10月7日晚18時(shí)02分，恒大健康公告稱，賈躍亭向香港仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恒大作為股東享有的有關(guān)融資的同意權(quán)，并解除所有協(xié)議。

公告稱，恒大子公司時(shí)穎于2017年11月30日與Faraday Future原股東(FF Top Holding Ltd。，實(shí)際控制人為賈躍亭)簽訂合并與認(rèn)購協(xié)議。恒大在三年內(nèi)投資20億美元，占合資公司45%股份，按照協(xié)議約定在2018年底前支付8億美元、2019年支付6億美元、2020年支付6億美元。恒大在2018年5月25日已提前支付完畢2018年底前應(yīng)支付的8億美元。

2018年7月，原股東提出恒大的8億美元已基本用完，要求恒大再提前支付7億美元。恒大為了最大限度支持合資公司的發(fā)展，與賈躍亭簽訂了補(bǔ)充協(xié)議，同意在滿足支付條件的情況下，可提前支付7億美元。

公告稱，原股東利用其在合資公司多數(shù)董事席位的權(quán)利操控合資公司，在沒達(dá)到合約付款條件下，就要求恒大付款，并以此為借口于2018年10月3日在香港國際仲裁中心提出仲裁，要求：1) 剝奪時(shí)穎作為股東享有的有關(guān)融資的同意權(quán);2)解除所有協(xié)議，剝奪時(shí)穎在相關(guān)協(xié)議下的權(quán)利。

恒大健康在公告中回應(yīng)，公司認(rèn)為已履行相關(guān)協(xié)議項(xiàng)下的責(zé)任，已聘請國際律師團(tuán)隊(duì)，將采取一切必要的行動，捍衛(wèi)恒大在相關(guān)協(xié)議下持續(xù)享有的權(quán)利，保障公司及股東的利益。公司將適時(shí)刊發(fā)進(jìn)一步公告。

早在今年6月，恒大健康曾公告稱，恒大集團(tuán)以67.46億港元收購香港時(shí)穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權(quán)，成為公司第一大股東。這意味著恒大正式入主美國新能源汽車公司Faraday Future。在恒大集團(tuán)正式入主FF后，恒大方面將委派集團(tuán)董事局副主席、總裁夏海鈞擔(dān)任Smart King公司的董事長。

7月30日，法拉第未來方面稱，首臺白車身抵達(dá)了該公司位于漢福德的工廠，至此，F(xiàn)F 91的整車組裝工作正式啟動。在8月17日的一則聲明中，法拉第未來稱，已經(jīng)對漢福德工廠做了大量的資本投入，隨著FF91的產(chǎn)能提升將擴(kuò)大規(guī)模。“漢福德工廠標(biāo)志著公司在2019年初將其首款量產(chǎn)車FF91投向市場邁出了最重要一步。”

8月14日，恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團(tuán)在廣州市恒大中心揭牌。

恒大集團(tuán)總裁兼法拉第未來集團(tuán)董事長夏海鈞、恒大高科技集團(tuán)副總裁、恒大健康副董事長兼恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團(tuán)董事長彭建軍、恒大高科技集團(tuán)副總裁兼恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團(tuán)總裁袁仲榮(原廣汽豐田董事長)和恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團(tuán)COO高景深(原廣汽豐田副總經(jīng)理)等一眾管理層出席揭牌儀式。

在揭牌儀式上彭建軍表示，恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團(tuán)將全面負(fù)責(zé)法拉第未來在中國的技術(shù)研發(fā)及所有生產(chǎn)經(jīng)營管理，未來十年，在中國華東、華西、華南、華北和華中地區(qū)，建設(shè)五大研發(fā)生產(chǎn)基地。

當(dāng)時(shí)，彭建軍提到，十年后，F(xiàn)F的年產(chǎn)能計(jì)劃達(dá)到500萬輛，F(xiàn)F91、FF81等多系列多車型產(chǎn)品面向全球市場，覆蓋高端、中端及入門級，打造互聯(lián)網(wǎng)智能出行生態(tài)，全面滿足快速增長的不同市場需求。

8月底，法拉第未來宣布首款量產(chǎn)車型FF 91的首臺預(yù)量產(chǎn)車(FF 91 First Pre-Production Vehicle)下線。法拉第未來內(nèi)部郵件表示，該公司工程師完成了這臺具備完整功能的FF 91預(yù)量產(chǎn)車的驗(yàn)證工作。