戴姆勒發(fā)布公告稱，公司監(jiān)事會主席曼弗雷德·畢肖夫(Manfred Bischoff)的任期將于2021年的股東年會上結(jié)束。鑒于汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型所帶來的挑戰(zhàn)，監(jiān)事會打算在早期階段選擇一個合適的繼任人。

戴姆勒監(jiān)事會打算向股東提議，選舉蔡澈(Dieter Zetsche)為監(jiān)事會成員。畢肖夫?qū)⒔ㄗh選舉蔡澈(Dieter Zetsche)擔(dān)任監(jiān)事會主席，并將于2021年年度股東大會結(jié)束時生效。

為此，蔡澈將辭去戴姆勒股份公司董事會主席，并在2019年年度股東大會結(jié)束時辭去梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁的職位。蔡澈擔(dān)任戴姆勒CEO一職長達12年。

蔡澈與凱萊尼烏斯

資料顯示，蔡澈自1998年12月起擔(dān)任戴姆勒管理委員會成員，并于2006年1月被任命為前戴姆勒-克萊斯勒公司管理委員會主席。此外，自2005年以來，他一直擔(dān)任梅賽德斯-奔馳汽車部門的負(fù)責(zé)人。2016年2月，監(jiān)事會將蔡澈的合同延長了三年，直到2019年12月底。

戴姆勒公司監(jiān)事會決定歐拉•凱萊尼烏斯(Ola Kallenius)繼任蔡澈的職務(wù)，擔(dān)任戴姆勒公司董事會主席，同時將擔(dān)任梅賽德斯-奔馳汽車部門的負(fù)責(zé)人，任期五年。

公開資料顯示，自2015年1月起，凱萊尼烏斯被任命為戴姆勒公司管理委員會成員，并從2017年1月起擔(dān)任集團研究和梅賽德斯-奔馳汽車開發(fā)管理委員會成員。2017年2月，戴姆勒監(jiān)事會將他的合同延長了5年，直到2022年12月底。

戴姆勒監(jiān)事會還決定任命馬庫斯•謝弗(Markus Schafer)為凱萊尼烏斯的繼任者，負(fù)責(zé)戴姆勒公司集團的研發(fā)和梅賽德斯-奔馳的技術(shù)開發(fā)。他于2014年1月被任命為梅賽德斯-奔馳汽車事業(yè)部管理委員會成員，負(fù)責(zé)生產(chǎn)和供應(yīng)鏈管理，合同在2017年延長至2022年2月。

這次高層的變動交接正值戴姆勒處于關(guān)鍵時刻。今年6月，戴姆勒宣布削減年度營收目標(biāo)。除了在電動汽車研發(fā)的巨大支出之外，戴姆勒還面臨著全球貿(mào)易爭端以及日趨嚴(yán)格的碳排放法規(guī)要求。