(guān)稅和貿(mào)易壁壘，但汽車關(guān)稅的談判未能達(dá)成一致。

自5月以來，美國商務(wù)部一直在調(diào)查對所有外國車輛和汽車零部件征收關(guān)稅的影響。這份報(bào)告正在接受幾個聯(lián)邦機(jī)構(gòu)的審查，可能會為政府征收這些關(guān)稅提供法律依據(jù)。據(jù)外媒報(bào)道，美國認(rèn)為這是一個國家安全問題，美國商務(wù)部已就是否以國家安全為由對進(jìn)口汽車和零部件征收最高25%關(guān)稅的調(diào)查向白宮遞交了建議草案。(記者王婧)

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