寶馬將增持在華晨寶馬合資公司的股份的傳言終于塵埃落定

10月11日，寶馬集團(tuán)宣布，將以36億歐元收購(gòu)華晨寶馬部分股權(quán)，將持股比例提升至75%。同時(shí)，在華晨寶馬成立15周年之際，寶馬集團(tuán)和華晨汽車集團(tuán)聯(lián)合宣布，股東雙方將延長(zhǎng)華晨寶馬的合資協(xié)議至2040年(從2018年至2040年)，進(jìn)一步深化雙方的成功合作。

目前，華晨寶馬股東雙方已經(jīng)敲定股權(quán)調(diào)整計(jì)劃，將于2022年完成股權(quán)調(diào)整的變更工作。

眼下，外國(guó)汽車制造商在中國(guó)合資公司中最高持股只能為50%。按照規(guī)劃，2018 年將取消新能源汽車外資股比限制，2022 年取消乘用車外資股比限制，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制。這意味著寶馬將成為首家在華合資企業(yè)中擁有多數(shù)股權(quán)的外國(guó)汽車制造商。

事實(shí)上，早在7月9日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在柏林與德國(guó)總理默克爾共同主持第五輪中德政府磋商時(shí)就透露，“寶馬公司在中國(guó)合資企業(yè)持股超過(guò)50%，這是一個(gè)新的‘第一例’”。這也是自4月17日發(fā)改委宣布汽車行業(yè)合資股比放開以來(lái)，第一次出現(xiàn)國(guó)外企業(yè)在華的合資企業(yè)持股超過(guò)50%的消息。

隨后，7月12日，德國(guó)《經(jīng)理人雜志》報(bào)道稱，寶馬將增持華晨寶馬合資公司的股份到至少75%。不過(guò)，這一消息隨即遭到了華晨和寶馬的否認(rèn)。華晨集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民稱“國(guó)家政策細(xì)則都沒有出臺(tái)，怎么會(huì)有具體股比”。

現(xiàn)在一切終于水落石出。“寶馬公司是中國(guó)政府放寬汽車行業(yè)外商來(lái)華投資股比限制后的首個(gè)受益者。” 毫無(wú)疑問(wèn)，寶馬進(jìn)一步提高在華晨寶馬股比，將更大力度地在中國(guó)擴(kuò)大產(chǎn)能，增加投資，同時(shí)促進(jìn)對(duì)遼寧和沈陽(yáng)以及當(dāng)?shù)卣麄€(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格先生表示：“我們將繼續(xù)落實(shí)寶馬集團(tuán)在中國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略。通過(guò)持續(xù)的投資，以及在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)，我們堅(jiān)信中國(guó)市場(chǎng)是實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)的重要市場(chǎng)。寶馬集團(tuán)在中國(guó)的成功與合資企業(yè)華晨寶馬密不可分。攜手合作伙伴，我們將為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。”

對(duì)華晨寶馬投資增加30億歐元

寶馬集團(tuán)還將對(duì)華晨寶馬的投資將增加30億歐元，用于未來(lái)幾年沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的改擴(kuò)建項(xiàng)目：位于鐵西的新廠區(qū)建成后將使鐵西工廠現(xiàn)有產(chǎn)能翻倍;而大東廠區(qū)的改擴(kuò)建項(xiàng)目也在進(jìn)行中，盡管產(chǎn)能將保持不變，但生產(chǎn)體系將更加柔性化，可以根據(jù)未來(lái)寶馬車型和市場(chǎng)需求而逐漸拓展。未來(lái)三到五年內(nèi)，華晨寶馬的年產(chǎn)能將逐漸增加到每年65萬(wàn)臺(tái)，并將創(chuàng)造5000個(gè)新的工作機(jī)會(huì)。

目前，沈陽(yáng)已成為寶馬集團(tuán)全球范圍內(nèi)最大的生產(chǎn)基地，不僅擁有三大整車生產(chǎn)廠，還建立了年產(chǎn)60萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的歐洲以外最大的動(dòng)力總成工廠、德國(guó)本土以外最大的研發(fā)中心及寶馬高壓動(dòng)力電池亞太基地。

過(guò)去15年，華晨寶馬始終是BMW品牌在中國(guó)這一全球最大的單一市場(chǎng)成功發(fā)展的基石。2017年，寶馬品牌在中國(guó)市場(chǎng)銷售了大約56萬(wàn)輛汽車，超過(guò)了緊隨其后的美國(guó)和德國(guó)市場(chǎng)銷量的總和，其中大約三分之二的銷量來(lái)自華晨寶馬，近40萬(wàn)輛。現(xiàn)在，已經(jīng)有六款BMW國(guó)產(chǎn)車型在沈陽(yáng)生產(chǎn)：其中BMW 1系運(yùn)動(dòng)轎車、BMW 2系旅行車、BMW 3系(包括長(zhǎng)軸距版)以及BMW X1(包括插電式混合動(dòng)力版)在鐵西工廠生產(chǎn);BMW 5系長(zhǎng)軸距版(包括插電式混合動(dòng)力版)和全新國(guó)產(chǎn)BMW X3都產(chǎn)自大東工廠。

得益于可靠的本土經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，2018年，寶馬集團(tuán)陸續(xù)推出16款新產(chǎn)品，并將在未來(lái)幾年保持強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢(shì)，續(xù)寫在中國(guó)市場(chǎng)的成功。基于大規(guī)模的本土研發(fā)活動(dòng)和堅(jiān)實(shí)的生產(chǎn)體系，寶馬集團(tuán)已經(jīng)做好準(zhǔn)備迎接未來(lái)增長(zhǎng)。

根據(jù)寶馬和華晨新簽署的長(zhǎng)期框架性協(xié)議，雙方未來(lái)升級(jí)現(xiàn)有的合資內(nèi)容和形式。2019年，華晨寶馬的整車產(chǎn)能將達(dá)到52萬(wàn)輛;寶馬集團(tuán)在沈陽(yáng)的投資將持續(xù)增加;2020年，BMW品牌核心產(chǎn)品系列的首款純電動(dòng)汽車BMW iX3將于沈陽(yáng)投產(chǎn)，而這款產(chǎn)品不僅在中國(guó)銷售，還將出口到全球市場(chǎng)。這意味著，BMW未來(lái)出行版圖已將中國(guó)市場(chǎng)視為戰(zhàn)略腹地，而沈陽(yáng)基地也將成為其電動(dòng)化領(lǐng)域的重要基地。中德雙方股東的合作，也突破單純立足于在中國(guó)市場(chǎng)的原本設(shè)定，未來(lái)將拓展至第三方市場(chǎng)。